Smilovský tunel I
Smilovský tunel I je železniční tunel č. 251 na katastrálním území Hlubočky obce Hrubá Voda na úseku železniční trati Olomouc – Opava mezi Hrubá Voda-Smilov a Jívová v km 23,228–23,336.[1]
| Smilovský tunel I | |
|---|---|
 | |
| Základní informace | |
| Stát |  Česko |
| Provozní délka | 107,25 m |
| Lokalizace | |
| Souřadnice | 49°41′53″ s. š., 17°26′28″ v. d. |
  Smilovský tunel I | |
| Další informace | |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Historie
editovatKoncese na výstavbu místní železniční dráhy byla udělena 10. srpna 1867 olomouckému komitétu na stavbu tratě Olomouc – Moravský Beroun – Bruntál – Krnov – Hlubčice s odbočkami do Rýmařova, Vrbna pod Pradědem a Opavy a ke státní hranici směrem na Nysu. Po spojení s opavským sdružením byla vydána nová koncese 21. dubna 1870. V květnu téhož roku vznikla akciová společnost Moravsko-slezská ústřední dráha. Výstavbu železnice provedla firma bratří Kleinů za finanční podpory banky Union. V roce 1872 byla trať zprovozněna a v roce 1895 byla zestátněna.[2][3] Na trati dlouhé 115 km bylo postaveno pět tunelů Smilovský I a II, Jívovský, Domašovský a Milotický v celkové délce 744 m. Tunel byl zprovozněn v roce 1872 a byl opravován v šedesátých letech 20. století.[4]
Geologie
editovatOblast se nachází v geomorfologickém celku Nízký Jeseník (jihozápadní část). Z geologického hlediska se nachází v oblasti spodního karbonu (kulmu) Nízký Jeseník, podcelek Domašovská vrchovina, okrsek Jívovská vrchovina.[5] Tunel se nachází ve výběžku kopce (kóta 609 m n. m.) v širokém meandru řeky Bystřice. Je vyražen v horninovém prostředí, které je tvořeno břidlicemi, droby a slepenci. Nadložím dochází k průsakům srážkových vod.[6]
Popis
editovatJednokolejný tunel byl postaven pro železniční trať Olomouc–Opava mezi zastávkami Hrubá Voda-Smilov a Jívová.[7] Tunel leží v členitém údolí řeky Bystřice v nadmořské výšce 390 m a je dlouhý 107,25 m.[8]
Zajímavost
editovat- Severní portál je v záběru seriálu Četnické humoresky.[9]
Galerie
editovat-
Jižní portál -
Záchranné výklenky -
Severní portál
Odkazy
editovatReference
editovat- ↑ Smilovský I (tunel). www.atlasdrah.net [online]. [cit. 2020-10-26]. Dostupné online.
- ↑ KOSÍK, Lubomír; LACINA, Jaroslav. Projekt a realzace sanace ostění Domašovského a Jívovského tunelu. Tunel [online]. 2013 [cit. 2020-10-20]. Roč. 22, čís. 3. Dostupné online.
- ↑ JELÍNEK, Josef. Před 140 lety železná dráha spojila Olomouc s Krnovem. Železničář [online]. 2012-09-27 [cit. 2020-10-20]. Dostupné online.
- ↑ TAUBEROVÁ, Daniela. Velká oprava starých tunelů v údolí Bystřice na Olomoucku. Deník.cz. 2012-07-19. Dostupné online [cit. 2020-10-20].
- ↑ MATOUŠKOVÁ, Michaela. Geomorfologické poměry přírodního parku Údolí Bystřice. Olomouc: Univerzita Palackého v Olomouci, 2010. 77 s. Dostupné online. S. 34. Diplomová práce.
- ↑ HORVÁTH, Marián; HANÁKOVÁ BEČVÁŘOVÁ, Petra. Plán péče o přírodní rezervaci Hrubovodské sutě na období 2020–2029. [s.l.]: [s.n.] 67 s. Dostupné v archivu pořízeném dne 2020-10-29. S. 16. Archivováno 29. 10. 2020 na Wayback Machine.
- ↑ Smilovský tunel I. spravnym.smerem.cz [online]. [cit. 2020-10-26]. Dostupné online.
- ↑ Smilovský tunel I. Mapy.cz [online]. [cit. 2020-10-26]. Dostupné online.
- ↑ Smilovský tunel I, Hlubočky | Filmová místa.cz. www.filmovamista.cz [online]. [cit. 2020-10-26]. Dostupné online.
Související články
editovatExterní odkazy
editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Smilovský tunel I na Wikimedia Commons
