Wikipedie

Airbus A350

dálkový dopravní letoun vyráběný společností Airbus
(přesměrováno z A350)

Airbus A350 XWB (eXtra Wide Body – extra širokotrupý) je dvoumotorový proudový širokotrupý dálkový dopravní letoun vyráběný společností Airbus. První návrh letounu A350 předložený společností Airbus v roce 2004 v reakci na Boeing 787 Dreamliner měl být vývojovým stupněm Airbusu A330 s kompozitovými křídly a novými motory. Chyběla však podpora trhu, a tím pádem Airbus roce 2006 přišel s úplně novým návrhem „XWB“ (eXtra Wide Body) s dvouproudovými motory Rolls-Royce Trent XWB. Prototyp poprvé vzlétl 14. června 2013 v Toulouse. Typovou certifikaci od Evropské agentury pro bezpečnost letectví (EASA) letoun získal v září 2014 a od FAA o dva měsíce později.

A350 XWB
Airbus A350-900 při testovacím letu
Airbus A350-900 při testovacím letu
Určeníširokotrupý dopravní letoun
PůvodNěmecko, Francie a Spojené království
VýrobceAirbus
První let14. června 2013[1]
Zařazeno15. leden 2015 (Qatar Airways)[2]
CharakterVe službě
Výroba2010–současnost
Vyrobeno kusů644 (leden 2025)[3]
Cena za kusA350-900: US$ 317.4M (2018) A350-1000: US$ 366.5M (2018)
Cena za program11 mld. €[4]
Některá data mohou pocházet z datové položky.

A350 je prvním Airbusem s trupem i křídly vyrobenými především z uhlíkových kompozitů tj. uhlíkových vláken "slepených" polymerem. A350 XWB je dostupný ve dvou variantách: A350-900, obvykle s 300 až 350 cestujícími na vzdálenost 15 000 km (8 100 námořních mil) a maximální vzletovou hmotností 280 tun. Dále delší A350- 1000, s kapacitou 350 až 410 míst na vzdálenost 16 112 km (8 700 nmi) s vyšší maximální vzletovou hmotností 319 t (703 200 lb), kvůli čemuž je vybaven šestikolým hlavním podvozkem místo čtyřkolého varianty -900. Počet cestujících může stoupnout v případě zhuštění sedadel u varianty A350-1000 až na 550.

Verze A350-900 vstoupila do služby u prvního uživatele Qatar Airways 15. ledna 2015. Prodloužená varianta A350-1000 dne 24. února 2018 u stejné letecké společnosti. Největším uživatelem je Singapore Airlines s provozovanými 61 letouny A350 XWB.[3] Je následníkem typu A340 a přímým konkurentem letounů Boeing 777, 777X a 787-10.

Vývoj

editovat

Projekt

editovat
 
Delší verze Airbusu A350-1000 na svém prvním letu 24. listopadu 2016

Projekt A350 byl také ve skutečnosti odpovědí Airbusu na zahájení vývoje modelu 787 u konkurenčního Boeingu. Původní A350 měl používat velké množství komponentů z již existujícího typu A330 (např. trup), ale úspěch zcela nového Boeingu 787 a reakce potenciálních zákazníků přinutily společnost Airbus změnit projekt A350 na od základu nový typ dopravního letounu. Airbus slibuje, že provozní náklady typu A350 v současné podobě (A350 XWB, extra wide body) budou o 8 % nižší než u hlavního konkurenčního typu Boeing 787.

Objednávky

editovat

Prvním zákazníkem který si letoun závazně objednal byly Qatar Airways, ty objednaly 73 kusů napříč všemi v současnosti nabízenými verzemi. Náklady na vývoj měly dosáhnout 12 miliard €. První letoun vzlétl v červnu 2013 a byl nasazen do provozu v lednu roku 2015. Ke konci ledna 2025 bylo podle oficiálního sdělení firmy Airbus evidováno celkem 1363 objednávek a v provozu bylo nasazeno 643 strojů A350.

Specifikace

editovat

Airbus A350 je dostupný ve dvou verzích, A350-900 a A350-1000. Vývoj A350-800 byl zrušen v září 2014.

Charakteristiky A350[5]
Model A350-900 A350-1000
Posádka v kokpitu Dva
Kapacita 315 (48J+267Y)
ULR: 173=80J+93Y 		369 (54J+315Y)
Exit limit 440[6]
Celková délka 66.8 m / 219.2 ft 73.79 m / 242.1 ft
Křídlo 64.75 m / 212.43 ft span, 31.9° šípovitost[7]
Štíhlost křídla 9.49 9.03
Nosná plocha 442 square metre (4 760 sq ft)[8] 464,3 square metre (4 998 sq ft)[9]
Celková výška 17.05 m / 55 ft 11 in[10] 17.08 m / 56 ft 0 in[11]
Trup 5.96 m / 19.7 ft width, 6.09 m / 19.98 ft height
Šířka kabiny 5.61 m / 18 ft 5 in,[10][11] 9-abreast Seat : 18 in / 46 cm
MTOW 280 t / 617,295 lb 316 t / 696,661 lb
Max. užitečné zatížení 53,3 tonne (118 000 lb)
45,9–56,4 tonne (101 300–124 300 lb)[7] 		68 tonne (150 000 lb)
Kapacita paliva[6] 140,795 litre (37,194 US gal)
110,523 kilogram (243,66 lb) 		158,791 litre (41,948 US gal)
124,651 kilogram (274,81 lb)
Operační prázdná hmotnost 142,4 tonne (314 000 lb) typical
134,7–145,1 tonne (297 000–320 000 lb)[7] 		155 tonne (342 000 lb)
155 tonne (342 000 lb) dry[12]
Hmotnost prázdného letounu 115,7 tonne (255 075 lb)[13] 129 t (284,000 lb)[14]
Kapacita nákl. prostoru 36 LD3 nebo 11 palet 44 LD3 nebo 14 palet
Cestovní rychlost Mach 0,85 (488 kn; 903 km/h) Typical, Mach 0,89 (513 kn; 950 km/h) Maximum[7]
Dolet 15 000 km / 8 100 nmi[10]18 000 kilometre (9 700 nmi) range,[15] ACJ350 range: 20 000 kilometre (10 800 nmi)[16] 16,112 kilometre (8,700 nmi)[11]
Vzlet (MTOW, SL, ISA) 2 600 metre (8 500 ft)
Přistání (MLW, SL, ISA) 2 000 metre (6 600 ft)
Dostup [6] 43 100 stop (13 100 m) 41 450 stop (12 630 m)
Pohonná jednotka (2×) Rolls-Royce Trent XWB
Max. tah[6] 374,5 kN / 84 200 lbf 431,5 kN / 97 000 lbf

Uživatelé

editovat
Seznam aktuální uživatelů Airbusu A350
Aerolinka Země Uvedení do provozu 900 900 ULR 1000 Celkem Poznámky
Air Caraibes Francie 2. března 2017 3 2 5
Air China Čína 24. srpna 2018 15 15
Air France Francie 27. září 2019 38 38
Air Mauritius Mauricius 23. října 2017 4 4
Asiana Airlines Jižní Korea 15. května 2017 13 13
British Airways Spojené království 5. srpna 2019 8 8
Cathay Pacific Hongkong 1. června 2016 28 15 43
China Airlines Tchaj-Wan 30. října 2016 14 14
China Eastern Airlines Čína 4. prosince 2018 10 10
China Southern Airlines Čína 29. června 2019 10 10
Delta Airlines USA 30. října 2017 22 22
Emirates Spojené arabské emiráty 2024 50 50
Ethiopian Airlines Etiopie 2. července 2016 16 16
Etihad Airways Spojené arabské emiráty 22. května 2021 40 15 55
Fiji Airways Fidži 19. listopadu 2019 2 2
Finnair Finsko 9. září 2015 16 16
French Bee Francie 30. ledna 2018 4 4
Hainan Airlines Čína 13. září 2018 2 2
Hong Kong Airlines Hongkong 13. srpna 2017 1 1
Iberia Španělsko 26. srpna 2018 9 9
Iberojet Španělsko 13. května 2021 2 2
Japan Airlines Japonsko 13. června 2019 15 2 17 Airbus A350-900 registrace JA13XJ zničen

při kolizi s letadlem pobřežní stráže na letišti Haneda.

Lufthansa Německo 10. února 2017 31 31
Malaysia Airlines Malajsie 8. prosince 2017 6 6
Phillippine Airlines Filípny 21. července 2018 3 3
Qatar Airways Katar 15. ledna 2015 34 19 53 Historicky první uživatel Airbusu

A350.

Scandinavia Airlines Norsko, Švédsko, Dánsko 28. ledna 2020 6 6
Sichuan Airlines Čína 14. srpna 2018 4 4
Singapore Airlines Singapur 9. května 2016 49 7 56 Největší uživatel typu A350-900,

Největší uživatel vůbec. První uživatel typu A350-900ULR.

Thai Airways International Thajsko 4. září 2016 12 12
Turkish Airlines Turecko 23. října 2020 5 5
Vietnam Airlines Vietnam 3. července 2015 14 14
Virgin Atlantic Spojené království 10. září 2019 7 7
World2fly Španělsko 9. června 2021 1 1
Celkem : 352 7 56 415

Galerie

editovat

Letecké společnosti provozující tento typ (listopad 2016), pro zobrazení společnosti a letounu přejeďte myší po obrázku

Nehody a incidenty

editovat
  • Dne 2. ledna 2024 se let 516 Japan Airlines, A350-900 letící z letiště New Chitose na ostrově Hokkaidó na letiště Haneda v Tokiu, srazil po přistání s letadlem De Havilland Canada Dash 8 provozovaným japonskou pobřežní stráží. A350 začal hořet a byl zcela zničen, ačkoli všech 367 cestujících a 12 členů posádky se úspěšně evakuovalo z letadla pomocí nouzových skluzavek, přičemž bylo hlášeno 17 zranění. Pět ze šesti členů posádky na palubě letadla pobřežní stráže zahynulo. Jediným přeživším byl kapitán, který utrpěl vážná zranění. Let 516 dostal povolení k přistání od řízení letového provozu, když narazil do letadla pobřežní stráže.


Odkazy

editovat

Reference

editovat
  1. ↑ Airbus Airbus A350 makes maiden test flight. BBC. 14 June 2013. Dostupné online. 
  2. ↑ A350 enters service as Qatar jet heads for Frankfurt [online]. Flight International, 15 January 2015. Dostupné online. 
  3. ↑ a b Airbus O&D [online]. Airbus S.A.S., 31 January 2020 [cit. 2020-02-06]. Dostupné online. 
  4. ↑ A350: The aircraft that Airbus did not want to build. www.bbc.com. BBC, 14 June 2013. Dostupné online. 
  5. ↑ A350 aircraft characteristics [online]. Airbus, 1 June 2019 [cit. 2019-07-07]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2019-05-31. 
  6. ↑ a b c d Airbus A350 type certificate data sheet [online]. EASA, 9 July 2018 [cit. 2019-07-07]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2018-10-02. 
  7. ↑ a b c d Fred George. Flying The A350: Airbus's Most Technologically Advanced Airliner. Aviation Week & Space Technology. 22 May 2015. Dostupné online. 
  8. ↑ A350 XWB / Technology [online]. Airbus [cit. 2019-07-07]. Dostupné v archivu pořízeném dne 29 November 2013. 
  9. ↑ Mike Gerzanics. Flight Test: Airbus A350-1000 takes growth in its stride. www.flightglobal.com. 6 July 2018. Dostupné online. 
  10. ↑ a b c A350-900 specs [online]. Airbus. Dostupné online. 
  11. ↑ a b c A350-1000 specs [online]. Airbus. Dostupné online. 
  12. ↑ Tim Wuerfel. Aviation Week Flies Airbus’ Biggest Twin-Engine—A350-1000. Aviation Week & Space Technology. 6 July 2018. Dostupné online. 
  13. ↑ KINGSLEY-JONES, Max. A350 weight growth will result in 1% fuel penalty: Airbus. Flight International. 10 June 2008. Dostupné v archivu pořízeném dne 31 January 2009. 
  14. ↑ Guy Norris. Airbus Debuts A350-1000 at Singapore Airshow. Aviation Week Network. 5 February 2018. Dostupné online. 
  15. ↑ David Kaminski-Morrow. A350-900ULR range figure not a revision: Airbus. Flight Global. 10 May 2017. Dostupné online. 
  16. ↑ ACJ350 Technical data [online]. Airbus [cit. 2019-07-07]. Dostupné v archivu pořízeném dne 19 January 2017. 

Externí odkazy

editovat
 
Pahýl
 Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Airbus_A350&oldid=24720109“