Železniční trať Vachdat–Jovon
Železniční trať Vachdat–Jovon (rusky Железная дорога Вахдат-Ёвон, tádžicky Роҳи оҳани Ваҳдат-Ёвон) je jednou z hlavních železničních tratí v Tádžikistánu. Délka trati činí 40,7 km.[1][2]
Vedení trati
editovatTrať probíhá severo-jižním směrem. Překonává velmi náročný terén pohoří s několika horskými hřebeny, které dosahují výšky 1300 metrů. Na svém severním konci ve Vachdatu trať překonává řeku Iljak a vstupuje do horského terénu údolím potoka. U obce Sultonobod se stáčí na jih a další vrcholky překonává tunelem o délce cca dvou kilometrů. Poté trať pokračuje po vrstevnici náročného horského terénu a klesá přibližně z 1150 metrů nadmořské výšky až k 700 metrům v Jovonu, kde se napojuje na starší trať, směřující do jižních částí Tádžikistánu a k uzbecké hranici.
Na trati se nachází celkem tři tunely a pět mostů.[2]
Historie
editovatŽelezniční síť Tádžikistánu byla budována v období existence Sovětského svazu bez ohledu na existence hranic jednotlivých republik. Díky tomu tak Tádžikistán neměl vlastní souvislou síť; jižní část země (okolí města Bochtar) byla spojena s republikovou metropolí Dušanbe přes uzbecký Termez. Spory mezi oběma zeměmi v 90. letech 20. století nicméně paralyzovaly tádžickou železniční dopravu, neboť pro spojení mezi oběma městy nebylo kvůli blokádě[3][4] pro Tádžikistán možné využívat jako peážní uzbeckou část trati.
Proto padlo rozhodnutí vystavět trať novou. Výstavba byla zahájena v březnu 2009 a trvala sedm let. Původní předpoklad byl nicméně trať dokončit v roce 2014.[2] Celý úsek byl dokončen v srpnu 2016. Financování zajistila čínská banka Eximbank.[3] Na stavbě se podíleli kromě místních i čínští dělníci a vznikla zde mobilní cementárna.[4] Slavnostní otevření se konalo v souvislosti s 25. výročím nezávislosti země.[5] V únoru 2017 po trati projel první vlak. Díky tomu bylo možné zajistit z Dušanbe spojení nejen s jižní částí země ale i s afghánskou. hranicí. Předpokládá se, že trať bude mít hlavní význam především pro hospodářský rozvoj jižní části země, a to z hlediska nákladní dopravy.[3]
Stanice
editovatReference
editovat- ↑ Готовность туннеля ж\д линии Вахдат-Яван равна 63 %. vecherka.tj [online]. [cit. 2024-11-19]. Dostupné online. (rusky)
- ↑ a b c Бунёди роҳи оҳани Ваҳдат-Ёвон: Роҳи раҳоӣ аз бунбаст?. BBC [online]. [cit. 2024-11-19]. Dostupné online. (tádžicky)
- ↑ a b c Вахдат - Яван: участок дороги в большой мир. аsiaplus.info [online]. [cit. 2024-11-19]. Dostupné online. (rusky)
- ↑ a b Не "оптимизировать", а развивать. Новая железная дорога в горах Таджикистана.. Dzen [online]. [cit. 2024-11-19]. Dostupné online. (rusky)
- ↑ Железная дорога Душанбе-Вахдат-Яван заработает в 2016 году. аsiaplus.info [online]. [cit. 2024-11-19]. Dostupné online. (rusky)