Sadová (železniční zastávka)
Sadová je nákladiště a zastávka (někdejší železniční stanice)[1] v jižní části obce Sadová v okrese Hradec Králové. Leží v km 14,307 železniční trati Hradec Králové – Turnov mezi stanicemi Všestary a Hněvčeves.[2]
| Sadová | |
|---|---|
 | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Královéhradecký |
| Obec | Sadová |
| Souřadnice | 50°17′43,37″ s. š., 15°41′37,59″ v. d. |
  Sadová | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 556308[1] |
| Trať | Hradec Králové – Turnov |
| Nadmořská výška | 260[1] m n. m. |
| V provozu od | 1882[1] |
| Dopravní koleje | 1[1] |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 1 (1)[1] |
| Prodej jízdenek |  |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Historie
editovat
Nádraží v Sadové, tehdy s názvem Sadova-Dohalic, bylo zprovozněno společností BCB 19. března 1882, tedy společně s železniční trati z Hradce Králové do Ostroměře.[1] Již 25. března 1882 se stanice stala koncovou pro vlaky z trati do Smiřic, která se z trati Hradec Králové – Ostroměř oddělovala v odbočce Hněvčeves. Až na přelomu 80. a 90. let 20. století se z odbočky stala stanice Hněvčeves, stanice Sadová tak pozbyla významu a byla upravena na nákladiště a zastávku.[3]
V roce 2008 byl v zastávce ukončen prodej jízdenek, původní nádražní budovu pak před rokem 2019 odkoupila obec Sadová, ta poté uzavřela čekárnu.[4]
Popis nákladiště a zastávky
editovatNákladištěm prochází traťová kolej č. 1 (užitečná délka 476 m), do které je na obou zhlavích zapojena manipulační kolej č. 3 (485 m). Na všestarském zhlaví pak odbočuje vlečka[5] Agropodnik Hradec Králové, středisko Sadová. V nákladišti jsou celkem tři ručně přestavované výhybky, dvě na jízdy mezi první a třetí kolejí, další je odbočná výhybka na vlečku. Za krajní výhybkou č. 1 na směrem na Všestary se v km 14,088 nachází přejezd P5388 (silnice č. 32340 mezi obcemi Dohalice a Sadová) vybavený světelným zabezpečovacím zařízením bez závor. Za krajní výhybkou č. 3 na směrem na Hněvčeves se v km 14,713 nachází přejezd P5389 (silnice I/35) vybavený světelným zabezpečovacím zařízením se závorami.[6]
Nákladiště je obsluhováno nákladními vlaky ze směru od Všestar nebo Hněvčevse, obsluha je prováděna bez uvolnění traťové koleje. V nákladišti je pomocné stavědlo PSt.1, které je pomocí „Vlečkových klíčů“ (ty jsou v základní poloze uzamčeny v elektromagnetických zámcích sousedních stanic Všestary a Hněvčeves) závislé na reléovém poloautomatickém bloku. Vložením klíče do pomocného stavědla dojde k vypnutí anulace přejezdů P5388 a P5389, jejich ovládání je předáno na místní obsluhu. Dále jsou uvolněny výsledné klíče od výkolejek, které je nutné sklopit pro obsluhu nákladiště.[6]
Zastávka je vybavena jednostranným vnějším panelovým nástupištěm o délce 116 m s nástupní hranou ve výšce 300 mm nad temenem kolejnice, přístup na nástupiště je po úrovňovém přechodu přes manipulační kolej č. 3.[5][2]
Odkazy
editovatReference
editovat- ↑ a b c d e f g Sadová. Atlas kolejowy / Atlas drah [online]. [cit. 2023-05-30]. Dostupné online.
- ↑ a b Staniční řád železniční stanice Hněvčeves. Hradec Králové: Správa železnic, 2023.
- ↑ Bývalá trať 046 Hněvčeves - Smiřice. Vlakregion Jičín [online]. [cit. 2023-05-30]. Dostupné online.
- ↑ CAFOUREK, Tomáš. Zchátralá nádraží dáme pryč. Kontejnery se lépe udržují, napadlo SŽDC. iDNES.cz [online]. 2018-11-21 [cit. 2023-05-31]. Dostupné online.
- ↑ a b Plánek nákladiště a zastávky Sadová. Portál Provozování dráhy. Správa železnic, únor 2023.
- ↑ a b Obsluhovací řád nákladiště Sadová. Hradec Králové: Správa železnic, 2023.
Externí odkazy
editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Sadová na Wikimedia Commons
