Železniční trať Královec–Žacléř
Železniční trať Královec–Žacléř je jednokolejná železniční trať. Trať vede z Královce do Žacléře.
| Královec–Žacléř | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stát |  Česko
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel dráhy | Railway Capital | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technické informace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod koleje | 1435 mm (normální) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traťová třída | C3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Napájecí soustava | neelektrizovaná trať | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální sklon | 36 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet kolejí | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální rychlost | 60 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Externí odkazy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geodata (OSM) | OSM, WMF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Průběh trati | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trať byla kategorizována jako regionální dráha. Později byla změněna kategorie trati na místní dráhu ve vlastnictví společnosti TMŽ, je od srpna 2023 provozovatelem dráhy společnost Railway Capital.[1]
Historie
editovat
Roku 1882 Rakouská společnost místních drah (ÖLEG) postavila krátkou odbočku z Královce do Žacléře, kde do roku 1886 i provozovala dopravu. Tento úsek byl postaven v souvislosti se stavební horečkou ve výstavbě místních drah, ke které došlo po přijetí příslušných zákonů o technických úlevách a státní podpoře ve výstavbě těchto tratí. Roku 1886 převzala provoz na trati přímo SNDVB, vlastníkem však zůstávala ÖLEG, která byla roku 1894 zestátněna i s touto tratí, na níž převzaly provoz Císařsko-královské státní dráhy (k.k. StB).[2]
Po roce 1945
editovatK velkým změnám začalo docházet až po roce 1989. Nejdříve byla roku 1992 zastavena těžba v dole Jan Šverma, ke kterému odbočovala vlečka v Lamperticích.[3]
SŽDC v roce 2010 požádala o zrušení úseku Královec – Žacléř. 17. prosince 2010 (doručeno 22. prosince) však požádala o přerušení tohoto řízení, protože se objevili čtyři zájemci o převzetí a provozování dráhy: Gemec-Union a. s., NOR a. s., MBM místní dráha Mladá Boleslav – Mělník s. r. o. a České vysoké učení technické v Praze. SŽDC proto hodlalo zahájit standardní výběrové řízení o prodeji tohoto úseku dráhy.[4]
V prosinci 2022 (smlouva je datovaná 5. prosince a zveřejněna byla 7. prosince) Správa železnic prodala trať Královec – Žacléř za 2,4 milionu Kč společnosti TMŽ s.r.o., která patří Martinu Dvořákovi. TMŽ uspěla ve výběrovém řízení, kterého se účastnili 4 zájemci. Společnost chce v úseku v úseku Žacléř – Lampertice provozovat od letní sezony 2023 jako turistickou atrakci šlapací drezíny, podobné jako na trati v Ratíškovicích, zbylá část trati je pro velký sklon pro tento účel nepoužitelná. S obnovou pravidelného provozu nepočítá, nevylučuje ale příležitostné jízdy.[5] Provozovatelem dráhy na tomto úseku je od 1. srpna 2023 společnost Railway Capital.[1]
Provoz na trati
editovat| období jízdního řádu | číslo tratě a provozovaný úsek | počet vlaků v úseku |
|---|---|---|
| 1900 | 63 Königshan – Žacléř | 3 Sm |
| 1921 léto | 159 Königshan – Žacléř | 6 Sm |
| 1928/29 zima | 167 Königshan – Žacléř | 5 Os |
| 1937/38 zima | 139 Königshan – Žacléř | 6 Os |
| 1944/45 | 155f Ruhbank – Landeshut – Königshan – Trautenau – Hohenelbe | 10 Os Königshan – Schatzlar |
| 1945/46 | 4k Königshan – Žacléř | 7 Os |
| 1959/60 | 4d Trutnov – Královec – Žacléř | 10 Os |
| 1988/89 | 043 Trutnov – Žacléř | 8 Os |
| 2002/03 | 043 Trutnov – Žacléř | 6 Os |
| 2012/13 | Královec – Žacléř | bez provozu – opuštěný |
| Vysvětlivky: Sm – smíšený vlak, Os – osobní vlak | ||
Navazující tratě
editovatStanice a zastávky
editovat-
Královec -
Žacléř
Odkazy
editovatReference
editovat- ↑ a b Úřední povolení k provozování dráhy. Praha: Drážní úřad, 2023-07-10. 3 s. S. 1.
- ↑ Historie tratí; internetová databáze; Sekera, Pavel
- ↑ BONEV, Jan. Historie a neradostná současnost přechodu Královec Lubawka. [[1]] [online]. 2007-10-05. Dostupné online. ISSN 1801-6189.
- ↑ Veřejná vyhláška - usnesení o přerušení řízení ve věci zrušení části regionální dráhy Královec - Žacléř Archivováno 6. 10. 2014 na Wayback Machine., Ministerstvo dopravy, 5. 1. 2011
- ↑ Jan Sůra: Další lokálka prodána. TMŽ zaplatila za trať Královec – Žacléř, vyjedou na ni šlapací drezíny, Zdopravy.cz, 4. 1. 2023
Související články
editovatExterní odkazy
editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Železniční trať Královec–Žacléř na Wikimedia Commons - Popis trati – na ZelPage.cz
- Historie železničních tratí
- Sbírka starých jízdních řádů ČSD, kompilace ŽelPage 2007
- Elektronický archív vlakových jízdních řádů ČD a ČSD (ČD od prosince 2002 + české tratě ČSD 1981/1982)
