Zajišťovací brzda

Zajišťovací brzda slouží k dlouhodobému odstavení vozidla. Má dvě polohy: zabrzděno, odbrzděno. Zajištění je buď ruční, pružinové, nebo kolejnicové s permanentním magnetem.

Páka ruční brzdy automobilu Porsche

U nákladních automobilů, autobusů a drážních vozidel je z bezpečnostních důvodů zajišťovací brzda konstruována jako samočinná, kdy zabrzděná je silou pružin a odbrzděná silou proti této pružině třeba elektromagnetem, hydraulickým olejem či vzduchem.

U osobních automobilů se zajišťovací brzda nazývá parkovací brzda či ruční brzda. Je to buď mechanická ruční brzda ve formě páky a nebo nověji elektronická ruční brzda ve formě tlačítka, která je ale méně přehledná a konstrukčně složitější.

Typy parkovacích brzd

Porovnání typů parkovacích brzd^{[chybí lepší zdroj]}

Typ brzdy	Mechanismus	Výhody	Nevýhody
Manuální brzda	Ovládání pákou nebo pedálem, ocelová lana	Jednoduchá, spolehlivá, levná	Vyžaduje fyzickou sílu řidiče
Elektrická brzda	Ovládání tlačítkem, elektronické komponenty	Pohodlná, integrace s dalšími systémy	Vyšší cena, složitější opravy

Podle typu zadních brzd vozidla se rozlišují tři typy parkovacích brzd:^[zdroj?]

• parkovací brzda pro vozidlo vybavené brzdovými bubny a brzdovými čelistmi,
• parkovací brzda pro vozidlo vybavené zadními brzdovými kotouči a brzdovými třmeny,
• parkovací brzda pro vozidlo vybavené zadními brzdovými bubnokotouči a brzdovými čelistmi i třmeny.

Parkovací brzda funguje buď zcela separátně od hlavního brzdného systému (u bubnokotoučů), nebo používá stejné brzdicí zařízení jako hlavní brzdový systém (brzdové čelisti nebo brzdové obložení v brzdovém třmenu), ale ovládání těchto komponent je na hlavním brzdovém systému zcela nezávislé. Díky tomu lze brzdu ovládat i v případě selhání hlavního brzdového systému (např. únik brzdové kapaliny).