Diskuse:Úvrať (doprava)

Stanice na síti českých železnic, přes které jezdí vlaky úvratí

Myslím si, že článek by měl obsahovat výčet výhradně těch stanic, ve kterých musí tranzitující vlak provést úvrať vždy. Ostatní stanice by zde být neměly, neboť takový seznam by mohl mít až stovky položek, když úvrať lze provést u každé stanice, do které ústí tři a více tratí (a takových stanic je opravdu mnoho). --Cmelak770 6. 4. 2009, 11:26 (UTC)

No, zrovna Přerov bych tam nechal, ale jinak souhlasím. Jen kde vzít zdroje? JAn 6. 4. 2009, 12:47 (UTC)

A já bych tam zrovna Přerov nenechal, protože těch vlaků, které tam úvraťují už je minimum, většina jede Dluhonickou spojkou (v momentálně platném jízdní řádu úvraťují v Přerově (ve směru od Prahy) za 24 hodin pouhé dva noční rychlíky a tři osobní vlaky, což je při tamní intenzitě provozu zcela zanedbatelné). Podobné to může být u všech podobných tratí, protože záleží na konkrétním jízdní řádu. To je i odpověď na to, kde vzít zdroje: jsou jimi jízdní řády, ale ty se každý rok mění... --Cmelak770 6. 4. 2009, 18:39 (UTC)

Hlavně bych řekl, že do článku o obecném pojmu patří tak možná dva tři nejukázkovější případy, které českému čtenáři přibliží, o co jde (popřípadě budou ilustrovat různé typy případů, v nichž se úvrať používá), zatímco nějaké podrobnější seznamy týkající se železniční sítě jednoho státu by měly být vyčleněny do samostatného článku. A to jak proto, aby si obecný článek zachoval vyváženost a přehlednost, tak i proto, aby v kategoriích týkajících se speciálně českých tratí byly i podobné seznamy. --ŠJů 6. 4. 2009, 18:46 (UTC)

Obecný význam slova úvrať

Já zde ale vidím ještě jeden problém - není to jen speciální železniční pojem, ale zcela obecné slovo, které znamená "bod zvratu nebo obratu" ** --MiroslavJosef 24. 9. 2009, 12:10 (UTC)

Samozřejmě že existují jiné významy slova, ale od toho máme rozcestníky, rozlišovače a šablonu různé významy. Pro druhý speciální význam (úvrať pístu) jsem našel googlem zmínek hromady, ale na žádný další význam, natož obecný, jsem při letmém hledání nenarazil. Snad má-li někdo nějaký obecný technický slovník anebo nějakou hodně teoretickou učebnici techniky? --ŠJů 24. 9. 2009, 12:40 (UTC)

Přejmenování

Jsem pro přejmenování, ale řekl bych, že by stačil název Úvrať (doprava). --Cmelak770 (diskuse) 3. 11. 2020, 17:05 (CET)

Díky, asi to opravdu bude postačovat. --Harold (diskuse) 3. 11. 2020, 17:09 (CET)

Nu, zkusme to trochu srovnat, za mě by víc ladilo a pasovalo k ostatním "kolejová doprava". Chrzwzcz (diskuse) 3. 11. 2020, 17:14 (CET)

Pojem úvrať se používá (i když zřídka) i na silnicích - viz třeba [1], [2], nebo u lanovek a vleků - viz [3], [4]. --Cmelak770 (diskuse) 3. 11. 2020, 17:26 (CET)

O silniční dopravě ale, pokud článek čtu pečlivě, ani píp. --Chrzwzcz (diskuse) 4. 11. 2020, 12:27 (CET)

To je pravda, ale asi by stálo za to, to v textu uvést. --Cmelak770 (diskuse) 4. 11. 2020, 17:21 (CET)

Pak samozřejmě některé rozlišovače už budou vyloučené. Pokud nechceme separátní články o úvrati silniční, lanovkové a vlekové. --Chrzwzcz (diskuse) 4. 11. 2020, 17:28 (CET)

Já bych to dal do jednoho článku, protože o úvrati silniční, lanovkové a vlekové dáme dohromady maximálně subpahýl. :-) --Cmelak770 (diskuse) 4. 11. 2020, 17:34 (CET)

V tom případě za mě souhlasím s přesunem pouze tehdy, pokud se tam obratem doplní info o těch úvratích jiného typu dopravy :) Už můžete připravovat (třeba zde v diskuzi) znění takového doplňku ;) --Chrzwzcz (diskuse) 4. 11. 2020, 18:19 (CET)

Tramvajová konečná bez smyčky = úvrať?

A na to jste přišli kde? --PetrS. (diskuse) 22. 12. 2020, 21:09 (CET)

Každopádně – zastávka Zvonařka v Praze není klasická úvrať, ale kolejový trojúhelník, tedy vlastně „dvojitá úvrať“, tak nevím, jestli by to tu mělo být (spíše ne – koneckonců v textu se píše o obousměrných vozech, ale tento trojúhelník umožňuje jízdu běžných jednosměrných vozů).--Martin Vrut (diskuse) 16. 3. 2021, 09:20 (CET)