Výstražný maják

Výstražný maják je zařízení upozorňující světelnými signály na pracovní silniční stroje, nadměrné náklady, doprovodná vozidla (oranžové) a vozidla záchranných a bezpečnostních složek (modré). Spojením více majáků vznikají majákové rampy. Majáků je mnoho druhů, např.: vnitřní a vnější predátory, rotační a tzv. blikací majáky a mnoho dalších.

Nákladní vozidlo vybavené dvěma modrými a dvěma oranžovými výstražnými majáky

Řidiči vozidel s těmito majáky jsou osvobozeni od jistých pravidel provozu, jsou však povinni dbát zvýšené opatrnosti, aby neohrozil bezpečnost provozu na pozemních komunikacích.

Technická řešení

Rotační systém obsahuje elektromotor, který otáčí dutým zrcátkem kolem halogenové žárovky.

• Výhody: lepší viditelnost za nesnížených podmínek
• Nevýhody: výměna žárovek je častější, drobná hlučnost (od motorku), větší odběrový proud.

Zábleskový systém využívá výbojku, která bliká jednou nebo dvou-zábleskem.

• Výhody: menší odběr proudu, nejlepší viditelnost při snížených světelných podmínkách, delší životnost xenonové výbojky
• Nevýhody: menší viditelnost na přímém slunci

LED systém používá vysoce svítivé LED diody.

• Výhody: nejmenší odběr proudu vůbec, nejdelší životnost světelného zdroje
• Nevýhody: menší viditelnost

Právní úprava

Modrý výstražný maják

Modrý maják

Podle zákona mohou být modrým majákem (dle definice zvláštním zvukovým výstražným zařízením doplněným zvláštním výstražným světlem modré barvy) vybavena vozidla:

• Ministerstva vnitra používaná policií,
• Vězeňské služby,
• vojenské policie,
• obecní policie,
• používaná Hasičským záchranným sborem nebo jednotkami požární ochrany,
• důlní záchranné služby,
• poruchové služby plynárenských zařízení,
• poskytovatele zdravotnické záchranné služby,
• poskytovatele zdravotnické dopravní služby a poskytovatele přepravy pacientů neodkladné péče,
• ozbrojených sil používaná u vojenských záchranných útvarů pro plnění humanitárních úkolů civilní ochrany,
• Celní správy,
• Generální inspekce bezpečnostních sborů,
• zpravodajských služeb (při přepravě nosičů utajovaných informací nebo osob, kterým poskytují ochranu).

Vozidlo Policie ČR s aktivním modrým majákem

Vozidlo vojenské policie s neaktivním modrým majákem

Dále pak podle nařízení vlády mohou modrý maják využívat vozidla:

• prezidenta republiky,
• předsedy Poslanecké sněmovny,
• předsedy Senátu,
• členů vlády,
• náčelníka Generálního štábu Armády České republiky,
• velitele vzdušných sil Armády České republiky,
• velitele pozemních sil územní obrany Armády České republiky,
• velitele logistiky Armády České republiky,
• náměstka ministra vnitra pro vnitřní bezpečnost,
• hlavního hygienika České republiky,
• vojenských hasičských jednotek,
• horské služby,
• poruchové služby energetických zařízení,
• speciální motocyklové jednotky Hradní stráže,
• Státní plavební správy,
• Dopravního podniku hl. m. Prahy,
• Dopravního podniku města Hradec Králové,
• Dopravního podniku města Liberec,
• Dopravního podniku Ostrava,
• Plzeňských dopravních podniků
• dalších právnických osob provozujících dráhu tramvajovou nebo trolejbusovou,
• Svazu záchranných brigád kynologů České republiky, Žatec,
• Vodní záchranné služby ČČK.

Tato vozidla jsou tzv. vozidla s právem přednostní jízdy. Jejich řidič není povinen dodržovat následující ustanovení pravidel provozu:

• řídit se dopravními signály, značkami a zařízeními
• podrobit se na výzvu testu na alkohol nebo jiné návykové látky
• pustit chodce na přechodu, pokud je pouštějí jiní řidiči v témž směru,
• povinnosti vůči chodcům na přechodu nebo při odbočování,
• povinnost mít u sebe zdravotní potvrzení dokládající, že se řidič nemusí připoutat
• zákaz obtěžovat jiné osoby zejména nadměrným hlukem, znečišťováním ovzduší, rozstřikováním kaluží, bláta nebo zbytečným ponecháním motoru stojícího vozidla v chodu
• směr a způsob jízdy: jízda vpravo, zákaz použití krajnice k jízdě,
• jízda v jízdních pruzích – vozidla s modrým majáčkem ale nemají úlevu s povinnosti v odst. 7, tedy použít připojovací pruh a dát přednost vozidlům v průběžném pruhu
• jízda ve zvláštních případech, objíždění, předjíždění, vyhýbání
• vzdálenost mezi vozidly – povinnost nechat před sebou místo pro zařazení předjíždějícího vozidla
• odbočování; nemá výjimku z povinnosti použít směrová světla, z povinnosti dát přednost protijedoucím vozidlům a vozidlům v souběžném vyhrazeném jízdním pruhu
• jízda křižovatkou, vjíždění na pozemní komunikaci; otáčení a couvání,
• zastavení a stání (nemá výjimku z povinnosti použít směrová světla při opětovném vyjíždění)
• povinnost použít výstražné trojúhelník při nouzovém stání,
• zákazy zastavení a stání
• jízda přes železniční přejezd: řazení před přejezdem, omezení rychlosti, povinnost zastavit vozidlo podle značky STOP,
• výstražná znamení,
• podmínky provozu na dálnici, vjíždění na dálnici a vyjíždění z ní,
• zastavení a stání na dálnici, otáčení, couvání a vjíždění na střední dělicí pás, povinnost opustit dálnici při závadě na vozidle nebo nákladu,
• zákaz vjezdu do pěší zóny, omezení rychlosti v pěší a obytné zóně, povinnost zvýšené ohleduplnosti vůči chodcům a zákaz stání.

Pro vozidla s modrým májákem také neplatí víkendová a prázdninová omezení provozu některých druhů vozidel. Při čerpání pohonných hmot mají tato vozidla přednost.

Oranžový maják

Oranžový výstražný maják.

Zvláštním výstražným světlem oranžové barvy musí být vybavena:

• motorová a přípojná vozidla vykonávající práci za jízdy nebo vykonávající práci při stojícím vozidle na vozovce nebo krajnici,
• motorová a přípojná vozidla, která svými rozměry nebo hmotností přesahují míru stanovenou v jiném právním předpisu, pokud to stanoví ministerstvo schvalující technickou způsobilost typu vozidla nebo obecní úřad obce s rozšířenou působností v případě schválení technické způsobilosti jednotlivého vozidla,
• motorová a přípojná vozidla, která se svým nákladem přesahují limitní hodnoty stanovené v jiném právním předpisu, pokud to určí orgán, který vydal povolení k zvláštnímu užívání pozemní komunikace podle jiného právního předpis,
• motorová a přípojná vozidla, pro něž to stanoví ministerstvo schvalující technickou způsobilost typu vozidla nebo obecní úřad obce s rozšířenou působností v případě schválení technické způsobilosti přestavby nebo jednotlivého vozidla, a
• pracovní stroje samojízdné a přípojné, jejichž šířka přesahuje hodnotu 3,00 m nebo pro něž to stanoví ministerstvo schvalující technickou způsobilost typu vozidla nebo obecní úřad obce s rozšířenou působností v případě schválení technické způsobilosti jednotlivého vozidla.

Jestliže to vyžaduje pracovní činnost vozidla, není jeho řidič povinen dodržovat ustanovení pravidel silničního provozu:

• řídit se dopravními signály, značkami a zařízeními
• zákaz obtěžovat jiné osoby zejména nadměrným hlukem, znečišťováním ovzduší, rozstřikováním kaluží, bláta nebo zbytečným ponecháním motoru stojícího vozidla v chodu
• zákaz vjíždění na krajnici; jízda v jízdních pruzích – jízda vpravo, omezení užívání levých pruhů pro některá vozidla;
• jízda podél ostrůvků a na tramvajový pás,
• jízda ve vyhrazeném jízdním pruhu, povinnost umožnit jízdu vozidlu vyjíždějícímu z vyhrazeného jízdního pruhu, povinnost dávat znamení o změně směru jízdy při opouštění vyhrazeného jízdního pruhu
• zákaz omezovat plynulost provozu na pozemních komunikacích zejména bezdůvodně pomalou jízdou a pomalým předjížděním,
• zákaz vjet do křižovatky, pokud řidič za křižovatkou nemůže pokračovat v jízdě,
• zákazy otáčet a couvat (výjimka se nevztahuje na písm. b), tedy otáčení a couvání na křižovatce s řízeným provozem a v její těsné blízkosti)
• způsob zastavení a stání,
• povinnost použití výstražného trojúhelníku při nouzovém stání,
• zákazy zastavení a stání;
• povinnost řazení před železničním přejezdem a jeho přejíždění v jednom proudu,
• znamení o změně směru jízdy,
• omezení na dálnici: zastavení, stání, otáčení, couvání, vlečení, závada ovlivňující minimální rychlost vozidla,
• platnost obecných ustanovení i pro provoz na dálnici,
• zákaz vjezdu do pěší zóny, omezení rychlosti v pěší a obytné zóně, povinnost zvýšené ohleduplnosti vůči chodcům a zákaz stání.

Povinnosti řidičů

Řidiči ostatních vozidel musí vozidlům s právem přednostní jízdy a vozidlům jimi doprovázeným umožnit bezpečný a plynulý průjezd, a jestliže je to nutné, i zastavit vozidla na takovém místě, aby jim nepřekážela. Do skupiny tvořené vozidly s právem přednostní jízdy a vozidly jimi doprovázenými se řidiči ostatních vozidel nesmějí zařazovat. Svítí-li zvláštní výstražné světlo modré barvy na stojícím vozidle, musí řidiči ostatních vozidel podle okolností snížit rychlost jízdy a popřípadě i zastavit vozidlo.

Pokud hustota provozu na dálnici nebo silnici pro motorová vozidla o dvou jízdních pruzích v jednom směru jízdy vyvolá vznik kolony stojících vozidel, jsou řidiči souběžně jedoucích vozidel povinni před zastavením vozidla vytvořit mezi sebou jeden průjezdný jízdní pruh široký nejméně 3,0 m pro průjezd vozidel s právem přednostní jízdy; je-li v jednom směru jízdy tři a více jízdních pruhů, sníží vzájemný boční odstup řidiči vozidel v levém a středním jízdním pruhu nebo středních jízdních pruzích. Řidiči jedoucí v krajních jízdních pruzích v jednom směru jízdy mohou při vytváření průjezdného jízdního pruhu vjet na krajnici nebo na střední dělicí pás. Řidičům ostatních vozidel je vjezd do pruhu pro průjezd vozidel s právem přednostní jízdy a jízda v tomto pruhu zakázána; toto neplatí pro vozidla vlastníka pozemní komunikace a vozidla technické pomoci.

Řidiči ostatních vozidel musí vozidlu v výstražným světlem oranžové barvy umožnit jízdu nebo pracovní činnost a podle okolností snížit rychlost jízdy, popřípadě i zastavit vozidlo.

Odkazy

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu výstražný maják na Wikimedia Commons