Railway Capital
Railway Capital a.s.[1] (VKM: RCAS)[2] je český železniční dopravce se sídlem v Praze,[1] který provozuje, mezi jinými, víkendovou železniční dopravu na několika českých regionálních tratích, kde kraje přestaly objednávat dopravu. Akcionářem obchodní společnosti je Jan Šatava,[1] který byl dříve dlouholetým šéfem Jindřichohradeckých místních drah.[3]
| Railway Capital | |
|---|---|
| Základní údaje | |
| Právní forma | akciová společnost |
| Datum založení | 7. září 2011 |
| Adresa sídla | Plzeňská 157/98, Praha, 150 00, Česko |
| Charakteristika firmy | |
| Majitel | Jan Šatava (100 %)[1] |
| Identifikátory | |
| Oficiální web | https://railwaycapital.cz/ |
| IČO | 24158071 |
| OpenCorporates ID | cz/24158071 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
V letech 2016 a 2017 si společnost v osobní dopravě udržovala na síti SŽDC tržní podíl ve výši 0,01 % (dle hrtkm).[4]
Pro provozování osobních vlaků společnost využívá vlastní motorové vozy řady 810. Konkrétně jde o stroje č. 391, 405, 526, 536 a 623 pocházející ze Slovenska.[5] A také přípojné vozy Btax780 vůz 184 a Bdtax785 vůz 533, které byly odkoupeny od Českých drah a Btax780 315, 636 ze Slovenska.[6] Motorový vůz 810.623 pak v červenci 2014 zahajoval obnovený provoz osobních vlaků z Opavy do Jakartovic.[7]
Provozování dopravy
editovatOsobní doprava (2022)
editovat- Trať 164 (DÚK T6, Doupovská dráha) Kadaň-Prunéřov - Podbořany, Vilémov u Kadaně - Kadaňský Rohozec
- Trať 222 Vlašim - Trhový Štěpánov
- Trať 243 (Jemnická dráha) Moravské Budějovice - Jemnice
- Trať 304 (Tovačovka) Kojetín - Tovačov
- Trať 314 (Hvozdnický expres) Opava - Svobodné Heřmanice [8]
- Trať 135 Most - Moldava[9]
Nákladní doprava
editovatSpolečnost se zabývá rovněž provozováním vleček, v roce 2018 provozovala tyto:
- Důl Libušín, Kamenné Žehrovice
- Výtopna Kořenov
- Strojosvit Krnov
- Krnovská škrobárna
- Silo - Město Albrechtice
- Remíza Tábor[10]
Reference
editovat- ↑ a b c d Úplný výpis z obchodního rejstříku Railway Capital a.s., B 17503 vedená u Městského soudu v Praze [online]. justice.cz, rev. 2015-04-23 [cit. 2015-04-23]. Dostupné online.
- ↑ Vehicle Keeper Marking Register [online]. Valenciennes: European Railway Agency, rev. 2015-04-01 [cit. 2015-04-01]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2015-02-13. (anglicky)
- ↑ ŠINDELÁŘ, Jan. Jan Šatava: Moderní vozidla jsou pro lokálky drahá. E15 [online]. 2014-07-23 [cit. 2014-07-23]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2014-07-29.
- ↑ Podíl jednotlivých dopravců na výkonech v osobní dopravě. www.szdc.cz [online]. [cit. 2018-02-15]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2018-02-16.
- ↑ VYSKOČIL, Václav; VENDOLSKÝ, Josef. Současnost motorových vozů řad 809 a 810 (ex M 152.0). vlaky.net [online]. 2015-01-22 [cit. 2018-02-27]. Dostupné online.
- ↑ Vozidlo Železničná spoločnosť Slovensko #011 315-5 (Vagónka Studénka 011). evidencia-dopravcov.eu [online]. [cit. 2024-03-11]. Dostupné online. (slovensky)
- ↑ KRŠKA, Aleš. Na trati z Opavy do Jakartovic byly opět zavedeny osobní vlaky. Stránky přátel železnic [online]. Červenec 2014 [cit. 2018-02-27]. Dostupné online.
- ↑ Zahájení 7. sezóny vlakového provozu Hvozdnického expresu, 26. 5. 2020, in: Aktuality Archivováno 26. 8. 2020 na Wayback Machine., Mikroregion Hvozdnice
- ↑ SKALA, Michal. Moldavská horská dráha [online]. [cit. 2022-12-28]. Dostupné online.
- ↑ Seznam vleček k 9. lednu 2018 [online]. Drážní úřad, rev. 2018-01-09 [cit. 2018-02-27]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2020-03-31.
Externí odkazy
editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Railway Capital na Wikimedia Commons - Oficiální stránky
