Grand Prix Belgie 1950

Grand Prix Belgie 1950 (XII. Grote Prijs Van Belgie) byla pátým závodem nově vzniklého šampionátu Formule 1 a zároveň desátým závodem vozů F1. Závod se uskutečnil 18. června na okruhu Circuit de Spa-Francorchamps. Belgickému závodu předcházela britská British Empire Trophy, která se do mistrovství světa nezapočítávala a účastnili se jí především domácí piloti.

Belgie Grand Prix Belgie 1950
5.. závod v sezóně 1950
Detaily závodu
Datum18. červen 1950
Oficiální názevXII. Grote Prijs Van Belgie
MístoSpa Francorchamps, Liege, Belgie
Délka trati14,120 km
Délka závodu35 kol, 494,200 km
Pole position
PilotItálie Giuseppe FarinaAlfa Romeo
Čas4'37.0
Nejrychlejší kolo
PilotItálie Giuseppe FarinaAlfa Romeo
Čas4'34.1 (v 18. kole)
Stupně vítězů
PrvníArgentina Juan Manuel FangioAlfa Romeo
DruhýItálie Luigi FagioliAlfa Romeo
TřetíFrancie Louis RosierTalbot

Pruběh závodu

editovat

Účastníci

editovat

Do belgického lázeňského města Spa Francorchamps se sjelo pouze 14 závodních strojů. Alfa Romeo již tradičně přivezla svojí osvědčenou trojici a prakticky již jediné uchazeče o titul, Farinu, Fangia a Fagioliho. Ferrari připravilo pro své piloty odlišné vozy s novým 12 válcovým motorem o objemu 3,3 l. Luigi Villoresi startoval s vozem Ferrari 125, zatímco Alberto Ascari, jehož otec Antonio zde zvítězil v roce 1925, kočíroval Ferrari 275. Nejpočetněji byla zastoupena francouzská značka Talbot, jejíž tovární tým nasadil zkušeného Louise Rosiera, který zde již zvítězil v roce 1949, dále představil Philippe Étancelina a Yves Giraud-Cabantouse. Další vozy Talbot, ale bez tovární podpory, přivezli Raymond Sommer, Eugène Chaboud, Pierre Levegh a Johnny Claes. Startovní listinu uzavíral Geoff Crossley s vozem Alta a Toni Branca s vozem Maserati.

Stejně jako v ostatních závodech tak i v Belgii opanovaly čelo startovního pole všechny tři Alfetty. Z tohoto tria si nejlépe počínal vedoucí muž šampionátu Giuseppe Farina jen těsně sledován Fangiem a Fagiolim. Do druhé řady se postavil Luigi Villoresi s vozem Ferrari a překvapivě Raymond Sommer na Talbotu, Alberto Ascari na druhém Ferrari startoval až ze sedmého místa.

Farina na startu zaspal a proklouzl před něj Fangio, pozice si prohodili i Fagioli s Villoresim a na pátou příčku se prodral Ascari. Čelo startovního pole tak ovládla rudá barva italských strojů, za kterou se seřadili modré Talboty. Prvním nešťastníkem závodu byl Yves Giraud-Cabantous, který musel již ve druhém kole odstoupit pro poruchu na olejové pumpě. Nadvláda Alfy Romeo se začala projevovat hned od počátku závodu zatímco dvojice Fangio Farina se začala rychle vzdalovat svým pronásledovatelům, Luigi Fagioli, díky rychlosti svého vozu, získal zpět ztracenou pozici na startu, když už v prvním kole předjel Villoresiho. Největším překvapením při průjezdu do třetího kola byla pozice Alberta Ascariho, který se z neznámých důvodů objevil v těsném závěsu za vozy Talbot Raymonda Sommera, Philippe Étancelina a Louise Rosiera. V sedmém kole zamířil Fangio do boxu a přenechal tak pozici stájovému kolegovi Farinovi. Výborně si v závodě počínal Raymond Sommer, nejprve zasadil úder Ferrari, když v osmém kole předjel Villoresiho a začal se přibližovat Alfettam a když do boxu zajel i Farina a později i Fagioli, ujal se vedení. Vedení si Sommer užil jen pět kol, poté začal vynechávat motor v jeho voze a Francouz musel přenechat pozici Farinovi. Farinova Alfa pomalu začala ztrácet na výkonu a po dvou kolech se do čela dostal znovu Fangio. Závod nesedl vozům Talbot a v průběhu několika kol postupně odstoupili Philippe Étancelin, Raymond Sommer a Eugene Chaboud. Pomalu jedoucí Alfetta Giuseppe Farini musela přepustit i druhou pozici Fagiolimu a v posledním kole se musela sklonit i před Rosierem na Talbotu. Juan Manuel Fangio si vítězstvím a ziskem 8 bodů si zachoval šanci na zisk titulu. Fagioli po třech druhých místech nastřádal 18 bodů a dostal se tak před Fangia o pouhý bod, Farina v závodě získal důležité tři body a další bod za nejrychlejší kolo a upevnil si tak vedení v šampionátu.

Výsledky

editovat
  • 18. červen 1950
  • Okruh Spa Francorchamps
  • 35 kol x 14,12 km / 494,2 km
  • 5. Grand Prix
  • 2. vítězství pro « Juana Manuela Fangia »
  • 4. vítězství pro « Alfu Romeo » (nový rekord)
  • 2. vítězství pro « Argentinu »
  • 1. vítězství pro vůz se startovním číslem 10 »
  • 2. vítězství z « 2. místa na startu »
Legenda k tabulce
Barva Výsledek
Zlatá Vítěz
Stříbrná 2. místo
Bronzová 3. místo
Zelená Bodované umístění
Modrá Nebodované umístění
Dokončil neklasifikován (NC)
Fialová Odstoupil (Ret)
Červená Nekvalifikoval se (DNQ)
Nepředkvalifikoval se (DNPQ)
Černá Diskvalifikován (DSQ)
Bílá Nestartoval (DNS)
Závod zrušen (C)
Světle
modrá
Pouze trénoval (PO)
Páteční testovací jezdec (TD)
Bez
barvy
Netrénoval (DNP)
Vyřazen (EX)
Nepřijel (DNA)
Odvolal účast (WD)
Nezúčastnil se (prázdné)
Označení Význam
Tučnost Pole position
Kurzíva Nejrychlejší kolo
Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu.
Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu.
Horní index Umístění bodujících jezdců
ve sprintu


Pozice Č Jezdec Vůz Kolo Čas +/- Pole Body Nej. kolo
1 10   Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 158 35 2h47:26,0   1 2 8
2 12   Luigi Fagioli Alfa Romeo 158 35 à 0:14,00   1 3 6
3 14   Louis Rosier Talbot T26C-DA 35 à 2:19,00   5 8 4
4 8   Giuseppe Farina Alfa Romeo 158 35 à 4:05,00   3 1 3+1 4:34,1
5 4   Alberto Ascari Ferrari 275 34 à 1 kolo   2 6 2
6 2   Luigi Villoresi Ferrari 125 33 à 2 kola   2 4
7 22   Pierre Levegh Talbot T26C 33 à 2 kola   3 10
8 24   Johnny Claes Talbot T26C 32 à 3 kola   6 14
9 26   Geoff Crossley Alta GP 30 à 5 kol   3 12
10 30   Tony Branca Maserati 4CL 29 à 6 kol   3 13
Pozice Č Odstoupili Vůz Kolo Příčina +/- Pole Body Nej. kolo
Ret 20   Eugene Chaboud Talbot T26C-DA 22 Olejová pumpa   9 11
Ret 6   Raymond Sommer Talbot T26C 20 Tlak oleje   3 5
Ret 16   Philippe Étancelin Talbot T26C-DA 15 Přehřátí   6 7
Ret 18   Yves Giraud-Cabantous Talbot T26C-DA 2 Olejová pumpa   9 9

Stupně vítězů

editovat

Jezdci

  • 3. podium pro «   Luigi Fagioliho » (nový rekord)
  • 2. podium pro «   Juana Manuela Fangia »
  • 2. podium pro «   Louise Rosiera

Vozy

  • 8. podium pro « Alfu Romeo » (nový rekord)
  • 2. podium pro « Talbot

Státy

  • 6. podium pro «   Itálii » (nový rekord)
  • 2. podium pro «   Francii »
  • 2. podium pro «   Argentinu »

Bodové umístění

editovat

V závorce body získane v této GP:

Jezdci

  • 22 (4) bodů pro «   Giuseppe Farinu » (nový rekord)
  • 18 (6) bodů pro «   Luigi Fagioliho »
  • 17 (8) bodů pro «   Juana Manuela Fangia »
  • 10 (4) bodů pro «   Louise Rosiera »
  • 8 (2) bodů pro «   Alberta Ascariho »

Vozy

  • 61 (18) bodů pro « Alfu Romeo » (nový rekord)
  • 13 (4) bodů pro « Talbot »
  • 11 (2) bodů pro « Ferrari »

Státy

  • 50 (12) bodů pro «   Itálii » (nový rekord)
  • 17 (8) bodů pro «   Argentinu »
  • 16 (4) bodů pro «   Francie »

Nejrychlejší kolo

editovat
  • Giuseppe Farina 4:34,1 Alfa Romeo
  • 3. nejrychlejší kolo pro « Giuseppe Farina » (« nový rekord »)
  • 4. nejrychlejší kolo pro « Alfu Romeo » (« nový rekord »)
  • 3. nejrychlejší kolo pro « Itálii » (« nový rekord »)
  • 1. nejrychlejší kolo pro vůz se startovním číslem 8 » (« vyrovnaný rekord »)

Vedení v závodě

editovat
  • « Juan Manuel Fangio » byl ve vedeni 131 kol (« nový rekord »)
  • « Giuseppe Farina » byl ve vedeni 103 kol
  • « Luigi Fagioli byl ve vedeni 8 kol
  • Raymond Sommer byl ve vedeni 5 kol
  • « Alfa Romeo » byla ve vedení 242 kol (« nový rekord »)
  • Talbot » byl ve vedení 5 kol
  • « Argentina » byla ve vedení 131 kol.
  • « Itálie » byla ve vedení 111 kol.
  • Francie » byla ve vedení 5 kol.
Kola km Jezdec %
1-6 kolo 84.72 km Juan Manuel Fangio 17,1%
7-11 kolo 70.6 km Giuseppe Farina 14,3%
12 kolo 14.12 km Luigi Fagioli 2,9%
13 – 17 kolo 70.6 km Raymond Sommer 14,3%
18-19 kolo 28.24 km Giuseppe Farina 5,7%
20-35 kolo 225.92 km Juan Manuel Fangio 45,7%
Fangio
Farina
Fag
Sommer

Fangio

Postavení na startu

editovat
  • Giuseppe Farina 4'37. Alfa Romeo
  • 2. Pole position pro « Giuseppe Farinu » Vyrovnaný rekord
  • 4. Pole position pro « Alfu Romeo » (« nový rekord »)
  • 2. Pole position pro « Itálii » (« vyrovnaný rekord »)
  • 1. Pole position pro vůz se startovním číslem 8 » (« vyrovnaný rekord »)
  • 4x první řadu získali « Giuseppe Farina » a « Juan Manuel Fangio » (« nový rekord »)
  • 3x první řadu získali « Luigi Fagioli »
  • 12x první řadu získala « Alfa Romeo » (« nový rekord »)
  • 7x první řadu získala « Itálie » (« nový rekord »)
  • 5x první řadu získala « Argentina »
_______1_______
 
Giuseppe Farina
Alfa Romeo
4'37.

_______2_______
 
Juan Manuel Fangio
Alfa Romeo
4'37.


_______3_______
 
Luigi Fagioli
Alfa Romeo
4'41.
_______4_______
 
Luigi Villoresi
Ferrari
4'47.

_______5_______
 
Raymond Sommer
Talbot
4'47.
_______6_______
 
Philippe Étancelin
Talbot
4'49.

_______7_______
 
Alberto Ascari
Ferrari
4'52.


_______8_______
 
Louis Rosier
Talbot
4'53.
_______9_______
 
Yves Giraud-Cabantous
Talbot
4'56.

_______10_______
 
Pierre Levegh
Talbot
5'01.
_______11_______
 
Eugène Chaboud
Talbot
5'13.

_______12_______
 
Geoff Crossley
Alta
5'44.


_______13_______
 
Antonio Branca
Maserati
5'45.
_______14_______
 
Johnny Claes
Talboti
-----

Startovní listina

editovat
Č. Pilot Tým Konstruktér Šasi Motor Pneumatiky
2   Luigi Villoresi Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari 125 Ferrari V12 E
4   Alberto Ascari Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari 275 Ferrari V12 E
6   Raymond Sommer Privátní Talbot Talbot T26C Talbot L6 D
8   Giuseppe Farina SA Alfa Romeo Alfa Romeo Alfa Romeo 158 Alfa Romeo L8 Pirelli
10   Juan Manuel Fangio SA Alfa Romeo Alfa Romeo Alfa Romeo 158 Alfa Romeo L8 Pirelli
12   Luigi Fagioli SA Alfa Romeo Alfa Romeo Alfa Romeo 158 Alfa Romeo L8 Pirelli
14   Louis Rosier Automobiles Talbot-Darracq SA Talbot Talbot T26C-DA Talbot L6 D
16   Philippe Étancelin Automobiles Talbot-Darracq SA Talbot Talbot T26C-DA Talbot L6 D
18   Yves Giraud-Cabantous Automobiles Talbot-Darracq SA Talbot Talbot T26C-DA Talbot L6 D
20   Eugène Chaboud Ecurie Lutetia Talbot Talbot T26C Talbot L6 D
22   Pierre Levegh Privátní Talbot Talbot T26C Talbot L6 D
24   Johnny Claes Ecurie Belge Talbot Talbot T26C Talbot L6 D
26   Geoff Crossley Privátní Alta Alta GP Alta L4 D
30   Antonio Branca Privátní Maserati Maserati 4CL Maserati L4 Pirelli

Zajímavosti

editovat
  • V závodě debutovali Eugene Chaboud, Pierre Levegh.
  • Poprvé představen vůz Ferrari 275
Pole position Vítězství Nej. kolo Hat trick Vedení Chelem
                 
Giuseppe Farina Juan Manuel Fangio Giuseppe Farina   Juan Manuel Fangio Giuseppe Farina Raymond Sommer Luigi Fagioli  
Alfa Romeo 158 Alfa Romeo 158 Alfa Romeo 158   Alfa Romeo 158 Alfa Romeo 158 Talbot T26C Alfa Romeo 158  
4'37.0 2:47'26.0 4'34.1 22 kol 7 kol 5 kol 1 kolo
183.509 km/h 177.097 km/h 185.451 km/h 310.64 km 98.84 km 70.6 km 14.12 km

Stav MS

editovat
  • GP - body získané v této Grand Prix
* Jezdec Body GP * Vůz Body GP * Stát Body GP
1   Giuseppe Farina 22 4 1 Alfa Romeo 61 18 1 Itálie  Itálie 50 12
2   Luigi Fagioli 18 6 2 Kurtis Kraft 14 2   USA 24
3   Juan Manuel Fangio 17 8 3 Talbot 13 4 3 Argentina  Argentina 17 8
4   Louis Rosier 10 4 4 Ferrari 11 2 4 Francie  Francie 16 4
5   Johnnie Parsons 9 5 Maserati 11 5 Thajsko  Thajsko 5
6   Alberto Ascari 8 2 6 Deidt 10 6 Monako  Monako 4
7   Bill Holland 6 7   Velká Británie 4
8   Princ Bira 5
9   Reg Parnel 4
10   Louis Chiron 4
11   Mauri Rose 4
12   Raymond Sommer 4
13   Yves Giraud-Cabantous 3
14   Cecil Green 3
15   Felice Bonetto 2
16   Joie Chitwood 1
17   Tony Bettenhausen 1

Externí odkazy

editovat
Předchozí GP:
Grand Prix Švýcarska 1950
Mistrovství světa Formule 1
1950
Následující GP:
Grand Prix Francie 1950
Předchozí ročník:
Grand Prix Belgie 1949
Grand Prix Belgie Následující ročník:
Grand Prix Belgie 1951