Železniční trať Královec–Žacléř

železniční trať v České republice

Železniční trať Královec–Žacléř je jednokolejná železniční trať. Trať vede z Královce do Žacléře.

Královec–Žacléř
Map
Stát ČeskoČesko Česko
Provozovatel dráhy Railway Capital
Technické informace
Rozchod koleje 1435 mm (normální)
Traťová třída C3
Napájecí soustava neelektrizovaná trať
Maximální sklon 36 ‰
Počet kolejí 1
Maximální rychlost 60 km/h
Externí odkazy
Geodata (OSM) OSM, WMF
Průběh trati
Legenda
trať z Sędzisławi
-0,398 Královec
trať do Trutnova
3,000 Lampertice
5,032 Žacléř
5,119
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Trať byla kategorizována jako regionální dráha. Později byla změněna kategorie trati na místní dráhu ve vlastnictví společnosti TMŽ, je od srpna 2023 provozovatelem dráhy společnost Railway Capital.[1]

Historie

editovat
 
Kolejiště v koncové stanici Žacléř bylo zredukováno na jedinou kusou kolej.

Roku 1882 Rakouská společnost místních drah (ÖLEG) postavila krátkou odbočku z Královce do Žacléře, kde do roku 1886 i provozovala dopravu. Tento úsek byl postaven v souvislosti se stavební horečkou ve výstavbě místních drah, ke které došlo po přijetí příslušných zákonů o technických úlevách a státní podpoře ve výstavbě těchto tratí. Roku 1886 převzala provoz na trati přímo SNDVB, vlastníkem však zůstávala ÖLEG, která byla roku 1894 zestátněna i s touto tratí, na níž převzaly provoz Císařsko-královské státní dráhy (k.k. StB).[2]

Po roce 1945

editovat

K velkým změnám začalo docházet až po roce 1989. Nejdříve byla roku 1992 zastavena těžba v dole Jan Šverma, ke kterému odbočovala vlečka v Lamperticích.[3]

SŽDC v roce 2010 požádala o zrušení úseku KrálovecŽacléř. 17. prosince 2010 (doručeno 22. prosince) však požádala o přerušení tohoto řízení, protože se objevili čtyři zájemci o převzetí a provozování dráhy: Gemec-Union a. s., NOR a. s., MBM místní dráha Mladá Boleslav – Mělník s. r. o. a České vysoké učení technické v Praze. SŽDC proto hodlalo zahájit standardní výběrové řízení o prodeji tohoto úseku dráhy.[4]

V prosinci 2022 (smlouva je datovaná 5. prosince a zveřejněna byla 7. prosince) Správa železnic prodala trať Královec – Žacléř za 2,4 milionu Kč společnosti TMŽ s.r.o., která patří Martinu Dvořákovi. TMŽ uspěla ve výběrovém řízení, kterého se účastnili 4 zájemci. Společnost chce v úseku v úseku Žacléř – Lampertice provozovat od letní sezony 2023 jako turistickou atrakci šlapací drezíny, podobné jako na trati v Ratíškovicích, zbylá část trati je pro velký sklon pro tento účel nepoužitelná. S obnovou pravidelného provozu nepočítá, nevylučuje ale příležitostné jízdy.[5] Provozovatelem dráhy na tomto úseku je od 1. srpna 2023 společnost Railway Capital.[1]

Provoz na trati

editovat
Dopravní zatížení tratě v pracovních dnech
období jízdního řádu číslo tratě a provozovaný úsek počet vlaků v úseku
1900 63 Königshan – Žacléř 3 Sm
1921 léto 159 Königshan – Žacléř 6 Sm
1928/29 zima 167 Königshan – Žacléř 5 Os
1937/38 zima 139 Königshan – Žacléř 6 Os
1944/45 155f Ruhbank – Landeshut – Königshan – Trautenau – Hohenelbe 10 Os Königshan – Schatzlar
1945/46 4k Königshan – Žacléř 7 Os
1959/60 4d Trutnov – Královec – Žacléř 10 Os
1988/89 043 Trutnov – Žacléř 8 Os
2002/03 043 Trutnov – Žacléř 6 Os
2012/13 Královec – Žacléř bez provozu – opuštěný
Vysvětlivky: Sm – smíšený vlak, Os – osobní vlak
editovat

Stanice a zastávky

editovat

Reference

editovat
  1. a b Úřední povolení k provozování dráhy. Praha: Drážní úřad, 2023-07-10. 3 s. S. 1. 
  2. Historie tratí; internetová databáze; Sekera, Pavel
  3. BONEV, Jan. Historie a neradostná současnost přechodu Královec Lubawka. [[1]] [online]. 2007-10-05. Dostupné online. ISSN 1801-6189. 
  4. Veřejná vyhláška - usnesení o přerušení řízení ve věci zrušení části regionální dráhy Královec - Žacléř Archivováno 6. 10. 2014 na Wayback Machine., Ministerstvo dopravy, 5. 1. 2011
  5. Jan Sůra: Další lokálka prodána. TMŽ zaplatila za trať Královec – Žacléř, vyjedou na ni šlapací drezíny, Zdopravy.cz, 4. 1. 2023

Související články

editovat

Externí odkazy

editovat