ZIS-151
ZiS-151 byl sovětský víceúčelový nákladní automobil, který sloužil zejména k vojenským účelům. Vyráběl se v letech 1947–1965 v továrně ZiS (Zavod imeni Stalina), který byl po Stalinově smrti a odhalení jeho kultu osobnosti přejmenován na ZiL (Zavod imeni Lichačeva). Proto se automobily vyráběné po roce 1956 nazývaly ZiL-151.
| ZIS/ZIL-151 | |
|---|---|
 | |
| Výrobce | ZIS/ZIL |
| Roky produkce | 1947–1965 |
| Místa výroby | Moskva, SSSR |
| Technické údaje | |
| Délka | 6930 mm |
| Šířka | 2320 mm |
| Výška | 2740 mm |
| Celková hmotnost | 11000 kg |
| Užitečná hmotnost | 2500 kg (terén) 4500 kg (silnice) |
| Motor | |
| Motor | ZIS-121, zážehový SV, vodou chlazený |
| Objem | 5,522 |
| Počet válců | 6 |
| Výkon | 69 kW (92 k) |
| Počet převodových stupňů | 5 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Automobily ZIS nahrazovaly v Sovětské armádě vozy, které byly užívány v druhé světové válce, například americké Studebakery US6.[1] Automobil Zis-151 byl prvním sériově vyráběným nákladním automobilem s pohonem 6x6 v Sovětském svazu.[1] Vzorem pro jeho výrobu byl americký dvouapůltunový automobil 6x6 s plechovou karoserií IHC.[2]
Proti zažitému faktu, že ZIL - 151 je kopií amerických automobilů ruský časopis uvádí: rozměry automobilu Studebaker a ZIS - 151 obou vozů jsou totožné a hlavní skupiny jako hnací nápravy, odpružení a přídavná převodovka jsou „vypůjčeny" od vozu Studebaker. Exteriéry obou vozů jsou odlišné, ale stylově bízký je International KR. Interiér vozu (přístrojová deska) je kopií Chevroletu T.[3]
Na podvozku ZIS - 151 byl založen:
- kolový obrněný transportér BTR-152.[4]
- nákladní automobil obojživelný BAV - ZIL 485 - podle vzoru GMC DUKW - 353[2]
na podvozku ZIS-151
na podvozku ZIS-151
Technické údaje
editovat- Pohotovostní hmotnost 5 580 kg
- Nosnost: na silnici 4 500 kg, v terénu 2 500 kg
- Přípojná hmotnost 3 600 kg
- Délka 6,93 m
- Šířka 2,32 m
- Výška (s plachtou) 2,31 m
- Rozvor 4,23 m
- Rozchod přední/zadní 1,59/1,72 m
- Světlá výška 0,26 m
- Ložná plocha 3,57 x 2,09 x 0,93 m
- Pohon 6x6
- Motor: šestiválcový ZIS 121
- Palivo: benzín
- Výkon 67 kW (92 k)
- Chlazení kapalinové
- Spojka suchá, jednokotoučová
- Převodovka mechanická 5 + 1
- Přídavná převodovka 2°
- Nápravy tuhé
- Pérování podélné listové pružiny
- Řízení šnek s kladkou
- Brzdová soustava vzduchotlaká
- Pneumatiky - 12,00—18
- Elektrické příslušenství 12 V
- Kabina - kapotová 3 místná
- Palivová nádrž 2 x 150 l
- Maximální rychlost 60 km/h
- Brodivost 0,8 m
- Nájezdový úhel vpředu/vzadu 50/32°
- Poloměr otáčení 12 m
- Spotřeba paliva na 100 km - letní 67 l, zimní 85 l
Reference
editovat- ↑ a b Studebaker US6
- ↑ a b VANDERVEEN, Bart. Encyklopedie historických vojenských vozidel. 1. vyd. Praha: Ivo Železný, 1999. 399 s. ISBN 80-240-0805-X. S. 221.
- ↑ Наш ЗИС‑151 и «американцы»: что общего и в чем разница?. zr.ru [online]. [cit. 2024-10-07]. Dostupné online. (rusky)
- ↑ ALEXE, Pavel. BTR-50 [online]. Tank Encyclopedia, 2021-04-17 [cit. 2021-04-18]. Dostupné online. (anglicky)
Externí odkazy
editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu ZIS-151 na Wikimedia Commons - ZIS-151 ve filmech a seriálech na IMCDb.org
