Toro Rosso STR10 byl vůz Formule 1, se kterým tým Scuderia Toro Rosso závodil v sezóně 2015. Řídili jej Max Verstappen a Carlos Sainz Jr.

Toro Rosso STR10
Carlos Sainz Jr. řídící vůz STR10 při Grand Prix Malajsie 2013.
Carlos Sainz Jr. řídící vůz STR10 při Grand Prix Malajsie 2013.
KategorieFormule 1
KonstruktérToro Rosso
DesignérJames Key (Technický ředitel)
Ben Waterhouse (Zástupce technického ředitele)
Paolo Marabini (Hlavní konstruktér – kompozity a struktury)
Matteo Piraccini (Hlavní konstruktér – mechanika a systémy)
Phil Arnaboldi (Hlavní designér – Designér konceptu)
Brendan Gilhome (Vedoucí aerodynamiky)
Ben Mallock (Zástupce vedoucího pro aerodynamiku)
PředchůdceToro Rosso STR9
NástupceToro Rosso STR11
Technická specifikace
ŠasiLisované uhlíkové vlákno s voštinovou strukturou
ZavěšeníHorní a spodní karbonová příčná ramena, tlačná tyč, pružiny torzních tyčí, centrální tlumič a stabilizátory
Délka5 100 mm
Šířka1 800 mm
Výška950 mm
MotorRenault Energy F1-2015[1] 1,6 L V6 turbo (90°), limitovaný na 15 000 otáček za minutu
PřevodovkaRed Bull Technology 8-stupňová + 1 zpátečka. Hydraulicky ovládané, sekvenční s řazením pádly
Hmotnost702 kg
PalivoTotal
MazivoTotal
PneumatikyPirelli
Závodní historie
TýmScuderia Toro Rosso
Jezdci33 Nizozemsko Max Verstappen
55 Španělsko Carlos Sainz Jr.
První startGrand Prix Austrálie 2015
Poslední startGrand Prix Abú Zabí 2015
Závody19
Vítězství0
Pódia0
Pole position0
Nej. kolo0
Tituly0

Vůz byl představen 31. ledna 2015.[2] Toro Rosso představilo značně upravený vůz STR10 pro závěrečné předsezónní testy na okruhu v Barceloně koncem února s kratší přídí, novou aerodynamikou a novým zavěšením. Podle technického ředitele týmu Jamese Keye byl tento revidovaný vůz STR10 "ve skutečnosti 'skutečným' závodním vozem."[3]

Průběh sezóny

editovat

Vůz se po celou sezónu ukázal jako konkurenceschopný, dokázal získat 67 bodů a dvě 4. místa, která zajel Verstappen při Grand Prix Maďarska a Grand Prix USA. Díky těmto výsledkům zakončil tým Toro Rosso sezónu na 7. místě v šampionátu konstruktérů, 11 bodů za Lotusem, který byl poháněný motory Mercedes. Jednalo se o poslední sezónu, kdy byl tým Toro Rosso poháněný motory Renault. Od sezóny 2016 se tým vrátil k pohonným jednotkám Ferrari.

Kompletní výsledky ve Formuli 1

editovat
Legenda k tabulce
Barva Výsledek
Zlatá Vítěz
Stříbrná 2. místo
Bronzová 3. místo
Zelená Bodované umístění
Modrá Nebodované umístění
Dokončil neklasifikován (NC)
Fialová Odstoupil (Ret)
Červená Nekvalifikoval se (DNQ)
Nepředkvalifikoval se (DNPQ)
Černá Diskvalifikován (DSQ)
Bílá Nestartoval (DNS)
Závod zrušen (C)
Světle
modrá
Pouze trénoval (PO)
Páteční testovací jezdec (TD)
Bez
barvy
Netrénoval (DNP)
Vyřazen (EX)
Nepřijel (DNA)
Odvolal účast (WD)
Nezúčastnil se (prázdné)
Označení Význam
Tučnost Pole position
Kurzíva Nejrychlejší kolo
Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu.
Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu.
Horní index Umístění bodujících jezdců
ve sprintu
Rok Tým Motor Pneumatiky Jezdci 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Body Umístění
2015 Scuderia Toro Rosso Renault
Energy F1-2015
P AUS MAL CHN BHR ESP MON CAN AUT GBR HUN BEL ITA SIN JPN RUS USA MEX BRA ABU 67 7. místo
  Max Verstappen Ret 7 17 Ret 11 Ret 15 8 Ret 4 8 12 8 9 10 4 9 9 16
  Carlos Sainz Jr. 9 8 13 Ret 9 10 12 Ret Ret Ret Ret 11 9 10 Ret 7 13 Ret 11

Reference

editovat

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Toro Rosso STR10 na anglické Wikipedii.

  1. Renault F1 History [online]. [cit. 2014-01-23]. Dostupné online. 
  2. WELCOME STR10!. Scuderia Toro Rosso. Scuderia Toro Rosso S.p.A, 31 January 2015. Dostupné online [cit. 1 February 2015]. 
  3. ANDERSON, Ben. Toro Rosso brings 'brand new' 2015 Formula 1 car for last test. Autosport. Haymarket Publications, 26 February 2015. Dostupné online [cit. 1 March 2015]. 

Externí odkazy

editovat