Seznam českých osobních železničních vozů
seznam na projektech Wikimedia
Seznam českých osobních železničních vozů uvádí vozy klasické stavby, které používaly nebo používají české společnosti provozující veřejnou osobní železniční dopravu.
Vysvětlivky
editovat- V této tabulce jsou uváděny standardní parametry pro dané typy vozů. Mohou však existovat jednotlivé kusy nebo i celé série vozů daného typu s odlišnými parametry. Tyto odlišnosti jsou obvykle uvedeny u popisu příslušného typu vozu.
- Pokud u daného vozu nějaký údaj nemá smysl, je místo údaje uveden znak „—“. Pokud je políčko prázdné, údaj není znám.
- Sloupec ks obsahuje počet kusů vyrobených (nebo koupených) pro ČD / ČSD nebo počet kusů koupených RJ.
- Podbarvením jsou označeny vozy, které
byly vyrobeny nebo zakoupeny pouze jako jeden nebo maximálně dva prototypy; |
byly vyráběny nebo dováženy ve velkých sériích (celkem přes 50 ks). |
České dráhy a Československé státní dráhy
editovatVozy první třídy
editovatObrázek | Označení | Interval | Typ dle UIC |
Max. rychlost [km/h] |
Míst k sezení |
Rok výroby (rekonstrukce) |
ks | Výrobce | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1957–1982 | 1983–1989 | 1990–2000 | 2001–dosud | ||||||||
Aa | Am | A | A149 | 51 54 19-41 | UIC-Y | 140 | 54 | 1972–1978 | 110 | VEB Waggonbau Bautzen | |
Aa | Am | A | A150 | 50 54 19-46 | UIC-Y | 140 | 54 | 1967–1971 | 125 | VEB Waggonbau Bautzen | |
Aa | Am | A | A151 | 50 54 19-41 | UIC-Y | 140 | 54 | 1972–1978 | 110 | VEB Waggonbau Bautzen | |
— | — | — | Aee140 | 61 54 19-70 | UIC-Y | 160 | 54 | 2011 | 9 | ŽOS Trnava, reko Aee147 | |
— | — | — | Aee142 | 61 54 19-70 | UIC-Y | 160 | 54 | 2008 | 6 | ŽOS Trnava, reko Aee147 | |
— | — | Aee | Aee145 | 61 54 19-51 | UIC-Y | 140 | 54 | 2000–2006 | 12 | ŽOS České Velenice, reko Aee152 | |
— | — | Aeel | Aee147 | 51 54 19-70 | UIC-Y | 160 | 54 | 1996–1997 | 15 | DVJ Dunakeszi, MOVO Plzeň, reko z B251 a Bt277 | |
— | — | Aee | Aee152 | 50 54 19-38 | UIC-Y | 140 | 54 | 1995–2001 | 18 | ŽOS České Velenice, reko z A a AB | |
— | Amee | Amee | — | 50 54 11-38 | UIC-X | 160 | 66 | 1987 | 40 | VEB Waggonbau Bautzen | |
— | — | — | Ampz143 | 73 54 10-91 | UIC-Z | 200 | 58 | 2006 | 11 | SKV Praha | |
— | — | Ampz | Ampz146 | 73 54 10-91 | UIC-Z | 200 | 58 | 1998–1999 | 9 | SGP Siemens, MSV Studénka | |
— | — | — | Amz138 | 73 81 19-91 | UIC-Z | 200 | 46 | 2006–2007 | 4 | ÖBB-Technische Services GmbH pro ÖBB | |
— | — | — | Apee139 | 61 54 10-70 | UIC-Y | 160 | 60 | 2011–2012 | 10 | MOVO Plzeň, reko z Apee148, Apee144 a Apee141 | |
— | — | — | Apee141 | 61 54 10-70 | UIC-Y | 160 | 60 | 2008 | 5 | MOVO Plzeň, reko z Apee148 | |
— | — | — | Apee144 | 61 54 10-70 | UIC-Y | 160 | 60 | 2006 | 2 | MOVO Plzeň, reko z Apee148 | |
— | — | Ahee | Apee148 | 51 54 10-70 | UIC-Y | 160 | 60 | 1996–1997 | 10 | DVJ Dunakeszi, MOVO Plzeň, reko z B251 a Bt277 |
Kombinované vozy první a druhé třídy
editovatObrázek | Označení | Interval | Typ dle UIC |
Max. rychlost [km/h] |
Míst k sezení |
Rok výroby (rekonstrukce) |
ks | Výrobce | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1957–1982 | 1983–1989 | 1990–2000 | 2001–dosud | ||||||||
— | ABa | AB | AB349 | 51 54 39-41 | UIC-Y | 140 | 24 + 40 | 1984 | 50 | VEB Waggonbau Bautzen | |
ABa | ABm | AB | AB350 | 50 54 39-40 | UIC-Y | 140 | 24 + 40 | 1964–1973 | 298 | VEB Waggonbau Bautzen | |
— | — | — | ABmz346 | 61 54 30-90 | UIC-Z | 200 | 24 + 36 | 2001–2010 | 12 | ÖBB-Technische Services GmbH pro ÖBB | |
— | — | — | ABpee347 | 61 54 30-30 | UIC-Y | 140 | 30 + 40 | 2013–2014 | 15 | PESA Bydgoszcz, reko z Bdt279 |
Vozy druhé třídy
editovatObrázek | Označení | Interval | Typ dle UIC |
Max. rychlost [km/h] |
Míst k sezení |
Rok výroby (rekonstrukce) |
ks | Výrobce | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1957–1982 | 1983–1989 | 1990–2000 | 2001–dosud | ||||||||
Ba | Bm | B | B244 | 51 54 20-41 | UIC-Y | 140 | 80 | 1974–1985 | 816 | VEB Waggonbau Bautzen | |
Ba | Bm | B | B249 | 51 54 20-41 | UIC-Y | 140 | 80 | 1974–1985 | 816 | VEB Waggonbau Bautzen | |
Ba | Bm(z) | B | B250 | 50 54 20-80 50 54 20-10 50 54 20-40 50 54 20-41 |
UIC-Y | 140 120 140 140 |
80 | 1965–1968 1969–1971 1972 1972–1973 |
235 214 40 175 |
VEB Waggonbau Bautzen | |
Ba | Bm | B | B251 | 50 54 20-80 50 54 20-10 |
UIC-Y | 140 | 80 | 1965–1968 1969–1970 |
295 190 |
RABA Györ | |
— | — | — | B251 | 50 54 29-42 | UIC-Y | 140 | 60 | 2016 | 12 | přeznačení několika vozů řady A151 | |
— | — | B | B255 | 50 54 29-41 50 54 29-48 |
UIC-Y | 140 | 72 | počátek 90. let | 38 | Jednotlivá DKV, reko z Bc | |
Ba | Bm | B | B256 | 50 54 20-41 | UIC-Y | 140 | 80 | 1974–1985 | 816 | VEB Waggonbau Bautzen | |
— | — | — | Bd264 | 50 54 20-41 50 54 29-41 |
UIC-Y | 140 | 80 72 |
2010–2012 | 1 49 |
ATECO Bubny, reko z B256 a B249 | |
— | — | — | Bdmpee233 | 61 54 20-71 | UIC-Z | 160 | 80 | 2013–2014 | 40 | Pars nova, reko z Bmee248 | |
— | — | Bymee | Bdmpee253 | 50 54 22-44 | UIC-X | 160 | 68 | 1992 | 1 | VEB Waggonbau Bautzen, reko z Bdmtee281 | |
— | — | — | Bdmpz227 | 61 54 29-91 | UIC-Z | 200 | 72 | 2015 | 9 | Pars nova, reko z Bmz235 | |
— | — | — | Bdmtee263 | 50 54 20-82 | UIC-X | 160 | 74 | 2008, 2011 | 6 | MOVO Plzeň, reko z Bdmtee281 | |
— | — | — | Bdmtee265 | 50 54 20-82 | UIC-X | 160 | 80 | 2013 | 4 | Pars nova, reko z Bdmtee281 | |
— | — | — | Bdmtee266 | 50 54 20-82 | UIC-X | 160 | 82 | 2013 | 4 | Pars nova, reko z Bdmtee281 | |
— | — | — | Bdmtee267 | 50 54 22-44 | UIC-X | 160 | 80 | 2019 | 1 | DPOV, reko z Bdmtee275 | |
— | — | — | Bdmtee275 | 50 54 22-44 | UIC-X | 160 | 96 | 2004–2007, 2012 | 83 | DKV Česká Třebová, Janoza, reko z Bdmtee281 | |
— | Bymee | Bymee | Bdmtee281 | 50 54 22-44 | UIC-X | 160 | 96 | 1989–1990 | 320 | VEB Waggonbau Bautzen | |
— | — | — | Bdmteeo294 | 50 54 26-18 | 100 | 126 | 2010–2011 | 16 | ŽOS České Velenice, reko z Bmto292, Bmteeo290 a Bmteeo293 | ||
— | — | — | Bdmteeo296 | 50 54 26-18 | 100 | 126 | 2016 | 7 | Pars nova, reko z Bmto292 | ||
— | — | — | Bdmz223 | 61 54 20-91 | UIC-Z | 200 | 60 | 2019 | 4 | Pars nova, reko všech vozů Bmz230 | |
— | — | — | Bdpee231 | 61 54 20-71 | UIC-Y | 160 | 72 | 2015 | 31 | Pars nova, reko z Bp282 | |
— | — | — | Bdt252 | 50 54 28-19 | UIC-Y | 120 | 52 | 2002 | 1 | ŽOS České Velenice, reko z Bt278 | |
— | — | — | Bdt261 | 50 54 20-19 | UIC-Y | 120 | 80 | 2008 | 1 | ŽOS České Velenice, reko z Bt278 | |
— | — | — | Bdt262 | 50 54 20-19 | UIC-Y | 120 | 80 | 2007–2012 | 19 | ŽOS České Velenice, KOS Krnov, reko z Bt278 a Bt283 | |
— | Btme | Bte | Bdt279 | 50 54 20-19 | UIC-Y | 120 | 88 | 1986–1987 | 195 | Vagónka Studénka | |
— | — | Bte | Bdt280 | 50 54 20-19 | UIC-Y | 120 | 88 | 1990–1991 | 200 | Vagónka Studénka | |
— | — | — | Bdtee276 | 50 54 20-46 | UIC-Y | 140 | 2014 | 26 | KOS Krnov, reko z Bdt279 | ||
— | — | — | Bdtee286 | 50 54 20-19 | UIC-Y | 120 | 80 | 2007–2008, 2013 | 10 | ŽOS České Velenice, KOS Krnov, reko z Bt283 | |
— | — | — | Bdtee287 | 50 54 20-19 | UIC-Y | 120 | 80 | 2007–2008 | 7 | ŽOS České Velenice, reko z Bt278 a Btee285 | |
— | — | — | Bee238 | 61 54 20-70 | UIC-Y | 160 | 60 | 2010–2011 | 25 | reko z Bee246 a Bee240 | |
— | — | — | Bee240 | 61 54 20-70 | UIC-Y | 160 | 60 | 2008–2009 | 20 | ŽOS Trnava, reko z Bee246 | |
— | Bm | B | Bee243 | 51 54 20-41 | UIC-Y | 140 | 80 60 |
1985 2003 |
8 | VEB Waggonbau Bautzen KOS Krnov | |
— | — | Beel | Bee246 | 51 54 20-70 | UIC-Y | 160 | 60 | 1997–1998 | 40 | MOVO Plzeň, DVJ Dunakeszi, reko z B251, Bc, Bt277 | |
— | — | Bee | Bee272 | 50 54 20-38 | UIC-Y | 140 | 58 | 1992, 1996–1997 | 34 | ŽOS České Velenice, reko z B a Bc | |
— | — | Beer | Beer Bee273 |
50 54 20-38 | UIC-Y | 140 | 52–53 | 1992–1995 | 34 | MOVO Plzeň, reko z B a BDs | |
— | — | — | Bg260 | 50 54 20-80 50 54 20-10 50 54 20-40 50 54 20-41 |
UIC-Y | 140 120 140 140 |
72 | 2001–2010 | 80 | Jednotlivá DKV, reko z B250 | |
— | — | — | Bmee234 | 51 81 21-70 50 81 21-70 |
UIC-Z | 160 | 66 | 1980–1982 | 23 7 |
SGP Simmering pro ÖBB | |
— | — | — | Bmee235 Bmee234 |
61 81 21-70 | UIC-Z | 160 | 66 | 2001–2009 | 2 | SGP Simmering pro ÖBB | |
— | Bmee | Bmee | — | 50 54 21-38 | UIC-Z | 160 | 88 | 1986–1987 | 90 | VEB Waggonbau Bautzen | |
— | — | Bmee | Bmee248 | 51 54 21-70 | UIC-Z | 160 | 66 | 1994–1995 | 50 | ŽOS České Velenice, MOVO Plzeň, ŽOS Česká Lípa, reko z Amee a Bmee | |
— | — | — | Bmteeo290 | 50 54 26-18 | 100 | 126 | 2001 | 1 | ŽOS Nymburk, reko z Bmto292 | ||
— | — | — | Bmteeo293 | 50 54 26-18 | 100 | 126 | 2009 | 3 | ŽOS Nymburk, reko z Bmto292 | ||
Bap | Bmo | Bmo | Bmto292 | 50 54 26-18 | 100 | 126 | 1976 | 50 | Waggonbau Görlitz | ||
— | — | — | Bmz224 | 61 81 20-90 | UIC-Z | 200 | 60 | 2019 | 3 | DPOV Nymburk, reko z Bmz232 | |
— | — | — | Bmz225 | 61 81 21-90 | UIC-Z | 200 | 66 | 2004–2008 | 14 | ÖBB-Technische Services GmbH pro ÖBB | |
— | — | — | Bmz226 | 61 81 21-90 | UIC-Z | 200 | 66 | 2001–2009 | 20 | ÖBB-Technische Services GmbH pro ÖBB | |
— | — | — | Bmz229 | 61 81 20-90 | UIC-Z | 200 | 60 | 2002–2010 | 12 | ÖBB-Technische Services GmbH pro ÖBB | |
— | — | — | Bmz230 | 61 54 21-91 | UIC-Z | 200 | 66 | 2015 | 4 | Pars nova, reko z Bmz235 | |
— | — | — | Bmz232 | 61 81 21-90 | UIC-Z | 200 | 66 | 2003–2009 | 6 | SGP Simmering pro ÖBB | |
— | — | — | Bmz235 | 61 81 21-91 | UIC-Z | 200 | 66 | 2002–2010 | 42 | SGP Simmering pro ÖBB, SGP Graz pro ÖBB, reko ? | |
— | — | — | Bmz241 | 73 54 21-91 | UIC-Z | 200 | 66 | 2006–2007 | 15 | SKV Praha | |
— | — | Bmz | Bmz245 | 73 54 21-91 | UIC-Z | 200 | 66 | 1999–2000 | 26 | SGP Siemens Wien, MSV Studénka | |
— | — | Bte Bpe |
Bp282 | 50 54 21-08 | UIC-Y | 120 | 86 | 1991–1992 | 84 | Vagónka Studénka | |
— | — | — | Bpee237 | 61 54 20-70 | UIC-Y | 160 | 78 | 2010–2012 | 34 | MOVO Plzeň, reko z Bpee247, Bpee242 a Bpee239 | |
— | — | — | Bpee239 | 61 54 20-70 | UIC-Y | 160 | 78 | 2008 | 7 | MOVO Plzeň, reko z Bpee247 | |
— | — | — | Bpee242 | 61 54 20-70 | UIC-Y | 160 | 78 | 2006 | 3 | DKV, reko z Bpee247 | |
— | — | Bhee | Bpee247 | 51 54 20-70 | UIC-Y | 160 | 78 | 1996–1997 | 35 | MOVO Plzeň, DVJ Dunakeszi, reko z B251 a Bt277 | |
Bai | Bhm | Bh | Bt277 | 50 54 21-18 | UIC-Y | 120 | 88 | 1966–1974 | 918 | MVG Györ | |
Bai | Btm | Bt | Bt278 | 50 54 21-19 | UIC-Y | 120 | 88 | 1969–1975 | 527 | Vagónka Studénka | |
— | — | — | Bt283 | 50 54 21-19 | UIC-Y | 120 | 88 | 2004–2011 | 137 | ŽOS České Velenice, reko z Bt278 | |
— | — | — | Bt288 | 50 54 21-17 | UIC-Y | 120 | 88 | 2008 | 4 | ŽOS České Velenice, reko z Bt278 a Bt283 | |
— | — | — | Btee284 | 50 54 21-19 | UIC-Y | 120 | 88 | 2005–2006 | 2 | ŽOS České Velenice, reko z Bt278 a Bt283 | |
— | — | — | Btee285 | 50 54 21-19 | UIC-Y | 120 | 88 | 2005–2007 | 9 | ŽOS České Velenice, reko z Bt278 | |
— | — | — | Btee289 | 50 54 21-08 | UIC-Y | 120 | 88 | 2008–2009 | 9 | ŽOS České Velenice, reko z Bdt279 | |
— | — | — | Bvt453 | 50 54 84-46 | UIC-Y | 140 | 40 | 2007 | 2 | ATECO Bubny, reko z BDs450 |
Víceúčelové vozy
editovatObrázek | Označení | Interval | Typ dle UIC |
Max. rychlost [km/h] |
Míst k sezení |
Rok výroby (rekonstrukce) |
ks | Výrobce | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1957–1982 | 1983–1989 | 1990–2000 | 2001–dosud | ||||||||
— | — | — | Bbdgmee236 | 61 54 84-71 | UIC-Z | 160 | 41 | 2012–2014 | 64 | ŽOS Trnava, MOVO Plzeň, Pars nova, reko z BDhmsee451, BDhmsee448 a BDbmsee447 | |
— | BDmeer | BDmeer | BDbmrsee BDbmsee447 |
51 54 82-70 | UIC-Z | 160 | 46 / 36 | 1987–1988 | 26 | VEB Waggonbau Bautzen | |
— | BDmee | BDmee | BDbmsee BDhmsee448 |
51 54 82-70 | UIC-Z | 160 | 46 / 36 | 1987 | 74 | VEB Waggonbau Bautzen | |
— | BDmee | BDmee | BDbmsee BDhmsee451 |
50 54 82-70 50 54 82-78 |
UIC-Z | 160 | 46 / 36 | 1987 | 74 | VEB Waggonbau Bautzen | |
BDa | BDms | BDs | BDs449 | 51 54 82-40 | UIC-Y | 140 | 40 | 1974–1981 | 441 | VEB Waggonbau Bautzen | |
BDa | BDms | BDs | BDs450 | 50 54 82-40 | UIC-Y | 140 | 40 | 1974–1981 | 441 | VEB Waggonbau Bautzen | |
— | — | — | BDsee454 | 50 54 82-40 | UIC-Y | 140 | 40 | 2009–2012 | 12 | MOVO Plzeň, reko z BDs450 | |
— | — | — | Bhmpz228 | 61 54 20-91 | UIC-Z | 200 | 58 | 2015 | 9 | Pars nova, reko z Bmz235 |
Lehátkové vozy
editovatObrázek | Označení | Interval | Typ dle UIC |
Max. rychlost [km/h] |
Počet lehátek |
Rok výroby (rekonstrukce) |
ks | Výrobce | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1957–1982 | 1983–1989 | 1990–2000 | 2001–dosud | ||||||||
Bc663 | 51 54 59-80 60 54 29-48 51 54 59-41 51 54 55-80 |
UIC-Y | 140 | 54 | 22 7 2 1 |
VEB Waggonbau Bautzen | |||||
Bcee663 | 51 54 59-41 | UIC-Y | 140 | 54 | 6 | MOVO Plzeň | |||||
Bac | Bcm | Bc | Bc833 | 51 54 59-41 51 54 59-80 |
UIC-Y | 140 160 |
54 | 1984, 1989, 1999 |
60 | VEB Waggonbau Bautzen | |
Bc841 | 51 54 59-41 51 54 59-30 |
UIC-Y | 140 160 |
54 | 1975–1980 2009 |
150 1 |
VEB Waggonbau Bautzen | ||||
Bcee841 | 51 54 59-72 | UIC-Y | 160 | 44 | 2012 | 1 | MOVO Plzeň | ||||
Bcm841 | 51 54 55-80 | UIC-Z | 160 | 1 | VEB Waggonbau Bautzen, vyčleněný vůz BRcm831 | ||||||
Bac | Bcm | Bc | Bc842 | 51 54 55-40 51 54 55-80 51 54 57-80 |
UIC-Y | 140 160 160 |
54 48 / 54 54 |
3 18 1 |
VEB Waggonbau Bautzen | ||
— | — | — | Bcmz834 | 61 81 59-70 | UIC-Z | 160 | 54 | 2004–2010 | 9 |
Lůžkové vozy
editovatObrázek | Označení | Interval | Typ dle UIC |
Max. rychlost [km/h] |
Počet lůžek | Rok výroby (rekonstrukce) |
ks | Výrobce | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1957–1982 | 1983–1989 | 1990–2000 | 2001–dosud | ||||||||
— | WLAB | WLAB | WLAB821 | 52 54 70-40 | UIC-Y | 140 | 30 | 1981 | 51 | VEB Waggonbau Görlitz | |
— | WLABm | WLAB | WLAB822 | 51 54 70-80 | UIC-Y | 140 / 160 | 30 | 1984–1985 | 33 | VEB Waggonbau Görlitz | |
— | — | — | WLABee824 | 52 54 70-40 | UIC-Y | 140 | 30 | 2005–2006 | 18 | Pars nova, reko z WLAB821 | |
— | — | WLABm | WLABmee823 | 61 54 70-71 | UIC-Z | 160 | 10–30 | 2000–2001 | 9 | MOVO Plzeň, reko z Bmee248 | |
— | — | — | WLABmz826 | 61 54 72-91 | UIC-Z | 200 | 36 | 2006–2007 | 12 | Siemens Maribor |
Bistro vozy
editovatObrázek | Označení | Interval | Typ dle UIC |
Max. rychlost [km/h] |
Míst k sezení |
Rok výroby (rekonstrukce) |
ks | Výrobce | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1957–1982 | 1983–1989 | 1990–2000 | 2001–dosud | ||||||||
— | — | — | ARmpee829 | 61 54 85-71 | UIC-X | 160 | 22 + 14 | 2018 | 2 / 9 | DPOV Nymburk, reko z WRmee814 a WRmee816 | |
— | — | — | ARmpee832 | 61 54 85-71 | UIC-Z | 160 | 22 + 14 | 2009–2010 | 6 | ŽOS Vrútky, reko z BRm830 a BRcm831 | |
— | BRcm | BRcm | BRcm831 | 51 54 85-40 | UIC-Z | 140 | 40 + 24 | 1984 | 20 | VEB Waggonbau Bautzen | |
— | — | BRm | BRm830 | 51 54 85-40 | UIC-Z | 140 | 30 + 24 | 1994 | 6 | ŽOS České Velenice, reko z BRcm831 |
Restaurační vozy
editovatObrázek | Označení | Interval | Typ dle UIC |
Max. rychlost [km/h] |
Míst k sezení |
Rok výroby (rekonstrukce) |
ks | Výrobce | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1957–1982 | 1983–1989 | 1990–2000 | 2001–dosud | ||||||||
WR | WRm | WR | WR851 | 50 54 88-41 50 54 88-80 |
UIC-Y | 140 160 |
48 | 1976 | 33 | VEB Waggonbau Bautzen | |
WRab | WRRm | WRRm | — | 51 54 88-41 | UIC-X | 140 | 40 | 1978 | 40 | VEB Waggonbau Bautzen | |
— | — | WRRm | WRm812 | 51 54 88-81 | UIC-X | 140 / 160 | 40 | 1991–1992 | 4 | ŽOS České Velenice, reko z WRRm | |
— | — | WRRm | WRm813 | 51 54 88-81 | UIC-X | 140 / 160 | 38 | 1991–1992 | 15 | ŽOS České Velenice, reko z WRRm | |
— | — | WRRm | WRmee814 | 61 54 88-81 | UIC-X | 160 | 38 | 1994 2011–2012 |
3 | ŽOS České Velenice, reko z WRRm, ŽOS Vrútky, reko bez změny značení | |
— | — | — | WRmee816 | 61 54 88-81 | UIC-X | 160 | 31 | 2012–2013 | 18 | ŽOS Vrútky, reko z WRm812 a WRm813 | |
— | — | WRRmz | WRmz815 | 73 54 88-91 | UIC-Z | 200 | 34 | 1997 | 10 | SGP Siemens, MSV Studénka | |
— | — | — | WRmz817 | 61 81 88-90 | UIC-Z | 200 | 40 | 2005–2010 | 4 | ÖBB-Technische Services GmbH pro ÖBB |
Řídicí vozy
editovatObrázek | Označení | Interval | Typ dle UIC |
Max. rychlost [km/h] |
Míst k sezení |
Rok výroby (rekonstrukce) |
ks | Výrobce | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1957–1982 | 1983–1989 | 1990–2000 | 2001–dosud | ||||||||
— | — | — | ABfhpvee395 | 50 54 80-30 | UIC-Y | 140 | 24 + 38 | 2016 | 3 | Pars nova, reko z Bfhpvee295 | |
— | — | — | Bfhpvee295 | 50 54 80-30 | UIC-Y | 140 | 70 | 2011–2012 | 34 | Pars nova, reko z Bt279 a Btee289 |
Vozy pro přepravu automobilů
editovatObrázek | Označení | Interval | Max. rychlost [km/h] |
Kapacita | Rok výroby (rekonstrukce) |
ks | Výrobce | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1957–1982 | 1983–1989 | 1990–2000 | 2001–dosud | |||||||
— | — | — | DDm915 | 51 81 98-70 | 160 | 10 | 1982–1986 | 13 | Jenbacher Werke AG pro ÖBB |
RegioJet
editovatVozy první třídy
editovatObrázek | Označení | Interval | Typ dle UIC |
Max. rychlost [km/h] |
Míst k sezení |
Rok výroby (rekonstrukce) |
ks | Výrobce |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ampz | 61 81 18-91 61 81 18-95 |
UIC-Z | 200 | 48 | 2002–2010 2005–2010 |
12 11 |
Jenbacher pro ÖBB SGP pro ÖBB | |
Amz | 61 81 19-90 | UIC-Z | 200 | 54 | 1977 | 12 | SGP pro SBB | |
ASmz | 61 81 89-90 | UIC-Z | 200 | 39 | 2005–2006 | 2 | SGP Simmering pro ÖBB |
Kombinované vozy první a druhé třídy
editovatObrázek | Označení | Interval | Typ dle UIC |
Max. rychlost [km/h] |
Míst k sezení |
Rok výroby (rekonstrukce) |
ks | Výrobce |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ABmz | 61 81 30-90 | UIC-Z | 200 | 24 + 24 | 2001–2009 | 17 | SGP Simmering pro ÖBB |
Vozy druhé třídy
editovatObrázek | Označení | Interval | Typ dle UIC |
Max. rychlost [km/h] |
Míst k sezení |
Rok výroby (rekonstrukce) |
ks | Výrobce |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bmpz | 61 81 20-90 | UIC-Z | 200 | 80 | 2014–2015 | 1 / 10 | ASTRA Vagoane Călători | |
Bmz | 61 81 21-90 61 81 21-91 61 81 28-91 |
UIC-Z | 200 | 66 66 48 + 6 |
2001–2009 2002–2010 2002–2010 |
7 2 9 |
SGP Graz, SGP Simmering a Fiat Torino pro ÖBB |
Jídelní vozy
editovatObrázek | Označení | Interval | Typ dle UIC |
Max. rychlost [km/h] |
Míst k sezení |
Rok výroby (rekonstrukce) |
ks | Výrobce |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
WRmz | 61 81 88-90 | UIC-Z | 200 | 40 | 2005–2010 | 7 | SGP Simmering pro ÖBB |
Související články
editovatExterní odkazy
editovat- Obrázky, zvuky či videa k tématu Seznam českých osobních železničních vozů na Wikimedia Commons
- Katalog osobních vozů na webu parostroj.net
- Databáze vozů RegioJet na webu Mácoslav.cz