Přelouč (nádraží)
Přelouč je železniční stanice ve stejnojmenném městě v okrese Pardubice v Pardubickém kraji, na levém břehu nedaleké řeky Labe. Leží na železničních tratích Praha – Česká Třebová a Přelouč–Prachovice.
Přelouč | |
---|---|
Nádraží v Přelouči | |
Stát | Česko |
Kraj | Pardubický |
Město | Přelouč |
Souřadnice | 50°2′21,98″ s. š., 15°34′26″ v. d. |
Přelouč | |
Provozovatel dráhy | Správa železnic |
Kód stanice | 535138[1] |
Tratě | Praha – Česká Třebová, Přelouč–Prachovice |
Nadmořská výška | 213 m n. m. |
V provozu od | 1845 |
Zabezpečovací zařízení | elektronické stavědlo ESA 44 (DOZ z CDP Praha)[1] |
Dopravní koleje | 5 (osobní n.) + 8 (nákladní n.)[1] |
Nástupiště (nástupní hrany) | 4 (5)[1] |
Prodej jízdenek | |
Návazná doprava | autobusová zastávka poblíž staniční budovy |
Služby ve stanici | |
Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Historie
editovatPrvní staniční budova byla vystavěna jakožto trojkolejná stanice III. třídy, jež byla součást železnice z Olomouce do Prahy (Severní státní dráhy). Slavnostní vlak tudy projel 20. srpna 1845 za osobního řízení spoluautora návrhu trati inženýra Jana Pernera. Návrh původně empírové budovy je připisován, stejně jako u všech stanic na této trase, architektu Antonu Jünglingovi (později byla nahrazena budovou novou). Železnice dopomohla městu k dalšímu hospodářskému rozvoji, spolu s výstavbou císařské silnice. Severní státní dráha byla roku 1854 privatisována a provozovatelem se stala Rakouská společnost státní dráhy (StEG), která pak 15. února 1882 zprovoznila i trať vedoucí z Přelouče přes Heřmanův Městec do Prachovic.
Po zestátnění StEG v roce 1908 pak obsluhovala stanici jedna společnost, Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy.
Roku 1957 byla do stanice dovedena elektrická trakční soustava 3 kV stejnosměrného proudu.
Popis
editovatStanicí prochází První železniční koridor, leží na trase 4. panevropského železničního koridoru. Nachází se zde ostrovní nástupiště s podchodem. Expresní spoje mohou stanicí projíždět rychlostí až 160 km/h, nádražní provoz je staničním zabezpečovacím zařízením ESA 44, které je řízeno dálkově z Centrálního dispečerské pracoviště Praha.[1]
Reference
editovatLiteratura
editovat- VOREL, Petr. Dějiny města Přelouče II. 1618–1848. Přelouč : Městský úřad, 2002. 278 s. ISBN 80-238-8800-5.