Soubor:Curtiss NC-4.jpg
Původní soubor (4 128 × 2 322 pixelů, velikost souboru: 3,98 MB, MIME typ: image/jpeg)
Tento soubor pochází z Wikimedia Commons. Níže jsou zobrazeny informace, které obsahuje jeho tamější stránka s popisem souboru. |
Popis
PopisCurtiss NC-4.jpg |
English: The NC-4 was a Curtiss NC flying boat that was the first aircraft to fly across the Atlantic Ocean, albeit not non-stop. The NC designation was derived from the collaborative efforts of the Navy (N) and Curtiss (C). The NC series flying boats were designed to meet wartime needs, and after the end of World War I they were sent overseas to validate the design concept.
The aircraft was designed by Glenn Curtiss and his team, and manufactured by Curtiss Aeroplane and Motor Company, with the hull built by the Herreshoff Manufacturing Corporation in Bristol, Rhode Island. In May 1919, a crew of United States Navy and US Coast Guard aviators flew the NC-4 from New York State to Lisbon, Portugal, over the course of 19 days. This included time for stops of numerous repairs and for crewmen's rest, with stops along the way in Massachusetts, Nova Scotia (on the mainland), Newfoundland, and twice in the Azores Islands. Then its flight from the Azores to Lisbon completed the first transatlantic flight between North America and Europe, and two more flights from Lisbon to northwestern Spain to Plymouth, England, completed the first flight between North America and Great Britain. This accomplishment was somewhat eclipsed in the minds of the public by the first nonstop transatlantic flight, made by the Royal Air Force pilots John Alcock and Arthur Whitten Brown two weeks later. After arriving at Plymouth, England, the crewmen of the NC-4, who had been reunited with the crewmen of the less-successful NC-1 and NC-3, went by train to London, and there they received a tumultuous welcome. Next, they visited Paris, France, to be lionized again. The NC-4 was dismantled in Plymouth, and then loaded onto USS Aroostook, the base ship for the Curtiss NC's transatlantic flight, for the return journey to the United States. Aroostook arriving in New York Harbor on 2 July 1919. Following the return of all three of the aircrews on board the ocean liner USS Zeppelin, a goodwill tour of the East Coast of the United States and the Gulf Coast of the Southern States was carried out by the aircrew. On 9 February 1929, Congress passed Public Law 70-714 (45 Stat. 1157), awarding Congressional Gold Medals to Lt. Commander John H. Towers for "conceiving, organizing, and commanding the first trans-Atlantic flight", and the six men of the flight crew "for their extraordinary achievement in making the first successful trans-Atlantic flight, in the United States naval flying boat NC-4, in May 1919." The Navy created a military decoration known as the NC-4 Medal. It is very rare that a Congressional Gold Medal in miniature form be authorized for wear on a naval or military uniform. The NC-4 is property of the Smithsonian Institution, since it was given to that institution by the Navy after its return home. However, this aircraft was too large to be housed in either the older Smithsonian Arts & Industries Building in Washington, D.C., or in its successor, the 1976-completed National Air and Space Museum main building, also in Washington. A smaller model of the NC-4 is kept in the Milestones of Flight Gallery in the National Air and Space Museum, a place of honor, along with the original Wright Flyer of 1903; Charles Lindbergh's Spirit of St. Louis of 1927; Chuck Yeager's Glamorous Glennis X-1 rocket plane of 1947, and an X-15 rocket aircraft. As of 1974, the reassembled NC-4 is on loan from the Smithsonian to the National Museum of Naval Aviation in Pensacola, Florida. From Wikipedia: en.wikipedia.org/wiki/Curtiss_NC-4 Photo by Eric Friedebach |
Datum | |
Zdroj | https://www.flickr.com/photos/friedebach/51659417544/ |
Autor | Eric Friedebach |
Pozice fotografa | 30° 20′ 56,84″ s. š., 87° 17′ 56,85″ z. d. | Tento snímek a mnohé další na: OpenStreetMap | 30.349121; -87.299126 |
---|
Licence
- Dílo smíte:
- šířit – kopírovat, distribuovat a sdělovat veřejnosti
- upravovat – pozměňovat, doplňovat, využívat celé nebo částečně v jiných dílech
- Za těchto podmínek:
- uveďte autora – Máte povinnost uvést autorství, poskytnout odkaz na licenci a uvést, pokud jste provedli změny. Toho můžete docílit jakýmkoli rozumným způsobem, avšak ne způsobem naznačujícím, že by poskytovatel licence schvaloval nebo podporoval vás nebo vaše užití díla.
This image was originally posted to Flickr by Eric Friedebach at https://flickr.com/photos/146295701@N02/51659417544. It was reviewed on 19. února 2023 by FlickreviewR 2 and was confirmed to be licensed under the terms of the cc-by-2.0. |
19. února 2023
Položky vyobrazené v tomto souboru
zobrazuje
Curtiss NC-4 angličtina
Nějaká hodnota bez položky na Wikidatech
5. 6. 2015
30°20'56.836"N, 87°17'56.854"W
0.04166666666666666666 sekunda
4,13 milimetr
160
image/jpeg
9930d9f9e85b1714a0c582231667280d329e1176
4 169 726 bajt
2 322 pixel
4 128 pixel
Historie souboru
Kliknutím na datum a čas se zobrazí tehdejší verze souboru.
Datum a čas | Náhled | Rozměry | Uživatel | Komentář | |
---|---|---|---|---|---|
současná | 19. 2. 2023, 19:37 | 4 128 × 2 322 (3,98 MB) | Oaktree b | Uploaded a work by Eric Friedebach from https://www.flickr.com/photos/friedebach/51659417544/ with UploadWizard |
Využití souboru
Tento soubor používá následující stránka:
Metadata
Tento soubor obsahuje dodatečné informace, poskytnuté zřejmě digitálním fotoaparátem nebo scannerem, kterým byl pořízen. Pokud byl soubor od té doby změněn, některé údaje mohou být neplatné.
Značka fotoaparátu | SAMSUNG |
---|---|
Model fotoaparátu | SM-N900V |
Expozice | 1/24 s (0,041666666666667) |
Clona | f/2,2 |
Nastavení ISO citlivosti | 160 |
Datum a čas pořízení obrázku | 5. 6. 2015, 13:57 |
Ohnisková vzdálenost | 4,13 mm |
Uživatelské poznámky | JKJK'ª<iûÿÜÚ"ƒ•Ë6«hì``hÞ_•Àôÿÿw*ÑÅÿÿ…cªÖÿÿøýÿÿðÿÿíaUaUaUaUaUaUaUaUaUafaUaUqUqfqfqfaUaUaUaUaUaUaUaUaUaUqfqfqfqfqfqfaUaUaUaUaUaUaUaUaUqfqfqfqfqfqfafaUaUaUaUaUaUaUaUaUqfqfqfqfafafafaUaUaUafaUqUaUafaUafafafafafafafafaUaUafqUqfaUafaUafafafafafaUaUafafqfqfaUafaUafaUafafafafafafaUafaUafafaUQ3Q3afaUafafafafafqfafafQ3Q3Q3afafafQ3aUQ3afafafaUaUqUafQ3Q3Q3Q3Q3Q3Q3aUaUaUaUqUqfqfqfafQ3Q3Q3Q3Q3Q3A"afafqfqfqfqfqfqfqfaUQ3Q3Q3Q3Q3Q3Q3afafafafafafafqUQ3Q3Q3Q3Q3Q3Q3Q3afafafafafafafqUQ3Q3aUQ3Q3Q3afafafaf`3qUafafaUQ3Q3afafaUQ3Q3Q3afafafafafafaUaUQ3Q3aUQ3Q3Q3afafqUaUQ3afqfafaUaUšýÿŹRl‹ÂfVQ™hóÿÍ`™hóÿÍ`™hóÿÍ`™hóÿÍ`™hóÿÍ`FAFA—6|FAFAP!PÏ-nOû0Œ<V;ªÒ^0„Œoø4ˆès4„_Í8€D+9|M<xÑ$8|(FAFA®®®®F•ËºX R JØH /v •4PCL1643175 CALD13QSGF01OA CRC1F |
Zeměpisná šířka | 30° 20′ 56,84″ N |
Zeměpisná délka | 87° 17′ 56,85″ W |
Nadmořská výška | 0 metrů nad mořem |
Šířka | 4 128 px |
Výška | 2 322 px |
Bitů na složku |
|
Barevný prostor | RGB |
Orientace | Normální |
Počet složek | 3 |
Rozlišení obrázku na šířku | 72 dpi |
Rozlišení obrázku na výšku | 72 dpi |
Použitý software | Adobe Photoshop 22.3 (Windows) |
Datum a čas vytvoření obrázku | 23. 5. 2021, 11:41 |
Umístění Y a C | Uprostřed |
Expoziční program | Normální |
Verze Exif | 2.2 |
Datum a čas digitalizace | 5. 6. 2015, 13:57 |
Význam jednotlivých složek |
|
Expoziční čas (APEX) | 4,58 |
Clona (APEX) | 2,27 |
Jas (APEX) | 1,07 |
Změna expozice | 0 |
Nejmenší clona | 2,28 APEX (f/2,2) |
Způsob měření | Vážený průměr |
Světelný zdroj | Není známo |
Blesk | Blesk nebyl použit |
Podporovaná verze Flashpix | 1 |
Barevný prostor | sRGB |
Senzor | Jednočipový plošný senzor |
Druh scény | Přímo fotografováno |
Expoziční režim | Automatická expozice |
Vyvážení bílé | Automatické vyvážení bílé |
Ekvivalent ohniskové délky pro 35mm film | 31 mm |
Druh scény | Standardní |
Unikátní ID obrázku | ea3dcd76a4b30aff0000000000000000 |
GPS čas (podle atomových hodin) | 18:57 |
Datum podle GPS | 5. 6. 2015 |
Verze GPS tagu | 0.0.2.2 |
Datum poslední úpravy metadat | 23. 5. 2021, 07:41 |
Unikátní ID původního dokumentu | 3720B4B9A90115B83E83AB18E64A48EB |