Renault R23
Renault R23 byl vůz, se kterým tým Renault soutěžil v sezóně 2003 ve Formuli 1. Řídili ho Ital Jarno Trulli, který byl u týmu druhou sezónu, a Španěl Fernando Alonso, který nahradil Jensona Buttona poté, co Brit odešel do týmu British American Racing.
 Fernando Alonso řídící vůz R23B při Grand Prix Velké Británie 2003. | |
| Kategorie | Formule 1 |
|---|---|
| Konstruktér | Renault |
| Designér | Pat Symonds (Výkonný inženýr) Mike Gascoyne (Technický ředitel) Bob Bell (Zástupce technického ředitele) Tim Densham (Hlavní konstruktér) Mark Smith (Vedoucí projektu) Tad Czapski (Vedoucí výzkumu a vývoje) John Iley (Vedoucí aerodynamiky) Bernard Dudot (Technický ředitel motoru) |
| Předchůdce | R202 |
| Nástupce | R24 |
| Technická specifikace | |
| Šasi | Lisovaný monokok z kompozitních uhlíkových vláken a hliníkové plástve |
| Zavěšení | Horní a spodní příčná ramena z uhlíkových vláken |
| Délka | 4 600 mm |
| Šířka | 1 800 mm |
| Výška | 950 mm |
| Rozvor | 3 100 mm |
| Motor | Renault RS23 3,0L V10 (111°) |
| Převodovka | Šestistupňová + zpátečka |
| Hmotnost | 600 kg |
| Palivo | Elf |
| Pneumatiky | Michelin |
| Závodní historie | |
| Tým | Mild Seven Renault F1 Team |
| Jezdci | 7  Jarno Trulli8  Fernando Alonso |
| První start | Grand Prix Austrálie 2003 |
| První vítězství | Grand Prix Maďarska 2003 |
| Poslední vítězství | Grand Prix Maďarska 2003 |
| Poslední start | Grand Prix Japonska 2003 |
| Závody | 16 |
| Vítězství | 1 |
| Pódia | 5 |
| Pole position | 2 |
| Nej. kolo | 1 |
| Tituly | 0 |
Design a vývoj
editovatŠasi navrhli Mike Gascoyne, Bob Bell, Tim Densham a John Iley, přičemž Pat Symonds dohlížel na design a výrobu vozu jako výkonný ředitel inženýrství a Jean-Jacques His vedl konstrukci motoru.
Renault byl v tomto období inovativní a vyráběl nestandardní konstrukce, jako byl 111° desetiválcový motor pro vůz RS23, který byl navržen tak, aby účinně snížil těžiště motoru a zlepšil tak ovladatelnost vozu. To se nakonec ukázalo jako příliš nespolehlivé a těžké, takže se Renault vrátil k úhlu 72 stupňů pro vůz R24, se kterým závodil následující rok.
R23B
editovatVůz „B specifikace“ s názvem Renault R23B debutoval při Grand Prix Velké Británie a používal se po zbytek sezóny 2003.
Shrnutí sezóny
editovatRenault R23 byl představen na oficiální ceremonii v [[Lucern]u] ve Švýcarsku v lednu 2003.[1] Při tomto odhalení bylo potvrzeno, že sponzor Mild Seven bude i nadále hlavním sponzorem týmu.[2] Jen o několik dní později tým Renault znovu představil vůz na okruhu Paula Ricarda ve Francii. Dvojité odhalení bylo způsobeno tím, že Renault slíbil uvedení značkového vozu pro sponzora Mild Seven, což by bylo ve Francii nezákonné.[3] Trulli i Alonso absolvovali několik kol na okruhu Paula Ricarda, aby zahájili novou sezónu týmu.[4][5] Tým měl rozsáhlý předsezónní testovací program, včetně bývalého jezdce Toyoty, který se stal rezervním jezdcem Renaultu, Allan McNish. Po předsezónním testování byl technický tým včetně Pata Symondse spokojen s pokrokem oproti roku 2002.[6][7]
Sezóna začala dobře, oba jezdci zaznamenali body při Grand Prix Austrálie. Alonso využil nového bodovacího systému, který mu umožnil zajistit si dva body za 7. místo.[8] V následujícím závodě v Malajsii si Fernando Alonso zajistil pole position. Alonso byl v té době nejmladším jezdcem a zároveň prvním Španělem, který získal pole position ve Formuli 1.[9] V závodě Alonso skončil třetí a získal své první pódium ve Formuli 1.[10][11]
.jpg)
Při třetím závodě sezóny v Brazílii Alonso opět obsadil 3. místo, protože i v chaotickém závodě se dokázal, po velké nehodě způsobené Markem Webberem z Jaguaru, vyhnout úlomkům na trati.[12] Zatímco Trulliho forma ve voze R23 začala ochabovat, Alonso pokračoval v pravidelném sbíraní bodů a získal 2. místo ve svém domácím závodě při Grand Prix Španělska.[13] Po dvojnásobném odstoupení při Grand Prix Francie představil Renault speciální vůz R23B pro Grand Prix Velké Británie, který měl aerodynamické vylepšení oproti původnímu vozu R23.[14] Jarno Trulli se o pouhé týdny později v Německu dostal na 3. místo na stupně vítězů.[15]
Grand Prix Maďarska byla pro tým významná. Fernando Alonso závod vyhrál a stal se nejmladším jezdcem od Bruce McLarena, kterému se to povedlo před 44 lety. Kromě toho, že se Alonso stal prvním španělským jezdcem v historii, který vyhrál závod, dosáhl také prvního vítězství týmu jako konstruktéra od Alaina Prosta, který zvítězil při Grand Prix Rakouska 1983 a od Grand Prix Lucemburska 1997 jako dodavatel motoru.[16]
V posledních třech závodech sezóny zaznamenal Alonso pouze jeden bod a dvě odstoupení, zatímco týmový kolega Trulli dovezl vůz R23B k dalším dvěma bodům.
Vozy R23 a R23B dovedly Renault ke 4. místu v poháru konstruktérů s 88 body.[17]
Kompletní výsledky ve Formuli 1
editovat| Legenda k tabulce | |
|---|---|
| Barva | Výsledek |
| Zlatá | Vítěz |
| Stříbrná | 2. místo |
| Bronzová | 3. místo |
| Zelená | Bodované umístění |
| Modrá | Nebodované umístění |
| Dokončil neklasifikován (NC) | |
| Fialová | Odstoupil (Ret) |
| Červená | Nekvalifikoval se (DNQ) |
| Nepředkvalifikoval se (DNPQ) | |
| Černá | Diskvalifikován (DSQ) |
| Bílá | Nestartoval (DNS) |
| Závod zrušen (C) | |
| Světle modrá |
Pouze trénoval (PO) |
| Páteční testovací jezdec (TD) | |
| Bez barvy |
Netrénoval (DNP) |
| Vyřazen (EX) | |
| Nepřijel (DNA) | |
| Odvolal účast (WD) | |
| Nezúčastnil se (prázdné) | |
| Označení | Význam |
| Tučnost | Pole position |
| Kurzíva | Nejrychlejší kolo |
| † | Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu. |
| ‡ | Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu. |
| Horní index | Umístění bodujících jezdců ve sprintu |
| Rok | Tým | Specifikace | Motor | Pneumatiky | Jezdci | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Body | Umístění |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | Renault | R23 | RS23 3,0 V10 | M | AUS | MAL | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | FRA | GBR | GER | HUN | ITA | USA | JPN | 88 | 4. místo | |
| Jarno Trulli
|
5 | 5 | 8 | 13 | Ret | 8 | 6 | Ret | Ret | Ret | |||||||||||||
| Fernando Alonso
|
7 | 3 | 3 | 6 | 2 | Ret | 5 | 4 | 4 | Ret | |||||||||||||
| R23B | Jarno Trulli
|
6 | 3 | 7 | Ret | 4 | 5 | ||||||||||||||||
| Fernando Alonso
|
Ret | 4 | 1 | 8 | Ret | Ret |
Reference
editovatV tomto článku byl použit překlad textu z článku Renault R23 na anglické Wikipedii.
- ↑ Renault R23 launched in Lucerne [online]. Motorsport [cit. 2022-03-25]. Dostupné online.
- ↑ Renault and Mild Seven renew partnership [online]. Motorsport [cit. 2022-03-25]. Dostupné online.
- ↑ Renault Re-Launch R23 at Paul Ricard [online]. Autosport [cit. 2022-03-25]. Dostupné online.
- ↑ 2003 Renault Launch [online]. Autosport [cit. 2022-03-25]. Dostupné online.
- ↑ Renault launch part II - Paul Ricard [online]. Motorsport [cit. 2022-03-25]. Dostupné online.
- ↑ McNish: I will be at forefront of testing new R23 [online]. crash.net, 26 January 2003 [cit. 2022-03-25]. Dostupné online.
- ↑ Renault pre-season testing update [online]. Motorsport [cit. 2022-03-25]. Dostupné online.
- ↑ Australian GP 2003 - Errors hand DC Oz win. [online]. crash.net, 9 March 2003 [cit. 2022-03-25]. Dostupné online.
- ↑ Renault's Alonso makes history in Malaysia [online]. The Irish Times [cit. 2022-03-25]. Dostupné online.
- ↑ 2. MALAYSIA 2003 [online]. Stats F1 [cit. 2022-03-25]. Dostupné online.
- ↑ The 2003 Malaysian GP Review [online]. Atlas F1 [cit. 2022-03-25]. Dostupné online.
- ↑ Alonso speaks about Brazil crash [online]. Motorsport [cit. 2022-03-25]. Dostupné online.
- ↑ Spanish GP 2003 - Schumacher wins, Alonso stars. [online]. crash.net, 4 May 2003 [cit. 2022-03-25]. Dostupné online.
- ↑ Renault R23B [online]. F1 Technical [cit. 2022-03-25]. Dostupné online.
- ↑ 2003 German GP Sunday [online]. Autosport [cit. 2022-03-25]. Dostupné online.
- ↑ Hungarian GP 2003 - Alonso sweeps the field [online]. crash.net, 24 August 2003 [cit. 2022-03-25]. Dostupné online.
- ↑ 2003 Constructor Standings [online]. F1 [cit. 2022-03-25]. Dostupné online.