Aiči S1A

S1A Denko
Určení	noční stíhací letoun
Původ	Japonské císařství
Výrobce	Aiči Kokúki KK
Charakter	projekt zrušen
Uživatel	Japonské císařské námořní letectvo
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Aiči S1A Denko (Šipka světla)^[1] byl japonský noční stíhací letoun vyvíjený v době druhé světové války jako náhrada Nakadžimy J1N1-S Gekkó (spojeneckým kódovým označením Irving). Měl být, podobně jako Gekkó, vybaven radarem, aby mohl čelit náletům B-29 na Japonsko. Jeho vývoj se vlekl a byl zatížen problémy, například s nedostatečným výkonem námořnictvem požadovaných motorů Nakadžima Homare, a před koncem války nebyl ani jeden stroj dokončen.

Vznik a vývoj

Aiči S1A vznikal na základě požadavků na noční stíhačku vznesených letectvem Japonského císařského námořnictva koncem roku 1943. Jednalo se o celokovový dvoumotorový dolnoplošník s dvojčlennou posádkou a výzbrojí dvou kanónů typu 5 ráže 30 mm v přídi trupu a čtyř kanónů typu 99 ráže 20 mm, z nichž dva byly instalovány v přídi a dva v otočné věži na hřbetě trupu. Na křídle byly instalovány výklopné brzdící štíty, které měly snížit rychlost letadla při útoku na pomalu letícího protivníka.^[1]

Vzhledem k nesenému speciálnímu vybavení plná hmotnost letounu přesáhla deset tisíc kilogramů. Motory byly vybaveny turbokompresory, ale jejich instalace na pohonných jednotkách způsobila mnohé problémy.

Nedostatečný výkon původně plánovaných motorů Nakadžima NK9K-S Homare 22, vzduchem chlazených hvězdicových osmnáctiválců, vedl k jejich náhradě typem NK9K-L Homare 24, s nimiž měl být letoun schopen dosáhnout rychlosti 678 km/h ve výšce 8 000 m, namísto původně plánované 629 km/h.^[1]

Byly stavěny dva prototypy a plánována stavba dalších dvou, vybavených výkonnějšími motory Micubiši MK9A Ru nebo MK10A Ru.

Vývoj typu byl dále zpomalen zemětřesením v roce 1944, které poškodilo jak výrobní závody tak oba v nich stavěné prototypy. Stroje, dokončené ze 70 (první), resp. 90 % (druhý prototyp), pak byly zničeny při amerických náletech v červnu a červenci roku 1945.^[1]

Specifikace (S1A1 Denko)

Údaje dle Japanese Aircraft of the Pacific War.^[2]

Technické údaje

Posádka: 2
Délka: 15,1 m
Rozpětí: 17,5 m
Výška: 4,61 m
Nosná plocha: 46,9998 m²
Prázdná hmotnost: 7 320 kg
'Vzletová hmotnost: 10 180 kg
Maximální vzletová hmotnost: 11 500 kg
Pohonná jednotka: 2 × hvězdicový motor NK9K-S
Výkon pohonné jednotky: 2000 hp (1500 kW)
Vrtule: čtyřlisté

Výkony

Maximální rychlost: 579 km/h
Cestovní rychlost: 439 km/h
Dolet: 1 696 km
Maximální dolet: 2 499 km
Dostup: 12 000 m
Plošné zatížení: 217 kg/m²

Výzbroj

2 × 30mm kanón typu 5 v přední části trupu
2 × 20mm kanón Typ 99 model 1 v trupu
2 × 20mm kanón Typ 99 model 2 v otočné věži na hřbetě trupu

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Aichi S1A na anglické Wikipedii.

↑ ^a ^b ^c ^d MRKVÁNEK, Igor. Letadla která nelétala: Aichi S1A1 Denko. Karol Hašík (výkres). Plastic Kits Revue. 1993, roč. III, čís. 14, s. 46.
↑ Francillon 1979, s. 296

Literatura

FRANCILLON, René J. Japanese Aircraft of the Pacific War. London: Putnam & Company Ltd., 1979. ISBN 0-370-30251-6. Kapitola Aichi S1A Denko (Bolt of Light), s. 295–296. (anglicky)
MRKVÁNEK, Igor. Letadla která nelétala: Aichi S1A1 Denko. Karol Hašík (výkres). Plastic Kits Revue. 1993, roč. III, čís. 14, s. 46.

Související články

Externí odkazy

HANDON, David. Aichi S1A Denko [online]. Dave's Warbirds. Dostupné online. (anglicky)
MATSUURA, Joao Paulo Julião. Aichi S1A Denko (Bolt of Light) [online]. Combined Fleet, 1997. Dostupné online. (anglicky)
Aiči S1A1 na www.valka.cz

Pahýl

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.

[PKR-1] MRKVÁNEK, Igor. Letadla která nelétala: Aichi S1A1 Denko. Karol Hašík (výkres). Plastic Kits Revue. 1993, roč. III, čís. 14, s. 46.

[2] Francillon 1979, s. 296

[1]

[2]