Nieuport 23

francouzský stíhací dvouplošník

Nieuport 23 byl dvouplošný stíhací letoun vyráběný ve Francii během první světové války.[2][3]

Nieuport 23
Pohled na Ni 23
Pohled na Ni 23
Určenístíhací letoun
PůvodFrancouzská republikaFrancouzská republika Francouzská republika
VýrobceNieuport
ŠéfkonstruktérGustave Delage
Zařazenolistopad 1916[1]
Charaktertyp vyřazen ze služby
UživatelAéronautique Militaire
Royal Flying Corps
United States Army Air Service
Vyvinuto z typuNieuport 17
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Vznik a vývoj

editovat
 
Piloti letky N 3 před Nieuportem 23.

Nieuport 23 vznikl úpravou typu Nieuport 17, jejímž cílem bylo překonat jeho strukturální nedostatky, a většina z nich byla poháněna odlehčenou verzí motoru Le Rhône 9J, která již poháněla některé Nieuporty 17,[1] a nabízela lepší poměr výkonu k hmotnosti.[1] Letoun byl dále oproti předchůdci vybaven zlepšenou kapotáží přední části trupu[4] a novým synchronizačním zařízením pro kulomet střílející okruhem vrtule,[2] a instalovaný mírně vpravo od osy trupu. Nieuporty 23 objednané pro britský Royal Flying Corps však byly nadále vyzbrojeny kulomety umístěnými na horním křídle, jako tomu bylo již u Nieuportu 17.[1]

Hlavním konstrukčním rozdílem mezi modely 17 a 23 byl nosník horního křídla.[1] Tato úprava však nebyla uspokojivá a když stíhačka vykazovala nepřijatelně vysokou nehodovost kvůli případům odlomení spodních křídel za letu,[5] generální náčelník letecké služby nařídil buď křídla zesílit, nebo tento model vyřadit ze služby.[1] Proto bylo objednáno 150 nových souprav křídel, odpovídajících typu Nieuport 24, a aby mohl Nieuport 23 pokračovat v létání,[1] došlo i k instalaci dodatečných výztužných drátů.[1][6]

Koncem války vznikla také cvičná verze označená Nieuport 23 École (označením výrobce Nieuport 21/23[1]) s motorem Le Rhône o výkonu 80 k.[1]

Jeden zachovaný Nieuport 23 je vystaven v Královském muzeu armády a vojenské historie v Bruselu.

Uživatelé

editovat

Specifikace (Ni 23 C.1)

editovat

Údaje dle:[6][8]

Technické údaje

editovat
  • Posádka: 1 (pilot)
  • Délka: 5,80 m
  • Rozpětí: 8,16 m
  • Výška: 2,40 m
  • Nosná plocha: 14,75 m²
  • Prázdná hmotnost: 375 kg
  • Vzletová hmotnost: 560 kg
  • Pohonná jednotka: 1 × rotační motor Le Rhône 9Jb
  • Výkon pohonné jednotky: 120 hp (89 kW)

Výkony

editovat
  • Maximální rychlost: 165 km/h (na úrovni mořské hladiny)
  • Dolet: 250 km
  • Dostup:
  • Stoupavost: výstup do 3 000 m za 11,5 min

Výzbroj

editovat

Reference

editovat

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Nieuport 23 na francouzské Wikipedii.

  1. a b c d e f g h i j Sanger 2002, s. 49.
  2. a b Taylor 1989, s. 697.
  3. The Illustrated Encyclopedia of Aircraft, s. 2598.
  4. Kowalski 2003, s. 18.
  5. Bruce 1990, s. 22.
  6. a b c d e f g h i Davilla a Soltan 1997, s. 391.
  7. a b c d Davilla a Soltan 1997, s. 392.
  8. Sanger 2002, s. 52.

Literatura

editovat
  • , 1982–1985. The Illustrated Encyclopedia of Aircraft. London: Orbis Publishing. Dostupné online. OCLC 669683964. S. 2598. (anglicky) 
  • BRUCE, J. M., 1990. Nieuport 17. Berkhamsted, Hertfordshire: Albatross Publications. (Windsock Datafile; sv. 20). (anglicky) 
  • DAVILLA, Dr. James J.; SOLTAN, Arthur, 1997. French Aircraft of the First World War. Mountain View, CA: Flying Machines Press. Dostupné online. ISBN 978-1891268090. Kapitola Nieuport 23, s. 390–392. (anglicky) 
  • HARTMANN, Gérard. Les Nieuports de la guerre [online]. HydroRetro [cit. 2022-12-06]. Kapitola Le Nieuport 23, s. 9–10. Dostupné online. (francouzsky) 
  • KOWALSKI, Tomasz J., 2003. Nieuport 1–27. Lublin: Kagero. (polsky) 
  • SANGER, Ray, 2002. Nieuport Aircraft of World War One. Ramsbury, Marlborough, Wiltshire: Crowood Press. ISBN 186126447X. Kapitola The Nieuport 23, s. 49. (anglicky) 
  • TAYLOR, Michael J.H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions, 1989. Dostupné online. ISBN 1-85170-324-1. (anglicky) 

Související články

editovat

Externí odkazy

editovat