Alfa Romeo C42
Alfa Romeo C42 byl vůz Formule 1 navržený a vyrobený společností Alfa Romeo pro účast v sezóně 2022. Vůz C42 byl postaven podle nové generace technických pravidel, původně zamýšlených k zavedení v sezóně 2021.
.jpg) Valtteri Bottas řídící vůz C42 při Grand Prix Rakouska 2022. | |
| Kategorie | Formule 1 |
|---|---|
| Konstruktér | Alfa Romeo |
| Designér | Jan Monchaux (Technický ředitel) Luca Furbatto (Hlavní konstruktér) Lucia Conconi (Vedoucí výkonu vozu) Alessandro Cinelli (Vedoucí aerodynamiky) Franck Sanchez (Hlavní aerodynamik) |
| Předchůdce | Alfa Romeo Racing C41 |
| Nástupce | Alfa Romeo C43 |
| Technická specifikace | |
| Zavěšení | Dvojitá lichoběžníková tlačná tyč |
| Motor | Ferrari 066/7 1,6 L přímé vstřikování V6 turbo limitovaný na 15 000 otáček za minutu |
| Převodovka | 8stupňová + zpátečka sekvenční plynulé poloautomatické řazení pádly s diferenciálem a vícelamelovou spojkou s omezeným prokluzem |
| Pneumatiky | Pirelli |
| Závodní historie | |
| Tým | Alfa Romeo F1 Team Orlen |
| Jezdci | 24  Čou Kuan-jü77  Valtteri Bottas |
| První start | Grand Prix Bahrajnu 2022 |
| Poslední start | Grand Prix Abú Zabí 2022 |
| Závody | 22 |
| Vítězství | 0 |
| Pódia | 0 |
| Pole position | 0 |
| Nej. kolo | 1 |
| Tituly | 0 |
Vůz řídil bývalý pilot Mercedesu Valtteri Bottas a nováček Čou Kuan-jü.
Pozadí
editovatVývojové souvislosti
editovatNová generace technických předpisů měla být zavedena v sezóně 2021. Kvůli pandemii COVID-19 však byla nařízení odložena až na sezónu 2022. Vývoj všech vozů nové generace tak byl pozastaven od 28. března 2020 do 31. prosince 2020.[1]
Pojmenování
editovatVůz C42 následoval vůz C41, který zase následoval vůz C39. Vůz nové generace dostal interně označení C40 v očekávání nových předpisů pro sezónu 2021. Když byly kvůli pandemii COVID-19 odloženy, musel být pro prozatímní předpisy vyvinut nový vůz - vůz C41, založený na voze C39.[2] Před odhalením vozu však Alfa Romeo uvedla, že vůz neponese označení C40, ale místo toho ponese označení C42, aby se předešlo sekvenci C39, C41, C40, která by mohla být matoucí.[3]
Prvotní návrh a vývoj
editovatBottas poznamenal, že raná verze vozu C42 provozovaná na simulátoru Alfa Romeo se výrazně nelišila od vozu ze sezóny 2021.[4]
Alfa Romeo používala odpružení vpředu i vzadu, na rozdíl od předních a zadních kol, které se staly standardem v éře turbohybridů. Vůz C42 měl ze všech vozů ze sezóny 2022 nejkratší rozvor. Jeho motor Ferrari byl v podstatě stejný jako u továrního týmu, s širokými bočními podstavci a s chladicími mřížkami nahoře.[5] Alfa Romeo vyvinula několik hlavních komponent interně místo toho, aby je získávala od Ferrari, jak to dělala sama Alfa Romeo a i její předchůdce Sauber od doby, když se Sauber stal zákaznickým týmem Ferrari v sezóně 2010. Mezi tyto části patří palivová nádrž, zadní zavěšení a vnější konstrukce převodovky (vnitřní součásti převodovky byly stále od Ferrari). Technický ředitel Jan Monchaux uvedl nové rozpočtové předpisy Formule 1 a větší konstrukční svobodu a nezávislost jako důvody, proč se Alfa Romeo rozhodla navrhovat tyto komponenty sama.[6][7]
Vůz C42 byl jediným vozem, který vážil méně než původní požadavek na minimální hmotnost, která měla být 795 kilogramů. Několik dalších týmů lobovalo u FIA za zvýšení minimální hmotnosti, přičemž bylo dosaženo kompromisu ve zvýšení limitu minimální hmotnosti na 798 kilogramů.[8]
Zbarvení
editovatPro Grand Prix Ázerbájdžánu, která se shodovala s uvedením osobního vozu Alfa Romeo Tonale, měly vozy C42 speciální nátěr, který se vyznačoval nahrazením červené barvy na zádi za zelenou.[9]
Konkurence a historie vývoje
editovat.jpg)
Vůz se okamžitě ukázal jako konkurenceschopnější než jeho předchůdci, protože tým získal při debutu vozu v Bahrajnu dvojité bodové umístění. Šesté místo Bottase bylo nejvyšším umístěním týmu v závodě od sezóny 2019. Po silném startu sezóny následovala další bodovaná umístění pro Bottase v Austrálii, na Imole, v Miami, ve Španělsku a v Monaku a poté další dvojité bodované umístění v Kanadě. Tomu napomohla i podstatná modernizace vozu C42 pro Grand Prix Emilia Romagna. Vylepšení zahrnovalo novou hranu podlahy a design křídel a také nové bočnice, které splynuly s podlahou. Změny se dočkaly i zadní brzdové svody.[10] Vůz trpěl problémy se spolehlivostí, jak při testování, tak v závodech, Bottas odstoupil v Saúdské Arábii, zatímco jezdil na bodech, stejně jako Čou odstoupil s mechanickými problémy v Miami, ve Španělsku a v Baku. Když vůz neodstoupil ze závodů, tým byl často nucen vynechat části tréninku kvůli problémům se spolehlivostí, což často zhoršilo týmu přípravu na kvalifikaci a nebo závod. Vůz utrpěl výraznou ztrátu výkonnosti, protože po Kanadě získal pouze tři bodovaná umístění, díky Čouvovu desátému místu na Monze a také Bottasovým bodům v Mexiku a Brazílii. Aston Martin později dohnal Alfu Romeo v poháru konstruktérů a skončil se stejným počtem bodů, ale nakonec se umístil na 7. místě a Alfa Romeo získala 6. místo poprvé od sezóny 2012 (kdy tým závodil jako Sauber ). Stalo se tak díky lepšímu umístění Alfy Romeo v závodě, protože Bottas získal 5. místo na Imole .
Kompletní výsledky ve Formuli 1
editovat| Legenda k tabulce | |
|---|---|
| Barva | Výsledek |
| Zlatá | Vítěz |
| Stříbrná | 2. místo |
| Bronzová | 3. místo |
| Zelená | Bodované umístění |
| Modrá | Nebodované umístění |
| Dokončil neklasifikován (NC) | |
| Fialová | Odstoupil (Ret) |
| Červená | Nekvalifikoval se (DNQ) |
| Nepředkvalifikoval se (DNPQ) | |
| Černá | Diskvalifikován (DSQ) |
| Bílá | Nestartoval (DNS) |
| Závod zrušen (C) | |
| Světle modrá |
Pouze trénoval (PO) |
| Páteční testovací jezdec (TD) | |
| Bez barvy |
Netrénoval (DNP) |
| Vyřazen (EX) | |
| Nepřijel (DNA) | |
| Odvolal účast (WD) | |
| Nezúčastnil se (prázdné) | |
| Označení | Význam |
| Tučnost | Pole position |
| Kurzíva | Nejrychlejší kolo |
| † | Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu. |
| ‡ | Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu. |
| Horní index | Umístění bodujících jezdců ve sprintu |
| Rok | Tým | Motor | Pneumatiky | Jezdci | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | Body | Umístění |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | Alfa Romeo F1 Team ORLEN | Ferrari 066/7 | P | BHR | SAU | AUS | EMI | MIA | ESP | MON | AZE | CAN | GBR | AUT | FRA | HUN | BEL | NED | ITA | SIN | JPN | USA | MXC | SAP | ABU | 55 | 6. místo | |
| Valtteri Bottas
|
6 | Ret | 8 | 57 | 7 | 6 | 9 | 11 | 7 | Ret | 11 | 14 | 20† | Ret | Ret | 13 | 11 | 15 | Ret | 10 | 9 | 15 | ||||||
| Čou Kuan-jü
|
10 | 11 | 11 | 15 | Ret | Ret | 16 | Ret | 8 | Ret | 14 | Ret | 13 | 14 | 16† | 10 | Ret | 16 | 13 | 13 | 12 | 12 | ||||||
| Zdroj:[11][12] | ||||||||||||||||||||||||||||
Reference
editovatV tomto článku byl použit překlad textu z článku Alfa Romeo C42 na anglické Wikipedii.
- ↑ FIA approve raft of F1 rule changes for 2020 and 2021 [online]. Formula One Administration, 31 March 2020 [cit. 2021-02-01]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 4 April 2020. (anglicky)
- ↑ Alfa Romeo launches 2021 F1 car and revised livery [online]. 22 February 2021 [cit. 2021-12-23]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 22 February 2021. (anglicky)
- ↑ Alfa Romeo clear up confusion over name of 2022 car [online]. [cit. 2022-02-01]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 1 February 2022. (anglicky)
- ↑ NOBLE, Jonathon; SMITH, Luke. F1 2022 cars "not crazy different" in simulator, says Bottas [online]. Motorsport Network, 28 December 2021 [cit. 2022-01-20]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 28 December 2021. (anglicky)
- ↑ HUGHES, Mark; PIOLA, Giorgio. Why Alfa Romeo have gone bold with innovative C42 design [online]. Formula One Administration, 27 February 2022 [cit. 2022-03-03]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 27 February 2022. (anglicky)
- ↑ Alfa Romeo's costly F1 start problem is likely to linger [online]. 27 March 2022 [cit. 2022-04-10]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ FOSTER, Michelle. Alfa Romeo tease image of their 2022 Formula 1 car, drop Ferrari gearbox [online]. 2 February 2022 [cit. 2022-04-10]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ CLEEREN, Filip; CHINCHERO, Roberto. Alfa Romeo: Rival teams "played games" with FIA to raise F1 weight limit [online]. Motorsport Network, 28 April 2022 [cit. 2022-05-02]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Alfa Romeo F1 Team Orlen celebrates Tonale with special livery in Baku [online]. [cit. 2022-10-06]. Dostupné online.
- ↑ SOMERFIELD, Matt; PIOLA, Giorgio. The F1 philosophy shift that has helped Alfa Romeo push on [online]. Motorsport Network, 30 April 2022 [cit. 2022-05-02]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ 2022 Constructor Standings [online]. 20 March 2022 [cit. 2022-03-21]. Dostupné online.
- ↑ Alfa Romeo C42 [online]. 20 March 2022 [cit. 2022-03-23]. Dostupné online.
Externí odkazy
editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Alfa Romeo C42 na Wikimedia Commons
