Zdice (nádraží)
Zdice jsou železniční stanice v jižní části města Zdice v okrese Beroun ve Středočeském kraji v těsné blízkosti soutoku Červeného potoka Litavky a dálnice D5; leží na tratích Praha – Plzeň a Zdice–Protivín. Stanice je elektrifikovaná (25 kV, 50 Hz AC).
| Zdice | |
|---|---|
 Nádraží v Zdicích (před rekonstrukcí fasády) | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Středočeský |
| Město | Zdice |
| Souřadnice | 49°54′28,08″ s. š., 13°58′46,92″ v. d. |
  Zdice | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 731042 |
| Tratě | Praha – Plzeň Zdice–Protivín |
| Nadmořská výška | 260 m n. m. |
| V provozu od | 14. července 1862 |
| Zabezpečovací zařízení | elektronické stavědlo ESA 33 (DOZ z CDP Praha) |
| Dopravní koleje | 7 (+ 1 kusá) |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 4 (6) |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | Stanoviště autobusů před staniční budovou |
| Služby ve stanici |     |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Historie
editovatStanice byla vybudována jakožto součást České západní dráhy (BWB) spojující Bavorsko, Plzeň a nádraží na Smíchově (Praha-Západní nádraží), podle typizovaného stavebního návrhu. 14. října 1861 byl zprovozněn úsek trasy z České Kubice na provizorní nádraží ve Skvrňanech u Plzně (železniční most přes Radbuzu byl dokončen se zbytkem trati až následujícího roku); 14. července 1862 byla s místním nádražím slavnostně otevřena zbývající trasa do Prahy.
O sedm let později sem byla dovedena trať společnosti Rakovnicko-protivínská dráha (RPD) spojující Protivín a Písek a existující železnici ve Zdicích, a to především z iniciativy představitelů Písku, kteří usilovali o přímé spojení s Prahou. Několik set metrů od staršího nádraží vyrostla rozměrná cihlová nádražní budova ve specifickém architektonickém stylu budov RPD s vlastním kolejištěm, nákladovým nádražím, vodárnou, výtopnou, lokomotivní točna či bytovými domy pro drážní zaměstnance. Pravidelný provoz zahájila RPD 20. prosince 1875, roku 1876 pak byla dokončena trať přes Beroun a Nižbor do Rakovníka.
Po zestátnění České západní dráhy roce 1894 pak obsluhovala stanici jedna společnost, Císařsko-královské státní dráhy (kkStB); po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy.
Elektrický provoz zde byl zahájen 5. června 1987.
Popis
editovatStanicí prochází Třetí železniční koridor, vede tudy dvoukolejná trať. V roce 2011 byla dokončena úprava nádraží na koridorové parametry: nachází se zde dvě krytá vyvýšená ostrovní nástupiště s podchodem, elektronickým informačním systémem a výtahy pro bezbariérový přístup, a jedno vyvýšená krytá jednostranná nástupiště u staniční budovy. Expresní spoje mohou stanicí projíždět rychlostí až 160 km/h, je zde instalováno elektronické stavědlo ESA 33, které je dálkově řízeno z Centrálního dispečerského pracoviště Praha. Stanice se dočkala rekonstrukce (dokončení roku 2012); ve třetím trimestru 2017 opravili výpravní budovu a léta následujícího byla dokončena oprava staniční budovy.
Z nádraží je vyvedeno několik vleček.
Železniční muzeum
editovatV komplexu starých budov točny a výtopny, vyřazených z provozu roku 2002, bylo roku 2006 při příležitosti oslav 130. výročí trati Zdice–Protivín otevřeno železniční muzeum Výtopna Zdice, které kromě vystavených exponátů nabízí též jízdy historickými kolejovými vozy.
Externí odkazy
editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Zdice na Wikimedia Commons - Článek o dokončené rekonstrukci stanice (2018) Archivováno 8. 4. 2020 na Wayback Machine.
- Historie České západní dráhy
- Stránky železničního muzea Výtopna Zdice
- Profil stanice na stránkách Českých drah
