Wikipedista:Szikszay/Pískoviště
Dálnice A86 (Francie)
Autoroute A86 | |
---|---|
Mapa | |
Soubor:Https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c7/ParisRingRoads A86.svg | |
Základní údaje | |
Celková délka | 79 km |
Stát | Francie |
![]() |
Dálnice A 86 (Francie), někdy též nazývaná pařížský super-périphérique, je francouzská dálnice, která po otevření druhé části dvoupatrového tunelu Duplex A86 dne 9. ledna 2011 tvoří kompletní okruh okolo Paříže ve vzdálenosti 2-7 km od pařížského periferního bulváru.
Je to druhý ze čtyř pařížských okruhů (spolu s boulevard périphérique, Francilienne a grand contournement de Paris).
Hlavním posláním této dálnice je propojení prefektur a podprefektur tzv. malé pařížské koruny: Antony, Créteil, Nogent-sur-Marne, Bobigny, Saint-Denis, Nanterre a Versailles.
Okružní dálnice A 86 tvoří také hranici mezi zónami s různými parkovacími předpisy. Do oblasti ohraničené touto dálnicí nemohou od července 2019 vjíždět starší dieselová auta, plánuje se, že od roku 2024 tam nebudou moci vjíždět žádná dieselová auta a od roku 2030 vůbec žádná auta se spalovacími motory. Samotné dálnice A 86 se toto omezení netýká.[1]
Projekt
editovatProjekt PADOG (Plán rozvoje a obecné organizace pařížské aglomerace), platný od roku 1960 do roku 1965, počítal s realizací dálnice A86, ale práce byly odloženy kvůli neochotě místních obyvatel, kteří si přáli zachovat svůj životní prostor nepoškozený.
První pozemek byl zakoupen v roce 1963. Práce byly konečně zahájeny v roce 1968 podle schválených plánů z roku 1965. Trasa dlouhá 78 km většinou vedla po státní silnici 186 kolem Paříže velmi urbanizovaným územím. Ale následující ropná a hospodářská krize zpomalily práci, která pak trvala čtyřicet let.
V roce 1994 bylo v provozu 50 kilometrů mezi Nanterre a La Courneuve, mezi Bondy a Thiais a mezi Antony a Versailles. Rozestavěné úseky se nacházely ve Val-de-Marne (například tunel Thiais), v Hauts-de-Seine mezi Nanterre a Rueil-Malmaison a v Seine-Saint-Denis v Bobigny. V roce 2000 byly v provozu 64 kilometry, které tvořily nepřetržitou cestu z Rueil-Malmaison do Versailles přes východní část okruhu. V roce 2009 bylo v provozu 69 kilometrů po otevření úseku Rueil-Malmaison - A13. Od ledna roku 2011 je v provozu celá dálnice, 79 kilometrů, po otevření druhého úseku tunelu Duplex A86, který podléhá mýtnému.
Provoz
editovatDálnice A86 je obyvateli oblasti Ile-de-France hojně využívána ve špičkách pracovního týdne, zejména ráno a na konci odpoledne, kdy končí pracovní doba kanceláří. Umožňuje přejíždět z předměstí na předměstí a objet Paříž bez využití periferního bulváru. Nahrazuje tak státní silnici RN 186, která buď zmizela, když se trasa A 86 spojila s její vlastní, nebo získala charakter městské komunikace.
Některé části dálnice A86 jsou zakryté nebo v tunelu:
- Antony: při stavbě tunelu byla zbořena část podzemního akvaduktu postaveného v roce 1610 pro Marii z Medici.
- Bobigny
- Drancy
- Nogent-sur-Marne: tunel prochází pod řekou Marnou.
- Duplex A86
V roce 2021 by mělo být uvedeno do provozu nové křížení ve Vélizy-Villacoublay blízko obchodního centra ve Vélizy 2.
Obtíže na východní části okruhu
editovatDálnice A 86 má společný úsek s dálnicí A 4 v Champigny-sur-Marne a Joinville-le-Pont v obou směrech. Tato část má pouze čtyři pruhy na každé straně, což vytváří úzké místo (před společným úsekem má A 4 tři pruhy a A 86 dva, je zde redukce z pěti na čtyři pruhy) a způsobuje velké dopravní zácpy, v průměru až deset kilometrů na obou dálnicích, a to i mimo špičku (svátky).
V roce 2005 byly s cílem zmírnit dopravní zácpy zahájeny práce na otevření dvou nových jízdních pruhů, jednoho v každém směru. Práce byly dokončeny v červenci 2005 a uvedeny do provozu od září 2005. Tyto jízdní pruhy jsou otevřené pouze ve špičkách, což umožňuje dynamické řízení provozu: když provoz zpomalí, z odstavného pruhu se stává pruh jízdní (odstavný již není kvůli snížené rychlosti nutný); to se provádí pomocí:
- dynamických informačních značek, které označují, zda je jízdní pruh otevřený nebo uzavřený;
- mobilní bariéry o délce 69 m, která je umístěna diagonálně k trati, když je trasa zavřená, když je otevřená, sklopí se podél svodidel; je doplněna každých 25 m odrazujícími dopravními zábranami podél jízdního pruhu, které brání nepřetržitému používání tohoto pruhu, když je uzavřen, ale umožňují nouzové zastavení.
V listopadu 2006 byla smluvena úprava společné části dálnic A 4 a A 86, což bylo předmětem veřejné debaty.
Na druhou stranu, do února 2019 byly vztahy mezi dálnicí A 86 (severní větev) a dálnicí A 4 směrem na venkov závislé na úpravách mostu v Nogent a jeho okolí, což způsobovalo vážný nedostatek plynulosti provozu na těchto dvou dálnicích.
Obtíže na západní části okruhu
editovatV tunelu Duplex, provozovaném pod koncesí COFIROUTE, se platí mýto. Tunel Duplex spojuje Rueil-Malmaison a Pont-Colbert (Jouy-en-Josas) jednosměrnými vozovkami ve dvou úrovních nad sebou. Jeho vybudováním byla propojena celá okružní dálnice A 86.
Hlavní článek: Tunel Duplex A86.
Do tunelu Duplex mohou jen osobní vozy na 4 kolech s maximální výškou 2 m.
Těžká vozidla musí dělat podstatné objížďky po státních silnicích. I když již dlouho probíhá studie výstavby třetího tunelu mezi dálnicí A 12 u Bailly a Rueil-Malmaison, kterým by mohly jezdit kamiony, zdá se, že kvůli ceně tohoto díla je od projektu upuštěno.
Silniční stavby
editovatViadukty nebo mosty
editovat- Viadukt v Choisy-le-Roi;
- Most na bulváru de la Libération v Saint-Denis.
Tunely
editovat- tunely ve Fresnes (Val-de-Marne) a Antony (Hauts-de-Seine);
- tunely Guy-Môquet a Moulin v Thiais (Val-de-Marne);
- tunel v Nogent-sur-Marne (Val-de-Marne);
- tunel v Drancy - Bobigny (Seine-Saint-Denis);
- tunel Lumen v Drancy (Seine-Saint-Denis);
- tunel Norton-Avenir v Drancy (Seine-Saint-Denis);
- tunel v La Courneuve (Seine-Saint-Denis);
- komplex v Nanterre, dálniční křížovatka A 86 - A 14 (Hauts-de-Seine);
- tunel Belle-Rive v Rueil-Malmaison (Hauts-de-Seine);
- tunel Duplex s mýtným z Rueil-Malmaison (Hauts-de-Seine) do Versailles - Jouy-en-Josas (Pont Colbert) (Yvelines).
Reference[editovat | editovat zdroj]
editovatV tomto článku byl použit překlad textu z článku Autoroute A86 (France) na francouzské Wikipedii.
- ↑ Stará dieselová auta nebudou moci od července 2019 do okolí Paříže | Aktuálně.cz. Aktuálně.cz - Víte, co se právě děje [online]. 2018-11-12 [cit. 2020-12-14]. Dostupné online.
Externí odkazy
editovat- Autoroute A86 (France)