RhB řada Ge 6/6 I

Ge 6/6 ^I je šestinápravová elektrická lokomotiva Rhétské dráhy (RhB). Její konstrukce i tvar mají velmi blízko k lokomotivám řad Ce 6/8^II a Ce 6/8^III SBB, proto jsou nazývány přezdívkou krokodýl.

Elektrická lokomotiva řady Ge 6/6I
Lokomotiva Ge 6/6I č. 407
Řada (RhB)	Ge 6/6I
Základní údaje
Výrobce	SLM, BBC, MFO
Výroba v letech	1921–1929
Počet vyrobených kusů	15
Provozovatel	RhB
Období provozu	1921–1984
Hmotnost a rozměry
Hmotnost ve službě	66 000 kg
Adhezní hmotnost	66 000 kg
Délka přes nárazníky	13 300 mm
Rozchod	1 000 mm
Parametry pohonu
Uspořádání pojezdu	C´C´
Trvalý výkon	940 kW
Maximální povolená rychlost	55 km/h
Napájecí soustava	11 kV / 16,7 Hz
Průměr hnacích dvojkolí	1 070 mm
Odkazy
multimediální obsah na Commons
Vysvětlivky pojmů v infoboxu. Některá data mohou pocházet z datové položky.

Vznik a vývoj

Dnes již sešrotovaná 412 s nostalgickým vlakem na albulské dráze.

Ge 6/6^I 402

Prvních šest lokomotiv této řady objednala RhB roku 1921 pro albulskou dráhu, elektrifikovanou roku 1919, neboť dosavadní typy elektrických lokomotiv RhB se pro tuto trať ukázaly být slabé a nedostatečně výkonné. Lokomotivy byly dodány v roce 1921, dostaly řadové označení Ge 6/6 a čísla 401–406. Lokomotivy dodalo konsorcium firem SLM, BBC a MFO. Další lokomotivy byly objednány v souvislosti s dokončením elektrizace trati Landquart–Davos. Celkem zařadila RhB do svého stavu 15 lokomotiv této řady, které pocházely ze čtyř dodávek – hned v následujícím roce po dodání prvních šesti lokomotiv následovaly lokomotivy 407–410, v roce 1925 pak stroje s čísly 411 a 412, a poslední tři byly dodány v roce 1929.

Provoz

Lokomotivy Ge 6/6 umožnily RhB zcela ukončit parní provoz. Byly používány především k vozbě těžkých osobních i nákladních vlaků, včetně známého Glacier Expressu. Po více než 50 letech provozu byla v roce 1974 vyřazena po nehodě první z těchto lokomotiv. Avšak již od roku 1958 začaly být tyto lokomotivy postupně vytlačovány na méně náročné výkony novými lokomotivami řady Ge 6/6^II. Tento proces dokončily po roce 1973 nově dodávané lokomotivy řady Ge 4/4 ^II. V roce 1984 bylo vyřazeno sedm lokomotiv a v následujícím roce další dvě. Zbylé lokomotivy byly nasazovány již zřídka. Stroje 414 a 415 zůstávají provozní a jsou využívány především pro vedení nostalgických vlaků.

Popis

Lokomotiva se skládá ze tří částí – dvou podvozků s nízkými kapotami a lokomotivní skříně. Na rozdíl od normálněrozchodných krokodýlů přenáší lokomotivní skříň podélné síly. Na každém podvozku je uložen nad jalovým hřídelem jednofázový komutátorový trakční motor s cizí ventilací. Z jalového hřídele se přenášejí síly prostřednictvím šikmé spojnice na čep umístěný na spojnici druhé a třetí hnací nápravy. Tento čep je umístěn šikmo nad spojničním okem třetí nápravy. Všechna hnací dvojkolí podvozku jsou propojena spojnicemi. Toto provedení odpovídá řadě Ce 6/8^III SBB. Lokomotiva nemá běhouny.

V lokomotivní skříni je umístěn vzduchem chlazený transformátor, ventilátor transformátoru, kompresor a měnič pro napájení nízkonapěťových obvodů. Dva pantografové sběrače proudu jsou umístěny na převislých koncích střechy, pod skříní se nachází hlavní vzduchojem.

Přehled lokomotiv

Seznam Ge 6/6 ^I RhB

Číslo	Uvedení do provozu	Vyřazení	Další osud
401	30.06.1921	1974	1975 po nehodě sešrotována
402	11.07.1921	1985	Vystavena ve Verkehrshausu v Luzernu
403	19.07.1921	1984	sešrotována
404	30.07.1921	1984	sešrotována
405	19.08.1921	1984	sešrotována
406	16.09.1921	1984	vystavena v továrně BBC Oerlikon, 1999 pomník v továrně ABB Pratteln, od r. 2005 železniční muzeum Kerzers
407	20.07.1922	1985	nejprve Schweizerische Bankgesellschaft Zürich, od r. 1994 pomník u žst. Bergün/Bravuogn
408	12.08.1922	1984	sešrotována
409	29.08.1922	1984	sešrotována
410	24.10.1922	1984	sešrotována
411	26.10.1925	2000	po nehodě od roku 2001 vystavena v Deutsches Museu v Mnichově
412	27.11.1925	2008	po poruše převodu vyřazena, sešrotována 2008
413	17.06.1929	1993	po poruše převodu vyřazena, sešrotována 1996
414	25.06.1929	--	provozní
415	02.07.1929	--	provozní

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku RhB Ge 6/6 I na německé Wikipedii.

Literatura

• Claude Jeanmaire: Rhätische Bahn. Stammnetz-Triebfahrzeuge. Villigen AG, 1995. ISBN 3-85649-219-4
• Francesco Pozzato u.a.: Die Krokodile Ge 6/6 I der Rhätischen Bahn. Loki spezial Nr.9, 1995. ISBN 3-85738-049-7
• Wolfgang Finke, Hans Schweers: Die Fahrzeuge der Rhätischen Bahn 1889-1998 Band 3: Lokomotiven, Triebwagen, Traktoren, 1998. ISBN 978-3-89494-105-5

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu RhB řada Ge 6/6 I na Wikimedia Commons
• Ge 6/6 na stránkách o švýcarských železnicích
• Popis a výkres na Schienenfahrzeuge.netshadow.at^{[nedostupný zdroj]}
• Railfaneurope.net Picture Gallery

Portály: Švýcarsko | Železnice