Kostěnice (nádraží)
Kostěnice jsou železniční stanice v obci Kostěnice v okrese Pardubice. Leží v km 295,338[1] elektrizované dvoukolejné železniční trati Praha – Česká Třebová.
| Kostěnice | |
|---|---|
 | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Pardubický |
| Obec | Kostěnice |
| Souřadnice | 50°0′46,01″ s. š., 15°53′51″ v. d. |
  Kostěnice | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 536532[1] |
| Trať | Praha – Česká Třebová |
| Nadmořská výška | 240[1] m n. m. |
| V provozu od | 20. října 1871 |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 3 (4)[1] |
| Prodej jízdenek |  |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Historie
editovatSpolečnost státní dráhy uvedly železniční stanici do provozu 20. října 1871 na trati z Olomouce do Prahy, kterou postavila v letech 1843–1845 společnost Severní státní dráha, pod názvem Dasic později Daschitz. V období 1910–1918 nesla název Daschitz-Koštěnitz, v meziválečném období a po roce 1945 Dašice-Kostěnice a od roku 1961 Kostěnice.[1]
Popis zastávky
editovatPo vzniku stanice v roce 1882 byla postavena vlečka do cukrovaru v Dašicích.[2] Ze stanice vedly vlečky do zásilkového obchodu Magnet byla v roce 1990 opravována, ale později zanikla. Další večka mířila k podnikům Agrochemický podnik Agro Dašice, kovošrot ALBA a Mrazírny Dašice.[3] V roce 2017 byly v činnosti vlečky do podniku ALFAMA Kostěnice, s.r.o. v km 295,5 z výhybky č. 13 z koleje č. 9 a do podniku Cerea, a.s. v km 295,247 z výhybky č. 12 z koleje č. 6.[4]
Provoz stanice je dálkově řízen z CDP Praha.
Výpravní budova
editovatPůvodní výpravní budova byla postavena podle plánů Antona Jünglinga. Typová přízemní budova se středním rizalitem byla nahrazena novou výpravnou v roce 1911. Původní byla upravena k obytným účelům v roce 1912. Nová výpravna byla postavena podle projektu architekta Franze Uhla, přednosty projekční kanceláře Ředitelství StEG, a jeho týmu.[5] Výpravna byla postavena na prodlouženém půdorysu obdélníku, jehož hlavní části je patrová budova s vysokou valbovou střechou, na kterou navazuje přízemní křídlo s polovalbovou střechou. V patrové budově byl v přízemí vestibul a v patře dva byty. V přízemním křídle byly čekárny a veranda. Fasáda byla hladká členěna kamennou podezdívkou a nárožním kvádrováním.[6] Původní venkovní architektura byla zničena při přestavbě v roce 1962. V roce 2001 byla přistavěna k výpravně přízemní přístavba pro zabezpečovací zařízení.[5]
Odkazy
editovatReference
editovat- ↑ a b c d e Kostěnice (žst). www.atlasdrah.net [online]. [cit. 2023-11-04]. Dostupné online.
- ↑ Historie Dašic: Dašice. www.dasice.cz [online]. [cit. 2023-11-04]. Dostupné online.
- ↑ Vlečky v žst. Kostěnice. www.pshzd.cz [online]. [cit. 2023-11-04]. Dostupné online.
- ↑ Seznam vleček k 10. 1. 2017. www.vlaky.net [online]. Drážní úřad [cit. 2023-11-04]. Dostupné online.
- ↑ a b KREJČIŘÍK, Mojmír. Česká nádraži. 2: Severní státní dráha, Brnénsko-Rosická dráha, Buštěhradská dráha. 1. vyd. Litoměřice: Čada, 2005. 306 s. ISBN 978-80-86765-02-0. S. 2–7, 55 a 56.
- ↑ BOROVCOVÁ, Alena. Kulturní dědictví Severní státní dráhy. Ostrava: Národní památkový ústav, Územní odborné pracoviště v Ostravě, 2016. 271, [1] s. s. ISBN 978-80-85034-91-2, ISBN 80-85034-91-3. OCLC 1010898392 S. 36–44.
Externí odkazy
editovat- Fotografie: výpravna z roku 1871 [1], výpravna z roku 1911 [2] na Atlasdrah.net
![[1]](https://www.atlasdrah.net/photo/pardubicky/10641/06.jpg){kind=link}
![[2]](https://www.atlasdrah.net/photo/pardubicky/10641/10.jpg){kind=link}