Aero L-29 Delfín

L-29 Delfín
	Aero L-29 Delfín, Vzdušné síly AČR
Určení	Vojenský cvičný letoun
Původ	Československo
Výrobce	Aero Vodochody
Šéfkonstruktér	Ing. Jan Vlček, Zdeněk Rublič; a Karel Tomáš
První let	5. dubna 1959
Zařazeno	1963
Uživatel	Sovětské letectvo; Československé letectvo
Výroba	1963–1974
Vyrobeno kusů	3 665 ks
Cena za kus	exportní cena v roce 1963:; 915 200 Kčs
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Aero L-29 Delfín (v kódu NATO "Maya") byl vojenský proudový cvičný letoun, který se během 60. let stal standardním cvičným proudovým letounem států Varšavské smlouvy. Šlo o první proudový letoun navržený a vyráběný v Československu.

Vývoj

Motor M701

Na konci padesátých let sovětské letectvo hledalo proudový letoun, který by nahradil cvičné letouny s pístovým motorem; tento požadavek se později objevil ve všech zemích východního bloku. Firma Aero odpověděla prototypem XL-29 navrženým Zdeňkem Rubličem a Karlem Tomášem. Letoun poprvé vzlétl 5. května 1959 a byl poháněn britským motorem Bristol Siddeley Viper.

Pro letoun byl souběžně vyvíjen československý motor Motorlet M-710 s moderním axiálním kompresorem. Později v září 1956 hlavní předpokládaný zákazník, letectvo Sovětského svazu, požadovalo jednodušší motor s radiálním kompresorem a pro letoun začal být vyvíjen později úspěšný motor Motorlet M-701. Z důvodu zpoždění vývoje tohoto motoru létaly první dva prototypy s britským motorem Bristol-Siddeley Viper.

V roce 1961 byl Delfín porovnáván s letouny TS-11 Iskra a Jak-30 a stal se vítězem. Polsko dále pokračovalo ve vývoji letounu TS-11 Iskra, ale ostatní státy Varšavské smlouvy se rozhodly pro Delfína.

Výroba začala v roce 1963 a trvala 11 let, vyrobilo se okolo 3 500 ks. Vyvinuta byla i jednomístná verze L-29A Akrobat. Průzkumná verze s kamerami v přídi letounu se vyráběla jako L-29R. Odstraněním průzkumného vybavení a zadní sedačky bylo 31 kusů konvertováno na jednomístnou variantu L-29RS pro pokročilý výcvik.

Nasazení

Letouny sloužily pro základní, pokračovací a zbraňový výcvik. Pro ten byly opatřeny závěsy na kulomety, pumy a rakety. Takto vyzbrojené egyptské letouny byly v roce 1973 během jomkipurské války nasazeny proti izraelským tankům. Později byly v mnoha zemích Delfíny nahrazeny následníkem L-39 Albatros.

Verze

L-129 verze s vysokotlakým hydraulickým systémem
L-229 jednomístná, lehká speciální verze
L-29R průzkumná verze
L-29RS odlehčená, jednomístná verze po pokročilý výcvik
L-29A (L-429) speciální, akrobatická verze

Specifikace (L-29)

Technické údaje

Posádka: 2 (žák, instruktor)
Délka: 10,81 m
Rozpětí: 10,29 m
Výška: 3,13 m
Nosná plocha: 19,8 m²
Plošné zatížení: 166 kg/m²
Prázdná hmotnost: 2 280 kg
Hmotnost (naložen): 3 286 kg
Maximální vzletová hmotnost : 3 540 kg
Pohonná jednotka: 1× proudový motor Motorlet M-701C
Tah pohonné jednotky: 8,7 kN

Výkony

Maximální rychlost: 655 km/h
Dolet: 900 km
Dostup: 11 500 m
Stoupavost: 14 m/s
Poměr tah/hmotnost: 0,25

Výzbroj

200 kg různých zbraní (kulomety, pumy, rakety, střely) na vnějších závěsech

Uživatelé

Uživatelé letounu L-29

Delfín s českou registrací

Delfín s tygřím nátěrem

Gruzínské Delfíny

Letadlo se vyrábělo ve velkých sériích. Do roku 1974 bylo celkem vyrobeno kolem 3 500 kusů.

Vojenští

Afghánistán Afghánistán

Afghánské vzdušné síly

Angola Angola
Ázerbájdžán Ázerbájdžán
Arménie Arménie
Bulharsko Bulharsko
Československo Československo

Československé letectvo

Česko Česko

Vzdušné síly AČR

Egypt Egypt
Gruzie Gruzie
Ghana Ghana
Guinea-Bissau Guinea-Bissau
Indonésie Indonésie
Irák Irák
Maďarsko Maďarsko
Mali Mali
Nigérie Nigérie
Východní Německo Východní Německo
Rumunsko Rumunsko
Rusko Rusko
Slovensko Slovensko

Vzdušné síly Slovenské republiky

Sovětský svaz Sovětský svaz

Sovětské letectvo

Sýrie Sýrie
Tádžikistán Tádžikistán
Uganda Uganda
Vietnam Vietnam
Spojené státy americké Spojené státy americké

Námořnictvo Spojených států amerických (jako simulátory střel s plochou dráhou letu)^[2]

Civilní

Česko Česko
Dánsko Dánsko
Jižní Afrika Jižní Afrika
Norsko Norsko
Slovensko Slovensko
USA

Bývalé vojenské stroje jsou populární na trhu s letouny pro letecké přehlídky

Reference

↑ HURT, Zdeněk; KUČERA, Pavel; CHALAS, Oliver. De Havilland Tiger Moth, Avia/Letov C-2 (Arado Ar 96), Aero L-29 Delfin. 1. vyd. Praha: Naše vojsko, 1992. ISBN 80-206-0219-4. S. 113.
↑ Cruise Missile Pretenders [online]. Strategy page [cit. 2023-04-06]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2010-07-01. (anglicky)

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu Aero L-29 Delfín na Wikimedia Commons
military.cz
techmag.valka.cz
(anglicky) Aircraft.co.za
(anglicky) Warbird Alley

[1] HURT, Zdeněk; KUČERA, Pavel; CHALAS, Oliver. De Havilland Tiger Moth, Avia/Letov C-2 (Arado Ar 96), Aero L-29 Delfin. 1. vyd. Praha: Naše vojsko, 1992. ISBN 80-206-0219-4. S. 113.

[2] Cruise Missile Pretenders [online]. Strategy page [cit. 2023-04-06]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2010-07-01. (anglicky)

[1]

[2]