Tatra T3G
Tatra T3G je typ tramvaje, který vznikl modernizací československé tramvaje T3.
| Tatra T3G | |
|---|---|
 Souprava tramvají T3G v Brně | |
| Typ | T3G |
| Výrobce | ČKD Tatra |
| Prototyp(y) | 1991 |
| Výroba v letech | 1996-1997 |
| Vyrobeno kusů | 20 |
| Modernizace v letech | 1991-1998 |
| Modernizováno kusů | 83 |
| Technické údaje | |
| Délka (bez spřáhel) | 14 000 mm |
| Šířka | 2 500 mm |
| Výška skříně | 3 050 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 16 000 kg |
| Max. rychlost | 65 km/h |
| Rozchod | 1 435/1 000 mm |
| Obsaditelnost | |
| Míst k sezení | 25 |
| Míst k stání | 87 |
| Motory a elektrická výzbroj | |
| Počet a výkon motorů | 4×40 kW |
| Elektrická výzbroj | tyristorová TV8 |
 multimediální obsah na CommonsNěkterá data mohou pocházet z datové položky. | |
Historie
editovatNa úspěšnou modernizaci T3M z přelomu 70. a 80. let minulého století navázal v 90. letech typ T3G. Elektrickou výzbroj TV8 s GTO tyristory vyvíjela firma ČKD Trakce ve spolupráci s pražským dopravním podnikem. První výzbroj byla dokončena v roce 1991 a byla osazena do pražské tramvaje T3 evidenčního čísla 6551. Později byl vůz přečíslován na ev.č. 8201 a od roku 1994 jezdil ve zkušebním provozu s cestujícími. Odstaven byl v roce 1996, sešrotován až v roce 2003.
Sériová výroba výzbrojí TV8 probíhala v letech 1992 až 1997. Největším odběratelem se stal drážďanský dopravní podnik, kde se výzbroj TV8 stala základem modernizace tramvají T4D. V polovině 90. let byly tyto výzbroje taktéž dosazeny do nových vozových skříní, které byly dodány do Ostravy. Tyto de facto nové vozy nebyly nijak zvlášť označeny (na rozdíl od pražských T3M a T3M.2-DVC).
Modernizace
editovatRozdíly v modernizacích na typ T3G u různých dopravních podniků jsou značné, spojovacím prvkem je však výzbroj TV8. Někde došlo pouze dosazení výzbroje (Bratislava, Brno, Plzeň, Ostrava, pražský vůz ev.č. 6551), někde byla rekonstruována celá tramvaj (Liberec, Ostrava, pražský vůz ev.č. 8200), někde byla postavena nová tramvaj (Ostrava).
Dodávky tramvají
editovatV roce 1990 bylo vyrobeno 20 tramvají Tatra T3G pro Ostravu.
| Současný stát | Město | Článek | Typ | Roky dodávek | Počet vozů | Evidenční čísla při dodání |
Poznámky | Zdroj |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Česko
|
Ostrava | článek | T3G | 1990 | 20 | 1028–1047 | [1] |
Dalších 83 vozů vzniklo přestavbou starších tramvají.
| Současný stát | Město | Článek | Typ | Roky modernizací | Počet vozů | Evidenční čísla po rekonstrukci | Poznámky | Zdroj |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Česko
|
Brno | článek | T3G | 1992–1999 | 38 | viz přehled | [2] | |
| Liberec | článek | T3G | 1995 | 1 | 54 | [3] | ||
| Ostrava | článek | T3G | 1994–1998 | 26 | viz přehled | [1] | ||
| Plzeň | článek | T3G | 1994–1995 | 4 | 239, 240, 274, 275 | [4] | ||
| Praha | článek | T3G | 1991–1994 | 2 | 8200, 8201 | [5] | ||
 Slovensko
|
Bratislava | článek | T3G | 1993–1997 | 12 | 7835–7846 | [6] |
- Čísla vozů
- Brno: 1604–1614, 1616, 1617, 1619, 1621, 1624–1626, 1631, 1634–1652
- Ostrava: 710, 718, 931, 935, 939, 943, 969, 978, 980–982, 984, 985, 988, 989, 992, 993, 997, 1001, 1005, 1009, 1013, 1014, 1017, 1018, 1022
Odkazy
editovatReference
editovat- ↑ a b DP Ostrava: tramvaje ČKD Tatra T3G [online]. seznam-autobusu.cz [cit. 2016-09-15]. Dostupné online.
- ↑ Evidence vozů DPMB typ: T3G [online]. Bmhd.cz [cit. 2016-09-15]. Dostupné online.
- ↑ Vůz DP Liberec #54II (ČKD Tatra T3G) [online]. seznam-autobusu [cit. 2016-09-15]. Dostupné online.
- ↑ PMDP: tramvaje ČKD Tatra T3G [online]. seznam-autobusu.cz [cit. 2016-09-15]. Dostupné online.
- ↑ DP Praha: tramvaje ČKD Tatra T3G [online]. seznam-autobusu.cz [cit. 2016-09-15]. Dostupné online.
- ↑ ČKD Tatra T3 [online]. Imhd.sk [cit. 2019-04-22]. Dostupné online. (slovensky)
Externí odkazy
editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Tatra T3G na Wikimedia Commons
