Železniční trať Praha–Turnov

železniční trať v Česku

Železniční trať Praha–Turnov (v jízdním řádu pro cestující označená čísly 070 a 071) spojuje hlavní město Praha se severočeským Turnovem přes Neratovice a Mladou Boleslav. Trať je úsekem celostátní dráhy, mimo pražský železniční uzel (počínaje stanicí Praha-Vysočany) je jednokolejná a neelektrizovaná. V úseku mezi výhybnou Skály a stanicí Praha-Vysočany mohou vlaky využívat alternativně i traťové koleje souběžně vedené trati Kolín – Lysá nad Labem – Praha.

Praha–Turnov
odbočka Skály
odbočka Skály
Stát ČeskoČesko Česko
Číslo 070, 071
Provozovatel dráhy Správa železnic
Dopravce ARRIVA vlaky, ČD Cargo, České dráhy, KŽC Doprava aj. (2022)
Technické informace
Délka 104,1 km
Rozchod koleje 1435 mm (normální)
Napájecí soustava 3000 V ss (Praha hl. n. – Odb Skály) / neelektrizovaná trať (Odb Skály – Turnov)
Maximální rychlost 100
Mapa trati
Map
Externí odkazy
Geodata (OSM) OSM, WMF
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
0,000 Praha hlavní nádraží
Jižní Vítkovský tunel
Starý Vítkovský tunel
Výh Vítkov
do Prahy-Libně
Nové spojení
do Prahy Masarykova n.
trať Praha – Česká Třebová
Odb Balabenka
do Děčína
Holešovická přeložka trať Praha – Děčín
do Prahy-Libně
do Prahy-Těšnova
6,577 Praha-Vysočany
11,285 Praha-Rajská zahrada
12,312 Výh Skály
do Lysé nad Labem
14,005 Praha-Satalice
16,079 Praha-Kbely
vlečka Avia, Timos
trať 071 (v přípravě)
19,404 Praha-Čakovice
Praha-Čakovice severní nástupiště
Praha-Čakovice zámecký park
23,378 Hovorčovice
vlečka cukr. Líbeznice
26,650 Měšice u Prahy
vlečka cukr. Mratín
27,799 Zlonín
30,588 Kojetice u Prahy
32,972 Neratovice sídliště[1]
z Kralup nad Vltavou
34,185 Neratovice
do Čelákovic
Labe
37,143 Tišice
z Lysé nad Labem
39,731 Všetaty
do Ústí nad Labem
42,976 Byšice
47,021 Kojovice
48,559 Košátky
50,953 Kropáčova Vrutice
57,362 Zdětín u Chotětova (bývalá stanice)
vlečka Carborundum Benátky n.J. (7,1 km)
vlečka sklad
60,646 Chotětov
vlečka cukr.Brodce
do Skalska
66,463 Výh Stránov
67,615 Stránovský viadukt
68,243 Krnsko
z Nymburka
72,405 Mladá Boleslav hlavní nádraží
z Mělníka
do Staré Paky
73,4 Mladá Boleslav zastávka ( -1979)
77,640 Mladá Boleslav-Debř
82,065 Bakov nad Jizerou
do České Lípy
Jizera
83,470 Bakov nad Jizerou město
84,471 Odb Zálučí
do Kopidlna
vlečka cukr.
89,191 Mnichovo Hradiště
94,489 Březina nad Jizerou
96,553 Loukov u Mnichova Hradiště
Jizera
99,665 Příšovice
z Liberce
do Jičína
104,061 Turnov
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Úsek Praha – Turnov je součástí systému Pražské integrované dopravy a vlaky zde jezdí v systému příměstské železnice Esko, osobní vlaky jsou značeny jako linka S3, rychlíky jako linka R21.[2][3]

Historie

editovat

Úsek NeratoviceTurnov otevřela soukromá společnost Turnovsko-kralupsko-pražská dráha (TKPE) roku 1865]. O stavbě se však poprvé vážně jednalo již roku 1856 během stavby trati mezi Pardubicemi a Libercem. Přes rozdílné názory účastníků jednání se brzy podařilo najít shodu na tom, kudy by měla trať vést. Po dlouhou dobu se ale nedařilo najít realizátora stavby. Nakonec se účastníci jednání sami rozhodli požádat o koncesi, která jim byla záhy udělena, a byla pak založena výše zmíněná firma.[4] Krátce po zahájení provozu byla doprava na dva měsíce zastavena prusko-rakouskou válkou, kvůli níž bylo zařízení tratě dokonce částečně demontováno. Po válce stát železniční firmě škody nahradil.[5]

Na spojce mezi Neratovicemi a pražským hlavním nádražím byl zahájen provoz v roce 1872. Na pražském nádraží měla společnost umístěné velké depo, po kterém dnes nezůstala ani stopa. Toto nádraží (které se tehdy jmenovalo Nádraží Františka Josefa) měla společné s Dráhou císaře Františka Josefa, která sem stavěla svou trať od Vídně ve stejné době. Roku 1883 TKPE fúzovala s majetkově propojenou společností Česká severní dráha (BNB). Roku 1908 převzal provoz na trati stát. Roku 1928 byla elektrizována část do Prahy-Vysočan stejnosměrnou napájecí soustavou 1,5 kV, která byla roku 1962 přepojena na současnou soustavu 3 kV. V roce 1949 byla vybudována přeložka tratě u Čakovic. Podstatnou změnou za poslední dobu bylo otevření tratí Nového spojení v rámci přestavby pražského železničního uzlu s novou možností přímé jízdy z Vysočan na Masarykovo nádraží.[6][7]

 
Policejní vůz jedoucí ke srážce přejíždí pěší lávku, která je součástí železniční ho mostu u Neratovic

Srážka u Mlékojed

editovat

8. dubna 2017 v podvečer srazil osobní vlak u Mlékojed před Neratovicemi dvě nezletilé dívky. Podle očitých svědků šlo o společnou sebevraždu, dívky předtím seděly na kolejích, když přijel vlak, šly přímo proti němu, motiv sebevraždy není znám. Na místě zasahovala policie, hasiči a záchranka včetně vrtulníku, nicméně dívky zemřely.[8]

Provoz na trati

editovat
Dopravní zatížení tratě v pracovních dnech
období jízdního řádu číslo tratě a celkový rozsah tratě počet vlaků (v části tratě)
1900 29 Praha – Bakov – Turnov 1 R + 4 Os Praha – Všetaty-Přívory,
1 R + 3 Os Všetaty-Přívory – Mladá Boleslav,
1 R + 4 Os Mladá Boleslav – Turnov
1921 léto 121a Praha – Mělník 4 R + 8 Os + 1 Sm Praha – Všetaty-Přívory
142 Praha – Liberec – Seidenberg (Zavidov) 3 R + 3 Os + 2 Sm Všetaty-Přívory – Mladá Boleslav,
3 R + 5 Os Mladá Boleslav – Bakov,
3 R + 6 Os Bakov – Turnov
1928/29 zima 74a Praha – Mělník 4 R + 13 0s Praha – Všetaty
116 Praha – Všetaty – Liberec – Seidenberg 2 R + 7 Os Všetaty – Mladá Boleslav,
2 R + 9 Os Mladá Boleslav – Turnov
1937/38 zima 110a Praha – Všetaty 3 R + 14 Os
111 Praha – Všetaty – Liberec – Seidenberg 3 R + 7 Os Všetaty –

9 Os

1944/45 505b Praha – Všetaty 1 R + 11 Os
505 (Praha –) Všetaty – Turnov 1 R + 6 Os Všetaty – Mladá Boleslav,
2 R + 7 Os Mladá Boleslav – Turnov
1945/46 6a Praha – Všetaty 3 R + 12 Os
6 (Praha –) Všetaty – Turnov – Liberec 2 R + 6 Os Všetaty – Mladá Boleslav,
2 R + 8 Os Mladá Boleslav – Turnov
1959/60 7a Praha – Všetaty 4 R + 13 Os
7 (Praha –) Všetaty – Turnov – Liberec 4 R + 9 Os Všetaty – Turnov
1988/89 2 R + 15 Os
070 (Praha –) Všetaty – Turnov – Liberec 2 R + 6 Os Všetaty – Mladá Boleslav,
2 R + 11 Os Mladá Boleslav – Turnov
2002/03 070 Praha – Turnov 2 R + 1 Sp + 12 Os Praha – Všetaty,
2 R + 1 Sp + 8 Os Všetaty – Mladá Boleslav,
3 R + 1 Sp + 12 Os Mladá Boleslav – Turnov
2012/13 070 Praha – Turnov 5 R + 1 Sp + 19 Os Praha – Všetaty,
5 R + 1 Sp + 12 Os Všetaty – Mladá Boleslav,
5 R + 1 Sp + 10 Os Mladá Boleslav – Turnov
Vysvětlivky

R – rychlík, Sp – spěšný vlak, Sm – smíšený vlak, Os – osobní vlak

Současný provoz

editovat
 
Motorový vůz 854.027 (Nikolka) na osobním vlaku v Neratovicích

Po této trati v současnosti (2022) jezdí osobní vlaky linky S3 Praha Masarykovo nádraží – Všetaty – Mladá Boleslav hl. n., osobní vlaky linky S34 Praha Masarykovo nádraží – Praha-Čakovice společnosti KŽC Doprava, osobní vlaky linky S31 Mladá Boleslav město – Turnov, rychlíky linky R21 Praha hlavní nádraží – Mladá Boleslav hl. n. – Turnov – Tanvald a rychlíky linky R22 Kolín – Mladá Boleslav hl. n. – Bakov nad Jizerou – Rumburk, provozované v pravidelných intervalech. Tyto pravidelné spoje jsou doplněny různými nepravidelně jezdícími spoji – např. osobní vlaky Mladá Boleslav hl. n. – Česká LípaJedlová, osobní vlaky Všetaty – Mladá Boleslav – Mladějov v Čechách, osobní vlaky Mladá Boleslav – Bakov nad Jizerou – Dolní Bousov nebo osobní vlaky Kralupy nad Vltavou – Neratovice – Všetaty.[9]

Mezi nejčastější vozidla jezdící po této trati patří soupravy tažené motorovými vozy 854 (osobní vlaky, spěšné vlaky i rychlíky), motorové jednotky Regionova (osobní vlaky) nebo motorové vozy 810 (osobní vlaky).[10] Zejména o víkendech zde některé rychlíky tahá lokomotiva 750 (Brejlovec).[11]

Pravidelnou osobní dopravu na trati provozovaly do 30. září 2013 pouze České dráhy. Od 1. října 2013 byly jejich spoje doplněny novými spoji dopravce KŽC Doprava v rámci PID, vedenými v úseku Praha-Čakovice – Praha Masarykovo nádraží v pravidelném hodinovém intervalu.[12] Vlaky jsou vedeny motorovými vozy 810 s přípojnými vozy 010, od prvního čtvrtletí roku 2019 je mají nahradit motorové jednotky 813.1[13]

Od GVD 2019/2020 začal rychlíky linky R21 na trase Praha – Mladá Boleslav – Turnov – Tanvald provozovat dopravce Arriva vlaky, který uspěl ve výběrovém řízení.[14] Na rychlíkovou linku nasazuje jednotky řady 845 s připojením k internetu nebo zásuvkami.[15]

editovat

Praha hlavní nádraží

editovat

Praha-Vysočany

editovat

Neratovice

editovat

Všetaty

editovat

Chotětov

editovat

Mladá Boleslav hlavní nádraží

editovat

Bakov nad Jizerou

editovat

Stanice a zastávky

editovat

Reference

editovat
  1. JAROŠ, Michal. Neratovice mají novou železniční zastávku. ŽelPage [online]. 2020-05-08 [cit. 2020-05-27]. Dostupné online. 
  2. Pražská integrovaná doprava; mapy a schemata
  3. Železnice v PID (od 1.4.2017)
  4. SCHREIER, Pavel. Zrození železnic v Čechách, na Moravě a ve Slezsku. Praha: Baset, 2004. ISBN 80-7340-034-0. Kapitola Trať 070, s. 52–56. 
  5. SCHREIER, Pavel. Příběhy z dějin našich drah. Praha: Mladá fronta, 2009. Kapitola Železnice soukromá, s. 123–126. 
  6. Historie tratí; Elektronická databáze; Sekera, Pavel
  7. VLAKREGION JIČÍN – soukromé stránky o železnici. vlak.interregion.cz [online]. [cit. 2011-03-08]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2009-05-29. 
  8. JANOUŠEK, Artur. MF Dnes. 11. duben 2017, roč. 28, čís. 86, s. 1, 5. 
  9. ttp://www.zelpage.cz/odjezdy-2015/vsetaty.html
  10. http://www.zelpage.cz/razeni/12/cr/trate/070/
  11. http://www.zelpage.cz/razeni/12/vlaky/cd-1140
  12. http://ekonomika.idnes.cz/stary-motorovy-vlak-z-prahy-do-cakovic-drahy-dotace-fhk-/eko-doprava.aspx?c=A131001_1983213_eko-doprava_fih
  13. SŮRA, Jan. Nové vlaky pro Prahu jsou hotové, do Čakovic mají jezdit nejpozději v březnu. Zdopravy.cz [online]. 2019-01-17 [cit. 2019-01-19]. Dostupné online. ISSN 2570-7868. 
  14. http://www.mdcr.cz/cs/Media/Tiskove_zpravy/tiskove+prohlasen.htm[nedostupný zdroj]
  15. SŮRA, Jan. Arriva vyhrála soutěž na motorové rychlíky, vstoupí na čtyři dálkové linky. Zdopravy.cz [online]. 2018-11-30 [cit. 2019-01-19]. Dostupné online. ISSN 2570-7868. 

Související články

editovat

Externí odkazy

editovat