Seznam trolejbusových linek ve Zlíně a v Otrokovicích

seznam na projektech Wikimedia

Seznam trolejbusových linek ve Zlíně a v Otrokovicích uvádí přehled linek trolejbusů ve Zlíně a v Otrokovicích.[1] Místní trolejbusovou dopravu zde provozuje Dopravní společnost Zlín–Otrokovice.

Současnost

editovat

V současnosti je v provozu 13 trolejbusových linek:

  • 1, (Příluky) – Slovenská – Náměstí Práce – Malenovice – Otrokovice, žel. st.
    • Provoz linky zahájen 1. ledna 1983.
    • Od 1. června 1993 byla linka zkrácena na točnu Malenovice ZPS.
    • 1. září 1994 byl provoz linky opět protažen až k železniční stanici do Otrokovic.
    • Linka slouží pouze pro jízdu vozů do/z vozovny, spoje až na Příluky od dubna 2008 nejezdí. Obslužnost byla doplněna zkrácenými intervaly linky č. 11 v souvislosti s jejím prodloužením a zavedením nové linky č. 12.
  • 2, Bartošova čtvrť – Dlouhá – Náměstí Práce – Malenovice – Otrokovice, žel. st.
    • Od 29. května 1989 byla linka prodloužena z obratiště Padělky XI do zastávky Bartošova čtvrť.
  • 3, Lesní čtvrť – Slovenská – Náměstí Práce – Prštné – Louky, točna
    • Provoz linky zahájen 1. ledna 1983.
    • Do roku 2003 byla trasa vedena přes zastávky Lesní čtvrť – Slovenská – Náměstí Práce – Prštné – Malenovice, Centro.
    • Linka byla v roce 2003 zrušena s tím, že obslužnost trasy Slovenská – Lesní čtvrť je zajištěna linkou č. 13.
    • Tento stav však nebyl vyhovující a od 1. srpna 2004 byl provoz linky 3 obnoven a díky nákupu nízkopodlažních trolejbusů z části veden po nové trase, čímž nahradil autobusovou linku č. 57 v úseku Louky, křižovatka - Louky, točna.
  • 4, Podhoří - Náměstí Práce - Dlouhá - Vršava - Štípa, pož. zbroj. - Lešná, ZOO - Kostelec, střed - Vršava - Dlouhá - Náměstí Práce - Podhoří (polookružní linka)
    • Provoz linky zahájen 1. ledna 1983 v úseku Podhoří - Vršava.
    • Dne 1. června 2019 byla linka prodloužena do zast. Lešná, ZOO a stala se polookružní linkou.
  • 5, Podhoří - Náměstí Práce - Dlouhá - Vršava - Kostelec, střed - Lešná, ZOO - Štípa, pož. zbroj. - Dlouhá - Náměstí Práce - Podhoří
    • Provoz linky byl zahájen 3. června 1985 původně na trase Bartošova čtvrť – Obratiště Sportovní Hala v souvislosti v otevřením úseku Nemocnice – Bartošova čtvrť.
    • Záhy, 29. května 1989, byla linka zkrácena do obratiště Padělky IX po trase Padělky IX – Obratiště Sportovní Hala, zatímco linka č. 2 prodloužena na smyčku Bartošova čtvrť.
    • 1. července 1991 byla linka opět prodloužena na Bartošovu čtvrť. Obratiště v ulici Padělky IX je od tohoto data mimo provoz.
    • Provoz ukončen v druhé polovině roku 1997.
    • Provoz linky byl obnoven 1. června 2019, avšak v trase Podhoří - Lešná, ZOO - Podhoří (polookružní linka, jede v opačném směru linky 4)
  • 6, Jižní Svahy, Kocanda – Náměstí Práce – Malenovice – Otrokovice, žel. st.
    • Provoz zahájen 29. května 1989 v souvislosti s otevřením nové trati na Jižní Svahy, původně v úseku Jižní Svahy, Česká – Malenovice ZPS.
    • Od 1. června 1993 byla linka č. 6 prodloužena na nádraží do Otrokovic.
  • 7, Jižní Svahy, Kocanda – U Zámku – Náměstí Práce – Sportovní hala
    • Provoz zahájen 29. května 1989 v souvislosti s otevřením nové trati na Jižní Svahy.
    • Linka jezdí od roku 30. června 2007 pouze ve velmi omezeném počtu.
  • 8, Jižní Svahy, Kocanda – U Zámku – Školní – Dlouhá – Baťova nemocnice – Slovenská – Náměstí Míru – U Zámku – Jižní Svahy, Kocanda (polookružní linka)
    • Provoz zahájen 29. května 1989 v souvislosti s otevřením nové trati na Jižní Svahy.
    • Do roku 2000 vedena do smyčky Jižní Svahy, Česká. Prodloužena do smyčky Jižní Svahy, Kocanda v souvislosti s otevřením nového úseku Česká – Jižní Svahy, Kocanda.
  • 9, Jižní Svahy, Středová – U Zámku – Školní – Slovenská – Baťova nemocnice – Dlouhá – Náměstí Míru – U Zámku – Jižní Svahy, Středová (polookružní linka)
    • Provoz zahájen 29. května 1989 v souvislosti s otevřením nové trati na Jižní Svahy.
    • Do 31. května 1992, před otevřením úseku Slunečná – Jižní Svahy, Středová, vedena do smyčky Jižní Svahy, Česká.
  • 10, Jižní Svahy, Středová – U Zámku – Náměstí Práce – Malenovice, Centro (do roku 2004 Jižní Svahy, Středová - Sportovní hala)
    • Provoz zahájen 1. června 1992 v souvislosti s otevřením nové smyčky Jižní Svahy, Středová.
  • 11, Lužkovice, Na Gruntech – Příluky, Prům. zóna - točna – (Příluky, Za Kapličkou) – Příluky – Slovenská – Náměstí Práce – Sportovní hala
    • Provoz zahájen 1. září 1994, původně v úseku Příluky – Malenovice ZPS.
    • Do roku 2005 vedena v úseku Příluky - Malenovice, Centro. Od 1. června 2005 prodloužena, v souvislosti s nákupem hybridních trolejbusů, po nové trase Prům. zóna - točna – Malenovice ZPS. [2]
    • Od 30. června 2007 je pak linka zkrácena a vedena z úseku Průmyslová zóna - točna, Sportovní hala. [3]
    • Od 1. září 2009 zajíždí linka 11 až na smyčku Lužkovice, Na Gruntech. [4]
    • Od prosince roku 2014 má linka 11 novou smyčku Antonínova, přičemž vozy střídají smyčky Sportovní hala a Antonínova v závislosti na denní době a poptávce cestujících při dopravě k poliklinice.
  • 12, Želechovice, křižovatka – Příluky – Slovenská – Náměstí Práce – Sportovní hala
    • Provoz zahájen 1. dubna 2008. [5]
    • Od prosince roku 2014 má linka 12 novou smyčku Antonínova, přičemž vozy střídají smyčky Sportovní hala a Antonínova v závislosti na denní době a poptávce cestujících při dopravě k poliklinice.
  • 13, Lesní čtvrť – Slovenská – Náměstí Práce – Sportovní hala
    • Provoz zahájen 1. září 1994.
  • 14, Jižní Svahy, Středová – U Zámku – Náměstí Práce – Sportovní hala
    • Provoz zahájen 30. června 2007. [6]

Zrušené linky

editovat
  • 18, Jižní Svahy, Kocanda – U Zámku – Školní – Náměstí Míru – U Zámku – Jižní Svahy, Kocanda (polookružní linka)
    • Provoz zahájen 1. září 2010 jako reakce na menší poptávku v části úseku linky č. 8. Jednalo se o zkrácenou linku č. 8. [7]
    • Provoz ukončen k 1. únoru 2011. [8]
  • 21, Sportovní hala Náměstí Práce – Školní – Dlouhá – Baťova nemocnice – Slovenská Náměstí Míru Náměstí Práce – Sportovní hala (polookružní linka)
    • Provoz ukončen 29. května 1989 při otevření trolejbusové tratě na Jižní Svahy – nahrazen linkou č. 9
  • 22, Sportovní hala – Náměstí Práce – Školní – Slovenská – Baťova nemocnice – Dlouhá – Náměstí Míru – Náměstí Práce – Sportovní hala (polookružní linka)
    • Provoz ukončen 29. května 1989 při otevření trolejbusové tratě na Jižní Svahy – nahrazen linkou č. 8

Linkové vedení do 31. prosince 1982

editovat
  • A, Sportovní hala Náměstí Práce – Školní – Dlouhá – Baťova nemocnice – Slovenská Náměstí Míru Náměstí Práce – Sportovní hala
    • Provoz zahájen 27. ledna 1944, s původní konečnou v zastávce Náměstí Práce.
    • V roce 1979 byla linka prodloužena do nově vybudovaného obratiště Sportovní hala.
    • Linka byla přeznačena pod číslo 21.
  • B, Sportovní hala – Náměstí Práce – Školní – Slovenská – Baťova nemocnice – Dlouhá – Náměstí Míru – Náměstí Práce – Sportovní hala
    • Provoz zahájen 27. ledna 1944, s původní konečnou v zastávce Náměstí Práce.
    • V roce 1979 byla linka prodloužena do nově vybudovaného obratiště Sportovní hala.
    • Linka byla přeznačena pod číslo 22.
  • C, Podhoří Náměstí Práce – Slovenská – Lesní čtvrť
    • Provoz zahájen 27. ledna 1944, původně v úseku Náměstí Práce – Lesní čtvrť.
    • Od prosince 1946 byla linka prodloužena na smyčku v Prštném a na krátkou chvíli nahradila linku D.
    • Od prosince roku 1957 je v souvislosti se zrušením smyčky v Prštném přetrasována linka C z Náměstí Práce na nový úsek přes Strhanec na smyčku Podhoří (dnes sv. Čecha).
    • 4. září 1980 byla linka prodloužena na novou smyčku Podhoří, umístěnou blíže nově budovanému sídlišti.
    • Linka byla zrušena a nahrazena linkami č. 3 a č. 4 v úseku Malenovice, ZPS – Lesní čtvrť, resp. Podhoří – Vršava.
  • D, Nádraží Otrokovice – Malenovice – Náměstí Práce – Dlouhá – Padělky IX
    • Provoz zahájen 15. července 1944, původně v úseku Náměstí Práce – Prštné.
    • Linka byla od prosince 1946 do 6. listopadu 1947 na krátkou chvíli nahrazena linkou C.
    • Od 6. listopadu 1947 byla trasa linky změněna do nově vybudovaného úseku Náměstí Práce – Vršava.
    • V srpnu 1949 byla linka prodloužena do nově otevřeného úseku směrem na Otrokovice, přes Náměstí Práce do Malenovic.
    • 7. listopadu 1950 byla linka v souvislosti s otevřením úseku Malenovice – Kvítkovice prodloužena na provizorní obratiště v Kvítkovicích.
    • Od 1. srpna 1964 byla linka D zkrácena do nové smyčky Padělky I. Ke konci 60. let byla tato smyčka zrušena a posunuta do ulice Padělky IX, kam byla linka D přesunuta.
    • Linka byla přeznačena pod číslo 2.
  • M, Malenovice ZPS – Náměstí Práce – Dlouhá – Vršava
    • Zahájena 1. srpna 1964 v souvislosti se zprovozněním smyčky Malenovice ZPS.
    • Linka byla zrušena a nahrazena linkami č. 3 a č. 4 v úseku Malenovice ZPS – Lesní čtvrť, resp. Podhoří – Vršava.

Reference

editovat
  1. Historie trolejbusové dopravy ve Zlíně [online]. Dostupné online. 
  2. Zavedení dopravy na Průmyslovou zónu v Přílukách [online]. 26.5.2005. Dostupné online. 
  3. Nové JŘ od 30.6.2007 [online]. 12.6.2007. Dostupné online. 
  4. Rozšíření provozu MHD na třech linkách od 1. 9. 2009 [online]. 12.8.2009. Dostupné online. 
  5. Trolejbusy začnou jezdit do Želechovic [online]. 19.3.2008. Dostupné online. 
  6. Nové jízdní řády zkvalitní cestování v MHD [online]. 4.6.2007. Dostupné online. 
  7. Od září úpravy jízdních řádů [online]. 23.8.2010. Dostupné online. 
  8. Několik změn v jízdních řádech [online]. 24.1.2011. Dostupné online.