Železniční trať Přelouč–Prachovice
Železniční trať Přelouč–Prachovice je jednokolejná regionální trať vedoucí z Přelouče přes Heřmanův Městec do Prachovic. Úsek Přelouč – Heřmanův Městec, na němž je provozována pravidelná osobní doprava, je v jízdním řádu pro cestující uveden v tabulce označené 015.
| Přelouč–Prachovice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stát |  Česko
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo | 015 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel dráhy | Správa železnic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technické informace | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka | 21,2 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod koleje | 1435 mm (normální) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traťová třída | C3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Napájecí soustava | neelektrizovaná trať | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální sklon | 26 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet kolejí | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální rychlost | 50 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Externí odkazy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geodata (OSM) | OSM, WMF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 multimediální obsah na Commons
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Průběh trati | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historie
editovatList povolení Františka Josefa Prvního ze dne 21. srpna 1881 daný ku stavbě a užívání místních železnic z Přelouče do Heřmanova Městce s odvětvími do Vápenného Podola a Prachovic propůjčoval koncesi priv. rakouské železnici státní. Společnost jest povinna stavbu železnic do konce roku 1882 dokonati, obecnou jízdu po nich zavésti a po všechen čas koncese nepřerušeně po nich jezditi.[1]
Dráhu vlastnila Rakouská společnost státní dráhy od října 1882 až do svého zestátnění 1. ledna 1908.
Provoz na větvi Odb. Tasovice – Vápenný Podol byl zastaven 15. ledna 1978.[2]
Ještě v Úředním povolení k provozování dráhy datovaném 29. 5. 2008 je dráha uvedena jako součást celostátní dráhy, později byla na návrh provozovatele změněna na dráhu regionální.
V roce 1900 byly podle tehdejšího jízdního řádu v provozu tyto stanice:
Přelouč, Valy odbočka, Valy, Choltice, Heřmanův Městec, Kostelec-Vydžice, Vápenný Podol
Provoz na trati
editovat| období jízdního řádu | číslo tratě a celkový rozsah tratě | počet vlaků (v části tratě) |
|---|---|---|
| 1900 | 8 Přelouč – Vápenný Podol | 2 Sm Přelouč – Heřmanův Městec, 1 Sm Heřm. Městec – Vá. Podol |
| 1921 léto | 8 Přelouč – Vápenný Podol | 2 Sm + 1 Os Přelouč – H. Městec, 3 Sm + 1 Os H. Městec – V. Podol |
| 1928/29 zima | 125 Přelouč – Vápenný Podol – Prachovice | 2 N + 2 M Přelouč – H. Městec, 5 N Heřm. Městec – Prachovice |
| 1937/38 zima | 156 Přelouč – Vápenný Podol – Prachovice | 8 Os Přelouč – Heřmanův Městec, 5 Os Heřm Městec – Prachovice |
| 1944/45 | 501f Přelouč – Vápenný Podol – Prachovice | 4 Os |
| 1945/46 | 1g Přelouč – Vápenný Podol – Prachovice | 7 Os Přelouč – Heřmanův Městec, 6 Os Heřm. Městec – Prachovice |
| 1959/60 | 1g Přelouč – Vápenný Podol – Prachovice | 10 Os Přelouč – Heřmanův Městec, 11 Os Heřm. Městec – Prachovice |
| 1988/89 | 014 Přelouč – Prachovice | 10 Os Přelouč – Heřmanův Městec, 11 Os Heřm. Městec – Prachovice |
| 2002/03 | 015 Přelouč – Prachovice | 13 Os Přelouč – Heřmanův Městec, 12 Os Heřm.Městec – Prachovice |
| 2013/14 | 015 Přelouč – Heřm. Městec | 12 Os Přelouč – Heřm. Městec, 3 Os Heřm. Městec – Prachovice |
| Vysvětlivky: Sm – smíšený vlak, N – nákladní vlak s přepravou osob, M – motorový vlak, Os – osobní vlak | ||
Do trati jsou zaústěny vlečky Cementárny Prachovice a Správy státních hmotných rezerv a je zde poměrně silná nákladní doprava.
V roce 2010 došlo v souvislosti se zrušením osobních vlaků na trati z Heřmanova Městce do Chrudimi také k razantnímu omezení spojů mezi Heřmanovým Městcem a Prachovicemi. V roce 2011 Pardubický kraj v rámci tzv. optimalizace dopravy po jednání s obcemi rozhodl o zastavení osobní dopravy v tomto úseku a o jejím nahrazení autobusy, které mají zajíždět až do Třemošnice.[3] OREDO pak skutečně pro období jízdního řádu 2012 (od 11. prosince 2011) osobní dopravu v závazku veřejné služby v úseku Heřmanův Městec – Prachovice neobjednalo.[4] Od jízdního řádu z prosince 2013 je obnoven provoz až do Prachovic, kam zajíždí osobní vlak třikrát denně. Od 28. září 2020 je opět zastavena osobní doprava v úseku Heřmanův Městec – Prachovice.[5]
Navazující tratě
editovat- Přelouč
- Heřmanův Městec
- Železniční trať Chrudim město - Heřmanův Městec (naposledy uváděná pod číslem 017), od roku 2010 bez osobní dopravy.
Stanice a zastávky
editovat-
Přelouč -
Valy u Přelouče zastávka -
Veselí u Přelouče -
Choltice -
Prachovice -
Vápenný Podol (zruš.)
_02.jpg)
Odkazy
editovatReference
editovat- ↑ List povolení č.107/1881 Sb. ze dne 21. srpna 1881
- ↑ ČÁP, Pavel. Čtyři konce lokálky z Přelouče. Dráha. 2007, roč. XV., čís. 7, s. 28–29.
- ↑ Starostové v Heřmanově Městci s optimalizací souhlasili Pardubický kraj, 16. 5. 2011
- ↑ Novinky ve vlakovém jízdním řádu od 11. prosince v Pardubickém kraji Archivováno 20. 6. 2012 na Wayback Machine., České dráhy, tiskové zprávy, 7. 12. 2011
- ↑ Dopravní web » Ukončení provozu na trati do Prachovic [online]. [cit. 2024-08-29]. Dostupné online.
Externí odkazy
editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Železniční trať Přelouč - Prachovice na Wikimedia Commons - [1] na ZelPage.cz
- [2] Historie železničních tratí
- Zrušená trať do Vápenného Podola – PSHŽD
- Sbírka starých jízdních řádů ČSD, kompilace ŽelPage 2007
- Elektronický archív vlakových jízdních řádů ČD a ČSD (ČD od prosince 2002 + české tratě ČSD 1981/1982)
