Lokomotiva 414.0

Lokomotiva 414.0 (přezdívaná „Heligón“) je čtyřspřežní nákladní lokomotiva bývalých Císařsko-královských státních drah, u nichž měla označení K.k.St.B. řada 73. Vyráběla se mezi lety 1885–1909. Tento typ lokomotivy vycházel z řady 403.0. Cílem bylo vylepšit konstrukci natolik, aby byla vhodná pro železniční trať přes Arlberg.

kkStB řada 73
označení Československých státních drah	414.0
původní označení	73
Základní údaje
Výrobce	Lokomotivka Floridsdorf
Provozovatel	Bundesbahnen Österreich, Císařsko-královské státní dráhy, Československé státní dráhy, Deutsche Reichsbahn, Ferrovie dello Stato, Jugoslávské železnice, Polskie Koleje Państwowe, Societatea Națională a Căilor Ferate Române a Österreichische Bundesbahnen
Parametry pohonu
Uspořádání pojezdu	D
Maximální povolená rychlost	35 km/h
Odkazy
multimediální obsah na Commons
Vysvětlivky pojmů v infoboxu. Některá data mohou pocházet z datové položky.

Lokomotiva 414.096 v Lužné u Rakovníka

Vznik a vývoj

Pojezd i parní stroj byl ponechán stejný jako u řady 403.0, zvětšen byl pouze rozvor a Goochův rozvod byl umístěn mezi rámem. Skříňový kotel byl až za posledním dvojkolím, bylo tedy nutno prodloužit podélný kotel dopředu – tím vznikla v porovnání s řadou 403.0 větší výhřevná plocha. Kvůli vyvážení musely být válce vysunuty více dopředu.

I přes jisté počáteční nedostatky se lokomotiva stala oblíbenou a poměrně vyhledávanou řadou. Na výrobě se podílely Lokomotivfabrik Floridsdorf, lokomotivka ve Vídeňském Novém Městě, Krauss & Comp Linz, První českomoravská a lokomotivka Společnosti státní dráhy ve Vídni (StEG). Celkem bylo vyrobeno úctyhodných 453 kusů.

Mezi její hlavní provozovatele patřily Arlberská dráha, Císařsko-královské státní dráhy, Pražsko-duchcovská dráha, Duchcovsko-podmokelská dráha a Haličská dráha.

U Československých státních drah byla tato řada označena jako řada 414.0 a po roce 1918 převládala v provozu na tratích v severních Čechách. Později byla tato řada vybavena tlakovou brzdou a litinovým komínem namísto původního baňatého komínu.

V roce 1938 bylo předáno 75 lokomotiv Německým říšským drahám, v provozu pak sloužily až do roku 1969.

Lokomotiva 414.096

Lokomotiva byla zařazena do provozu v září roku 1906, místo působení není známo; později sloužila pod lokomotivním depem na nádraží Praha-Smíchov a nakonec přešla do Českých Budějovic, kde také byla zrušena. V rozloženém stavu pak putovala do železničního muzea v Lužné u Rakovníka, kde došlo k jejímu slavnostnímu zprovoznění a nyní slouží k historickým jízdám.

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu kkStB řada 73 na Wikimedia Commons

Portály: Železnice