Diskuse:Ford model T

Článek týdne

Tento článek byl v 39. týdnu 2009 uveden na hlavní straně jako článek týdne.

Tady bych si dovolil pár mých poznámek:(prokonzultoval sem je s Emírem)

Přímé citáty by chěly ozdrojovat refem.
Galerie je zbytečně dlouhá, navíc nepopsaná. Ideální by bylo jí zrušit a nejpoužitelnější obrázky dát do textu. Odkaz na Commons stačí.
Reference by to chtělo dát do šablon o citování.
Citáty nedávat do úvodu ale spíše dál do textu.

Celý článek si ještě pročtu po faktické stránce až nebudu ve škole a nebudu muset předstírat, že něco dělám.--Přeji hezký den! Martin Happy Zub 25. 2. 2009, 14:31 (UTC)

Dobrá, odstranil jsem galerii, první výrok brzo orefuju, druhý jsem "zpochybnil" (když ho smažu, časem se najde člověk, který ho sem znovu doplní), díky za první recenzi--Slfi 25. 2. 2009, 18:37 (UTC)

Pokračováni...

Alespoň jeden z výroku: Motorizoval USA, postavil ameriku na kola nebo počátek popularity automobilů by také zasloužil zdroj.
Chybí mi tam, proč Ford vypověděl smlouvu na motory Lakeside Foundry
Možná uvést některé příklady pro nákladní verze
A samozřejmě postupné zamodření článků, zejména v úvodu to nevypadá hezky. (Chápu že to nejde hned, jen to dodávám pro úplnost)

Po faktické stránce nemám co vytknout, článek je nadstandartně dobrý a když porovnám s většinou článků o autech tak je mezi nimi rozhodně jeden z nejlepších. Dal sis opravdu práci, počkal bych na další recenzi (I když já na druhou čekám taky už pěkně dlouho s Golfem) a pak bych ho klidně zkusil prosadit vejš. --Přeji hezký den! Martin Happy Zub 25. 2. 2009, 20:29 (UTC)

Dík, o těch červenejch odkazech vím, jen musím počkat, až bude chuť. Hodně štěstí s Golfem :-)--Slfi 25. 2. 2009, 21:25 (UTC)

Drobnosti typo

...plechová Líznika ?
...objemu 2. 9 L
indukční cívku, která indukovala vysoké napětí
použitím páčky montované na sloupku řízení,... namontované
Baterie byla využívána pro startovací proud ... je krkolomné
jinak vás motor místo naskočení „nakopl“ ... wiki je dialog s čtenářem?
Jak se může proud spoléhat na gravitaci? (se proud paliva z palivové nádrže do karburátoru spoléhal na gravitaci)
Jak se může nádrž přesouvat? Sama? (se palivová nádrž přesunula na většině modelů pod kapotu)
Automobil mohl takto jet bez toho, aby řidič měl sešlápnutý jakýkoliv pedál. chybí aniž

--Svajcr 26. 2. 2009, 06:57 (UTC)

Velikost písmena u modelu

Zde v článku se používá písmeno velké a nikdo se nad tím nepozastavuje, proto také to píšu zde a hned nepřesouvám. V samotném článku se písmenu věnují pouze zdroje anglické, které pracují s velikostí jinak – tedy velké písmeno Angličané používají správně. Ovšem v češtině by mělo být chápáno slovo model spíše ne jako součást názvu, ale pouze odborný termín (tedy model automobilu), který by se potom tedy měl psát s malým m. Na internetu se to vyskytuje v obou variantách (s malým třeba na auto-muzeum.cz), tak se chci zeptat, jestli někdo neví jak o tom mluví odborná česká literatura. --marv1N 20. 3. 2009, 19:52 (UTC)

Zajímavý problém, řekl bych že ani odborná literatura nebude jednotná. Není náhodou i to slovo Model součástí názvu? A jak se na to dívají jiné jazyky?--Slfi 21. 3. 2009, 10:35 (UTC)

Model nemusí být součástí názvu úplně nutně (zde bych viděl analogii k různým vojenským operacím, kde operace se také píše s názvem a s malým písmenem). Abych použil nějakou literaturu, tak například český překlad BEIEROVÁ, Brigitte; GEHLHOFFOVÁ, Beatrix. Kronika 20. století. Bratislava: Mladé léta, 1999. ISBN 80-06-00962-7. Kapitola 1908, s. 34. mluví jasně o Fordovu „modelu T“ (mimo jiné také tam překládají Lizzy jako Bětka). Další jazyky tolik neznám abych mohl soudit (další Wikipedie píší vesměs velká, ale i tam může být vliv angličtiny (nebo prostě to s velkým písmenem psát mají) – ale všechno to je irelevantní, protože čeština může být úplně jiná). --marv1N 21. 3. 2009, 22:04 (UTC)

Proti přesunu článku nejsem, v mém vydání z roku 2007 je to také tak, ale jsem důrazně proti Plechové Bětce. Jména se nepřekládají, to by pak byla i Bětka Simpsonová.--Slfi 22. 3. 2009, 09:54 (UTC)

Chyba

V části "výroba" je chyba: píše se tam, že Fordu Modelu T se vyrobilo nejvíce ze všech automobilů, přes 15 000 000, ale VW Brouků se vyrobilo přes 25 mil. --84.19.65.246 17. 1. 2013, 11:03 (UTC)

Dobrý den, v článku je uvedeno "více než téměř kteréhokoliv jiného modelu po celé století." Chyba tam tedy není ač to tam není doslovně napsáno. S pozdravem Honza chodec (diskuse) 17. 1. 2013, 22:37 (UTC)

Hromadná (masová) nebo sériová výroba?

Nejnovější komentář: před 7 lety1 komentář1 člověk v diskusi

Hezký článek, děkuji za něj. Dovolte mi připomínku k terminologii. V textu uvádíte masovou výrobu. Zde na wikipedii se jedná celkem o běžný nešvar záměny termínu masová za termín hromadná. Ale dle mého názoru se nejedná ani o hromadnou výrobu, ale o sériovou výrobu. Montážní linky mají povahu výroby několika druhů podobného výrobku se snadnou změnou vyráběného druhu. Hromadná výroba, i když angličtina uvádí termín Mass production, je úzce specializována na jeden druh, například odlitky z kovu apod. V té době by se Fordova výroba jistě dala nazvat masovou, protože počet vyrobených kusů byl opravdu veliký a sám Ford tvrdil, že vyrábí pro masy, ale to jistě nedělá ze sériové výroby hromadnou výrobu dnešní doby. Nedalo by se dalo uvažovat ani o výrobě druhové, jak uvádí citovaný zdroj, je doménou oděvního průmyslu. Je docela těžké použít moderní terminologii na procesy dřívější doby, nemyslíte? Děkuji za reakci. Pro další informace viz například Tomek a Vávrová na straně 47; TOMEK, Gustav a Věra VÁVROVÁ. Integrované řízení výroby: od operativního řízení výroby k dodavatelskému řetězci. Praha: Grada, 2014. Expert (Grada). ISBN 978-80-247-4486-5. --Tompok76 (diskuse) 12. 6. 2017, 23:42 (CEST)Odpovědět

Odebrání DČ

Nejnovější komentář: před 6 lety1 komentář1 člověk v diskusi

Článku jsem odebral puzzlík, protože neplní kritéria dobrých článků; především chybějí řádkové reference. --OJJ, Diskuse 1. 2. 2018, 08:12 (CET)Odpovědět

Přidat téma