Alfa Romeo 184T
Alfa Romeo 184T byl vůz Formule 1, který používal tým Alfa Romeo v sezónách 1984 a 1985.
 Eddie Cheever řídící vůz Alfa Romeo 184T při Grand Prix Dallasu 1984. | |
| Kategorie | Formule 1 |
|---|---|
| Konstruktér | Alfa Romeo |
| Designér | Luigi Marmiroli (Technický ředitel) Mario Tollentino (Hlavní konstruktér) |
| Předchůdce | 183T |
| Nástupce | 185T (původně) C38 (chronologicky) |
| Technická specifikace | |
| Šasi | Monokok z uhlíkových vláken |
| Zavěšení | Cívka, příčné rameno, vahadlo |
| Rozvor | 2 720 mm |
| Motor | Alfa Romeo 890T, 1 496 cc, 90° V8, turbo s přirozeným sáním, s motorem uprostřed, podélně uloženým |
| Hmotnost | 550 kg[1] |
| Palivo | Agip |
| Pneumatiky | Goodyear |
| Závodní historie | |
| Tým | Benetton Team Alfa Romeo |
| Jezdci | 22  Riccardo Patrese23  Eddie Cheever |
| První start | Grand Prix Brazílie 1984 |
| Poslední start | Grand Prix Austrálie 1985 |
| Závody | 25 |
| Vítězství | 0 |
| Pódia | 1 |
| Pole position | 0 |
| Nej. kolo | 0 |
| Tituly | 0 |
Vůz nesl barvy hlavního sponzora týmu, italské módní společnosti Benetton.
Design
editovatVůz měl 1,5 l V8 turbo motor, který byl vypsán na 680 koňských sil (507 kW) při 10 700 otáčkách za minutu.[1] Jednalo se o první design Maria Tollentina pro Formuli 1[2] a používal motor Alfa Romeo 890T.
Když byl v sezóně 1983 představen motor 890T, měl výkon srovnatelný s turbomotory BMW, Renault a Ferrari. Vedoucí jezdec Andrea de Cesaris dokázal bojovat s rychlejšími vozy, zatímco spotřeba paliva nebyla faktorem, protože bylo povoleno tankovat během závodu. V sezóně 1984 však vůz 890T zaostával za svými soupeři, zatímco nové předpisy o palivu omezovaly vozy na pouhých 220 litrů na závod.
Shrnutí sezón
editovat1984: 184T
editovatVůz dosáhl celkem 11 bodů, které všechny posbíral v sezóně 1984. Nejlepším závodem vozu byla Grand Prix Itálie, kde Riccardo Patrese skončil na 3. místě, na úkor týmového kolegy Eddieho Cheevera, protože Američan se držel třetí, ale došlo mu palivo. Nové předpisy týkající se paliva učinily vozy Alfy většinou nekonkurenceschopné v závodech, protože motor byl náročný na spotřebu paliva. Nedostatek výkonu také způsobil, že Patrese i Cheever museli tlačit své vozy 184T tvrději, jen aby se pokusili zůstat v kontaktu se soupeři (častěji to byla prohraná bitva) a většina vyřazení vozu 184T byla způsobena nespolehlivostí motoru, který produkoval rychlejší chod, nebo vozům prostě došlo palivo.
1985: 184 TB
editovat
Vůz 184T byl nahrazen pro sezónu 1985 verzí 185T, ale tato verze se ukázala jako nekonkurenceschopná, tak byl vůz 184T aktualizován podle předpisů pro sezónu 1985 a byl nazván 184TB. Verze 184TB se stala posledním vozem Alfy Romeo, který závodil ve Formuli 1, dokud se výrobce nevrátil do tohoto sportu s vozem C38 v sezóně 2019.
Kompletní výsledky ve Formuli 1
editovat| Legenda k tabulce | |
|---|---|
| Barva | Výsledek |
| Zlatá | Vítěz |
| Stříbrná | 2. místo |
| Bronzová | 3. místo |
| Zelená | Bodované umístění |
| Modrá | Nebodované umístění |
| Dokončil neklasifikován (NC) | |
| Fialová | Odstoupil (Ret) |
| Červená | Nekvalifikoval se (DNQ) |
| Nepředkvalifikoval se (DNPQ) | |
| Černá | Diskvalifikován (DSQ) |
| Bílá | Nestartoval (DNS) |
| Závod zrušen (C) | |
| Světle modrá |
Pouze trénoval (PO) |
| Páteční testovací jezdec (TD) | |
| Bez barvy |
Netrénoval (DNP) |
| Vyřazen (EX) | |
| Nepřijel (DNA) | |
| Odvolal účast (WD) | |
| Nezúčastnil se (prázdné) | |
| Označení | Význam |
| Tučnost | Pole position |
| Kurzíva | Nejrychlejší kolo |
| † | Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu. |
| ‡ | Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu. |
| Horní index | Umístění bodujících jezdců ve sprintu |
| Rok | Tým | Motor | Pneumatiky | Jezdci | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Body | Umístění |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1984 | Alfa Romeo 184T |
Alfa Romeo 890T V8 tc |
G | BRA | RSA | BEL | SMR | FRA | MON | CAN | DET | DAL | GBR | GER | AUT | NED | ITA | EUR | POR | 11 | 8. místo | |
| Riccardo Patrese | Ret | 4 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | 10 | Ret | 3 | 6 | 8 | ||||||
| Eddie Cheever | 4 | Ret | Ret | 7 | Ret | DNQ | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | 9 | Ret | 17 | ||||||
| 1985 | Alfa Romeo 184TB |
Alfa Romeo 890T V8 tc |
G | BRA | POR | SMR | MON | CAN | DET | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | BEL | EUR | RSA | AUS | 0 | NC | |
| Riccardo Patrese | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | ||||||||||||||
| Eddie Cheever | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret |
Reference
editovatV tomto článku byl použit překlad textu z článku Alfa Romeo 184T na anglické Wikipedii.
- ↑ a b Alfa Romeo [online]. [cit. 2010-08-05]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2008-03-06.
- ↑ PEOPLE: MARIO TOLENTINO [online]. [cit. 2007-04-26]. Dostupné online.
Externí odkazy
editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Alfa Romeo 184T na Wikimedia Commons
