Wikipedista:Stanglm/Pískoviště
Vlaky
editovatKPT rail
editovatV létě 2019 provozoval soukromý dopravce KPT rail sobotní dopravu na trati Číčenice – Týn nad Vltavou. V některé soboty pokračovaly 2 páry vlaků z Číčenic přes Dívčice do Netolic. Spoje byly obvykle vedeny motorovým vozem 810, ale na trati se ukázal i historický vůz 820 či souprava vozů tažená lokomotivou řady 720.
Peklík
editovatKaždoročně je v květnu z Českých Budějovic vypravován vlak na netolický jarmark. Do roku 2016 byl veden parní lokomotivou řady 310.0 (mimo rok 2014), později štafetu převzaly motorové vozy M131.1 (2014, 2017) a 842 (2018, 2019).
Zvonkový a lucerničkový vlak
editovatOd roku 2013 je z Českých Budějovic na začátku adventu vypravován vlak u příležitosti příletu paní Zimy na náměstí v Netolicích. Souprava je složena z motorových vozů. Od roku 2016 se vlak jmenuje Lucerničkový.
Další vlaky
editovat- Stříbrný šíp: 20. 3. 2019, jízda motorového vozu M 260.0 na trase České Budějovice – Týn nad Vltavou – Netolice a zpět.
- Jihočeský pátek s párou: 3. 8. 2018, parní lokomotiva 354.195, Protivín – vlečka JETE – Netolice – České Budějovice.
- Výcvik strojvůdců: Před zahájením provozu na šumavských lokálkách v prosinci 2017 společnost GWTR na trati školila své zaměstnance na obsluhu nových vlaků.
- Netolický čert: Od 23. 5. 2011 do 3. 6. 2011 jezdil v pracovní dny na trati ve zkušebním provozu jeden pár osobních vlaků Netolický čert. Spoj financovala soukromá společnost JIP – Papírny Větřní a byl zajištěn soupravou Regionova Českých drah. Z Českých Budějovic vlak vyjížděl ve 14:57, do Netolic dorazil v 15:40 a následně se vracel zpět.
- Divadelní vlak: V letech 2011 – 2017 byl vypravován v jednu červencovou sobotu vlak z Českých Budějovic do Netolic a zpět na představení netolického ochotnického divadla v zahradě zámku Kratochvíle.
- Mikulášský vlak: V letech 2011 až 2013 jely po trati také mikulášské vlaky zajišťované společnostmi České dráhy či Arriva.
Nákladní doprava
editovatV roce 2020 na trati provozuje nákladní dopravu společnost ČD Cargo. Po trati se vozí převážně dřevo překládané z kamionů na nádraží v Netolicích.
Stanice
editovat- Dívčice (km 0,0): Elektrifikovaná stanice na trati Plzeň – České Budějovice. V jízdním řádu 2020 zde zastavují osobní vlaky na trase České Budějovice – Strakonice/Písek.
- Radomilice (km 2,7): Zastávka zrušena po 2. světové válce. Ještě v 70. letech 20. století byly odstaveny u nástupiště dva vyřazené nákladní vozy bez podvozků, sloužící jako skladiště. Vše bylo definitivně zlikvidováno při opravě trati v 80. letech. Nástupiště se nacházelo poblíž rybníka zvaného Jezero, asi 500 metrů směrem na Dívčice.
- Libějovice (km 5,826): Strážní domek stojící v těsné blízkosti zastávky a křížení trati se silnicí I/20 byl zbourán v roce 2019. Zastávka se dříve nazývala Libějice a byla to jedna ze dvou zastávek vybudovaných při zahájení provozu na trati.
- Malovičky: Zastávka plánovaná, uváděna v jízdním řádu jako otevřena ode dne vyhlášení prokazatelně už v roce 2003 až do ukončení pravidelné dopravy v roce 2011. K jejímu vybudování však nedošlo. Měla se nacházet u křížení trati s polní cestou z Maloviček, za rybníkem Otrhanec.
- Malovice u Netolic (km 7,757)
- Holečkov (km 9,305): Dříve zastávka s nákladištěm (1 manipulační kolej, zrušena v roce 2007). Původně se nazývala Rabín podle přilehlého hospodářského dvora.
- Netolice zastávka (km 10,985): Do přilehlého areálu bývalé briketárny vedla vlečka, jejíž stopy jsou v terénu ještě v roce 2020 dobře patrné.
Netolice (km 13,602)[editovat | editovat zdroj]
editovatSouvisející informace naleznete také v článku Netolice (nádraží).
Koncová stanice dráhy, dopravna D3. Do stanice ústí dvě vlečky, a nachází se zde objekt dvoukolejné výtopny, kde byly v noci deponovány motorové vozy až do ukončení pravidelného provozu. Ve stanici jsou 2 dopravní a 1 manipulační kolej. Stanice nesla dříve (pravděpodobně do cca 20. let 20. století) název Netolice-Město.
Další
editovatvghmvghghmvghm[1]
Reference
editovat- ↑ www.seznam.cz [online]. [cit. 2020-02-12]. Dostupné online.