Wikipedista:Colaagri/Pískoviště1

Lokomotivy VNM a Sigl na československých kolejích

přehled lokomotiv ČSD a vyrobených pro dráhy na území pozdějšího Československa ve VNM^[1]^[2]

Lokomotivy jednospřežní

obr.	Řada ČSD	Původní (jiná) označení	Charakteristika	Dodávky	I jiní	ks ve VNM vyrobeno	ks převzato /přeznačeno ČSD	v.č.	pozn.
Lokomotiva č.4 "CAROLINENTHAL" (Karlín) společnosti k.k. Nördlichen Staatsbahn (W. Günter 4/1842)	—	NStB 1-6 "SEDLETZ" až "HOHENMAUTH"; StEG 2-7	2'A m2	1842-43		6	—	1-6/1842-43
Lokomotiva č.20 "KÖNIGSSAAL" (Zbraslav) společnosti k.k. Nördlichen Staatsbahn (W. Günter 20/1846)	—	NStB 11-21 "STERNBERG" až "MEYERHÖFEN "; StEG 11-21	2'A m2	1845-46		11	—	9-13/45, 14-17, 19-20/46
Lokomotiva č.22 "WELTRUS" (Veltrusy) společnosti k.k. Nördlichen Staatsbahn (W. Günter 24/1846)	—	NStB 22-25 "WELTRUS" až "KLADRUB"; StEG 58-61	2'A m2	1846		4	—	24-28/46

Lokomotivy dvojspřežní

obr.	Řada ČSD	Původní (jiná) označení	Charakteristika	Dodávky	I jiní	ks ve VNM vyrobeno	ks převzato /přeznačeno ČSD	v.č.^[a]	pozn.
Lokomtiva č.2 "WELLS" C.k. privilegované První rakouské železniční společnosti (EEG) (Budějovice-)Linec-Gmunden	—	EEG 1-10 "LINZ" až "EBENSEE"	2'B m2tu	1854-55	(Günther VNM)	10	—	128-134/54, 135-137/55	1106 mm, k.k. privilegierten ersten österreichischen Eisenbahngesellschaft (Budweis-)Linz-Gmunden, v l. 1859-1903 přestavována na 1435 mm; nejstarší dochovaná č.4 " GMUNDEN"//č.10 "EBENSEE":´93> Zuckerfabrik Čakovice * (Radim Šnabl aus Svět Železnice, Nr. 72 (4/2019))
Lokomotiva KFNB pův. řady IVb.6ᴵᴵᴵ "TITAN"⁽ᴵᴵ⁾ (po r. 1881 IIIb1/2.115, kkStB 121.05). Výroba StEG 821/68, vyřazena v Polsku do r. 1927. Tovární foto	—	KFNB IVb; III b1/2 140-147; kkStB 121.27-35	1B m2	1872	StEG, Strousberg	8	0***/4	1378-85/72	***předány do Rakouska
Lokomotiva ÖNWB Ia 81 "RITTINGER" po přestavbě 1889 a před postátněním 1909	—	ÖNWB Ia "RITTINGER"; kkStB 201.01	2'B m2	1873	Sigl VNM+W	1	—	1657/1873
Lokomotiva ex VVV 13 "SOPRONY"; MÁV IIIc 2234, 359.004, mezi léty 1891-1911	—	VVV 10-17; MÁV IIIc 2231–2238, 359.001-008; ČSD –	C m2	1873	Sigl VNM+W	8	0/1	1628-35/73	Povážská dráha (Vágvölgyi vasút, VVV)
	(U 33.6 03-04)	kkHB R IIIc 181 – 230				50	(2/4)*	5560 – 5609/18	600 mm *VSŽM
Lokomotiva č 2 Selmeczbánya keskenvágányu vasút (SKV, Hronská Breznica – Banská Štiavnica).tovární foto Wiener Neustädter Lokomotivfabrik, 1873	U 35.101-103	SKV 1–3, MÁV XX, 6901–6903; MÁV 387,001–003;	C m2u	1873	Bp	3	3	1096-98/1873	1000 mm, Hronská Dúbrava-B.Štiavnica (Hronská Breznica – Banská Štiavnica, Selmeczbánya keskenvágányu vasút, SKV)
Lokomotiva "KRČ" Böhmische Commercialbahnen ve stanici Sadová-Dohalice před rokem 1906. BCB byla začleněna do kkStB v roce 1906	—	KFNB IX 902 "KROMĚŘÍŽ"; BCB IIS "KRČ" až "DĚTENICE"; kkStB 85.10-14	B m2t	1880-81	(Wöhlert, KraussM)	6	0/2	2484/80; 2490-91, 2563-64/81
Lokomotivy č.1 a 3 ALB, Hustopeče	200.003	ALB č.3 "THERESE"	B m2t	1911		1	1	5071/1911	Hustopečská místní dráha (ALB) Auspitzer Lokalbahn
xxx	200.101	Č.Lípa-Mimoň "NIMES", "REICHSTADT"; ATE X 6-7	B m2t	1899		2	1	4249-50/99	Böhmisch Leipa–Niemes -> k.k. priv. Aussig-Teplitzer Eisenbahn ATE
Lokomotiva „Ossegg“ Pražsko-duchcovské dráhy (VNM 2489/81, později vlečka Blansko), před r.1892	(220.0)	PDE SU I.01-02 "SWOLENOWES", "OSSEGG"; kkStB 87.01-02	B m2t	1880	KraussL	2	0/1	2488-89/80	Prag-Duxer Eisenbahn (PDE)
KsOd_IIa 2, 1869, tovární snímek Sigl VNM	221.001	KsOd IIa 1-2	1B m2	1869		2	1	697-98/69
Lokomotiva ÖNWB IIIb č. 50 „Stuart Mill“ později kkStB 16.38, ČSD 232.016	232.002-013	ÖNWB/SNDVB IIIa 13–42; kkStB 16.03–30	2'B m2	1870-71	(Flor)	30	12	1178-95/70, 1226-37/71	s Kamperovým podvozkem
lokomotiva KsOd IIb 6; ca. 1873, Sigl VNM	232.1	KsOd IIb 3-8	1B m2	1873		6	3/6	1698-1700, 1764-1766/73	Košicko-bohumínská ..
xxx	232.301	TKPE 1–4; BNB I 1–4; kkStB 123.01-05	1B m2	1865	Mödling, Sigl Wien	10	1/2	434-37/65, w121-22/67, w144-147/68	Trutnovsko-Kralupská... Turnau-Kralup-Prager Eisenbahn (TKPE); Die k.k. privilegierte Böhmische Nordbahn (BNB)
Lokomotiva KFJB č. 6, později kkStB 24.06, ČSD 233.001, tovární foto Sigl/Wien 1868	233.001-003	FJB AF 1–32; kkStB 24.01–32	1B m2	1868-70	Sigl Wien	32	3/10	w173-80/68, w203-10/69, 1037-48/70, 1466-69/72	Františka Josefa.. Kaiser-Franz-Josephs-Bahn (KFJB)
Lokomotiva KFJB č. 154, později kkStB 24.22, 1873, tovární foto Lokomotivfabrik Floridsdorf	233.1	FJB AF II 33–42; kkStB 26.01–10	1B m2	1873	Sigl Wien, Flor	10	2/3	1470-79/73
Lokomotiva LCJE č. 25 "CWAŁ" (Sigl Wien 91/66, zrušena 1901	—	LCJE AL II 23-27 "ISKRA" - "ZMROK"; BWB I 1-6, 11 "FURTH" - "RADBUZA"; kkStB 18.51-61	1B m2	1861-70	Sigl Wien, Glasgow, Maffei	12	0	w90-93, w106/66; w24-26/61, w29-30, w49/62, 417/63	Lemberg-Czernowitz-Jassy-Eisenbahn (LCJE) -Lvov-Černovice-Jasy; Böhmische Westbahn (BWB) česká západní
xxx	—	EPPK 1-12; kkStB 20	1B m2	1873, 1876	Sigl Wien	12	0/5	1421-26/73, 2250-55/76	Eisenbahn Pilsen–Priesen(–Komotau) Plzeňsko-březenská
Lokomotiva ÖNWB Id č.100, později kkStB 301.17, ČSD 252.015. Tovární foto	252.0	ÖNWB/SNDVB Ic 84-92; kkStB 301.01-09	2'B m2	1881	(StEG)	9	8/9	2578-86/81	252.008 NTM
Lokomotiva KkStB 103.07 už za éry ČSD (253.0) na libereckém nádraží, 20.léta. Z Herknerovy fotografické sbírky (detail)	253.0	BNB IIa 13, 14, 17–20; kkStB 103.03–08	2'B m2	1893-99	Flor 2 ks	6	5/6	3646-47/93, 3784/95, 4094/98, 4168-69/99
xxx	254.225-32	KFJB 201–213; kkStB 3.01–13	2'B m2	1879–80	Flor	13	(8/9)	2432-38/79, 2445-50/80	přestavba na kkStB 4.181-193
ATE Ib, Mariánské Radčice, okolo 1900	253.2	ATE Ib 3-5, 70-73 "STEPHENSON" až "REDTENBACHER"	2'B m2	1887, 1897		7	6/7	3132-34/87, 4001-04/97
xxx	253.3	BEB VII 90-96	2'B m2	1887, 1892-97		7	7	3153-56/87, 3613/92, 3883/96, 3986/97
Lokomotiva KRB AR III 310, později kkStB 2.27, (výroba StEG, zůstala u ÖBB)	254.0	StEG AR, AR III; kkStB 2.01–60	2'B m2	~~1877-84/~~ 1884-85	StEG	33	11/13	2864-75/84, 2964-67/85, 2989-92/85, 2999-3003/85, 3031-38/85
Lokomotiva kkStB 4.69, tovární foto, 1890	254.2	BWB A 50–53; kkStB 4.01–199, 201–214; DRB 36.70	2'B m2	1885-96	Flor, KraussL, StEG	168	až 38/46	interval č. 3070/85 .. 3964/97
tovární snímek lokomotivy kkStB 6.05 (VNM 3754/9494, později ČSD 264.005)	264.0	kkStB 6	2'B m2s	1894-98	Flor, StEG	20	11/13	3753-55/94, 3792-95/95, 3862-65/96, 3972-75/97, 4047-51/98	rozjížděcí zařízení Gölsdorfovo
lokomotiva kkStB 106.21 (VNM 4176/99), tovární foto	264.1	kkStB 106	2'B m2s	1898-1902	Flor, StEG	55	21/22	4278-87, 4315-19/00, 4375-80/01, 4453-70/82
Lokomotiva KFNB IIc 202 "GNADENDORF", VNM 3194/1888 (později kkStB 104.19, u ČSD zrušena 1923, před přečíslováním na ř. 264.6)	264.601, 04-05, 09-12	KFNB IIc 184-190, 196-202, 207-212 "BRUNA" .. "HADERSDORF"; kkStB 104.01-07, 14-19, 24-29	2'B m2	1884, 1888-89	Flor, KraussL	18	8/12	2857-63/84, 3189-94/88, 3342-46/89
Lokomotiva KkStB 206.40 (Wr. Neustadt v.č. 4620/1905) firemní foto. Tento stroj skončil jako Pd 14-7 u PKP, k ČSD přišlo předchozí a následující výrobní číslo (265.007 a 08)	265.001, 06-08	kkStB 206.04, 37, 39, 41	2'B m2s	1904-07	Flor, StEG, PČM	31	4	4509-11/03, 4559-62, 4572-74/04, 4586-91, 4617-21/05, 4721-30/07
Lokomotiva KFNB IId 226 (WrN 3801/95), později kkStB 308.02 a posléze ČSD 274.002, tovární foto 1895	274.0	KFNB IId; kkStB 308	2'B1 m2, (2'B1 p2)*	1895-1908		57	15/21	interval č. 3800/95 .. 4847/08	* lok. s přehřívačem zůstaly v Rak.
Lok 108.04 kkStB (později ČSD 275.004) ex PČM 86/1903. Pravděpodobně Wien, Franz Josefs Bahn, okolo 1905	275.006-11, 22-23	kkStB 108	2'B1' m4s	1901-10	StEG, PČM	8	8	4512-17/03, 4719-20/07

Vysvětlivky

↑ písmenkem "w" je odlišeno původně samostatné číslování Vídeňské lokomotivky Sigl. Po r. 1870 byla pro obě lokomotivky používána společná číselná řada

Vysvětlivky

Seznam provozujících drah a jejich zkratek

ALB - Auspitzer Lokalbahn

ATE - Aussig-Teplitzer Eisenbahn, Ústecko-teplická dráha

BCB - České obchodní dráhy

BD - Buštěhradská dráha (BEB)

BMB -? (353.0)

BNB - Böhmische Nordbahn (BNB), Česká severní dráha

BWB - Böhmische Westbahn (BWB), Česká západní dráha

CLB -

DBE - Dux-Bodenbacher Eisenbahn, Duchcovsko-podmokelská dráha

DRB - Deutsche Reichsbahn (DR), Německé říšské dráhy (1938-45)

EEG - k.k. privilegierten Ersten österreichischen Eisenbahngesellschaft (Budweis-)Linz-Gmunden, První rakouská železniční společnost, provozovala trať Č.Budějovice-Linec-Gmunden

EPPK - Plzeňsko-březenská dráha

ETV - Eperjes-Tarnówi Vasút, Prešovsko-tarnowská dráha, otevřena 1876, roku 1879 fúzovala s Košicko-bohumínskou drahou

EUGE - Erste Ungarisch-Galizische Eisenbahn (EMGV = Elsö magyar gácsországi vasút), trať Michaľany - Humenné - Lupków - Przemyśl

GPLVAE - dráha V.Březno-Lovečkovice-Verneřice-Úštěk

KEB - Kaiserin Elisabeth-Bahn

KFJB, FJB - Kaiser-Franz-Josephs-Bahn (KFJB); Dráha císaře Františka Josefa

KFNB - Kaiser-Ferdinads-Nordbahn

kkStB - císařskokrálovské státní dráhy

kkHB - k.u.k. Feldbahn (k.u.k. FB) také (k.u.k.) Militärfeldbahn, resp. (k.u.k.) Heeresrollbahn - císařskokrálovské vojenské/polní dráhy

KRB - Rudolfsbahn, k.k. priv. Kronprinz Rudolf-Bahn Gesellschaft (KRB), St. Valentin–Kastenreith–Kleinreifling–Selzthal–Schoberpass–St. Michael–Neumarkter Sattel–St. Veit an der Glan–Feldkirchen in Kärnten–Villach–Tarvisio Centrale

KsOd - cs. és kir. szab. Kassa-Oderbergi Vasút, (KsOd), něm. k. k. privilegierte Kaschau-Oderberger Bahn (KOD), Košicko-bohumínská dráha (KBD)

LCJE - Lemberg-Czernowitz-Jassy-Eisenbahn (LCJE), Dráha Lvov-Černovice-Jasy

LGWA - Lokalbahn Großpriesen–Wernstadt–Auscha (L.G.W.A.), Velké Březno–Verneřice/Úštěk

MÁV -

MB - Montanbahn, Báňská dráha, trať Vítkovice-Dombrová (dnes Doubrava)

MGB - Mährische_Grenzbahn (MGB), Moravská hraniční dráha

MSZD - Moravskoslezské zemské dráhy

MWE - Moravská západní dráha

ÖNWB - Österreichische Nordwestbahn

OZVD - Otrokovicko-zlínsko-vizovická dráha

PDE - Prag-Duxer Eisenbahn, Pražsko-duchcovská dráha

RGTE (LJTD) - Liberecko-jablonecko-tanvaldská dráha

RPB - Rakonitz-Protiviner Bahn, Rakovnicko-protivínská dráha

SB - Südbahn (SB, též Erzherzog Johann-Bahn) Wien-Raaber Eisenbahn-Gesellschaft (1839-1841 vystavěn úsek Wiener Neustadt-Baden a dále Vídeň); Wien-Gloggnitzer Eisenbahn-Gesellschaft (1842 trať Wiener N.–Gloggnitz), k.k. Südliche Staatsbahn (1851-58), poté prodána soukromé spol. Südbahngesellschaft (1858-1923; součástí Semmeringská dráha (Gloggnitz–Mürzzuschlag, otevřena 1854) ; trať Wien - VNM - Semmering - Bruck an der Mur - Graz- Trieste, v celé trati otevřena 1857

SKV - Selmeczbánya keskenvágányu vasút, trať Hronská Breznica (resp.Hronská Dúbrava) – Banská Štiavnica

SNDVB - Süd-Norddeutsche Verbindungsbahn, Jihoseveroněmecká spojovací dráha Pardubice-Liberec(-Zitau/-Zawidów)

StEG - Stats Eisenbahngesellschaft, Společnost státní dráhy

TKPE - Turnau-Kralup-Prager Eisenbahn), Turnovsko-kralupsko-pražská dráha

VSŽM - Ministerstvo obrany - voj. správa železničního materiálu Pardubice

VVV - Vágvölgyi vasút, Povážská dráha

Odkazy

↑ POSPICHAL, Josef. Lokstatistik (Österreich, Ungarn, Tschechoslowakei, a další). www.pospichal.net [online]. [cit. 2024-07-31]. Dostupné online.
↑ BEK, Josef. Atlas lokomotiv 1 - 4. [s.l.]: NaDaS Praha, 1978-82.

Literatura

Lokomotiv-Typen (1889–1901) der Actien-Gesellschaft der Locomotiv-Fabrik vorm. G. Siegl in Wiener Neustadt. 1901.
Typenblätter der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik. (undatiert).
Jindřich Bek, Zdeněk Bek: Encyklopedie Železnice Parní Lokomotivy ČSD. 2. Band. Corona, 1999, ISBN 80-86116-14-X.
Karel Zeithammer: Lokomotivy Ústecko-teplické dráhy; Vydavatelství dopravní literatury, Litoměřice 2011, ISBN 978-80-86765-19-8.

Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k.k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917. Verlag der k.k. österreichischen Staatsbahnen, Wien 1918.
Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918. Verlag Slezak, Wien 1978, ISBN 3-900134-40-5.
Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich. Verlag Slezak, Wien 1979, ISBN 3-900134-41-3.. Verlag der k.k. österreichischen Staatsbahnen, Wien 1918.
Franz Pfeffer, Günther Kleinhanns: Budějovice–Linz–Gmunden Pferdeeisenbahn und Dampfbetrieb auf 1106 mm Spurweite. Verlag Slezák, Vídeň 1982, ISBN 3-85416-082-8.
Die Lokomotiven der Linz–Gmundener Schmalspurbahn. (Lokomotivy úzkorozchodné železnice Linec–Gmunden) In: Die Lokomotive. únor 1926, str.28–31 (ÖNB ANNO [vyhledáno dne 27. října 2021]).

Hilscher: Die Lokomotiven der ehemaligen österreichischen Staatsbahnen in den 40er und 50er Jahren des vergangenen Jahrhunderts IV. In: Die Lokomotive. Band 19, Nr. 10. Wien 1922.: / (Ročník19 , Č.10 . Vídeň 1922)

[3] ísmenkem "w" je odlišeno původně samostatné číslování Vídeňské lokomotivky Sigl. Po r. 1870 byla pro obě lokomotivky používána společná číselná řada

[1] POSPICHAL, Josef. Lokstatistik (Österreich, Ungarn, Tschechoslowakei, a další). www.pospichal.net [online]. [cit. 2024-07-31]. Dostupné online.

[2] BEK, Josef. Atlas lokomotiv 1 - 4. [s.l.]: NaDaS Praha, 1978-82.

[1]

[2]

[a]