Qemetica Cargo
Qemetica Cargo Sp. z o.o., do června 2024 CIECH Cargo Sp. z o.o.,[1] do roku 2015 TRANSODA Sp. z o.o.,[2] (VKM: TRSOD) je železniční dopravce provozující nákladní drážní dopravu v Polsku. Společnost se sídlem v Inowrocławi je součástí chemického holdingu Qemetica.[1] V roce 2015 měla společnost na trhu polské nákladní železniční dopravy podíl 0,87 % (podle čtkm).[3]
| Qemetica Cargo Sp. z o.o. | |
|---|---|
 Lokomotiva 181.107 pronajatá od ČD Carga | |
| Základní údaje | |
| Právní forma | společnost s ručením omezeným |
| Datum založení | 2000 |
| Zakladatel | Soda Mątwy |
| Sídlo | Inowrocław, Polsko |
| Adresa sídla | Inowrocław, Polsko |
| Souřadnice sídla | 52°45′6,84″ s. š., 18°15′17,64″ v. d. |
| Klíčoví lidé | Piotr Kamiński |
| Charakteristika firmy | |
| Rozsah působení | Polsko |
| Oblast činnosti | železniční doprava |
| Služby | provozování drážní dopravy |
| Zaměstnanci | 206 |
| Mateřská společnost | Soda Polska Ciech |
| Identifikátory | |
| Oficiální web | http://www.izch.com.pl/transoda.html |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Historie
editovatSpolečnost vznikla vyčleněním vlečkového provozu chemických závodů Soda Mątwy k 1. květnu 2000 a zpočátku se zabývala pouze obsluhou vlečky mateřské společnosti. Po získání koncese pro provozování nákladní drážní dopravy v roce 2002 se společnost začala zabývat i nákladní dopravou na síti PKP Polskie Linie Kolejowe, od roku 2003 na základě licence (po změně legislativy). V roce 2006 se TRANSODA sloučila se společností Jantrans Janikowo (dcera chemických závodů Zakłady Sodowe JANIKOSODA SA) při zachování původního názvu.[4][5]
Firma tak byla vlastněna společnostmi Inowrocławskie Zakłady Chemiczne SODA MĄTWY S.A. (podíl 64,73 %) a Zakłady Sodowe JANIKOSODA SA (35,27 %).[5] V roce 2007 došlo ke sloučení obou vlastníků do jedné společnosti s názvem Soda Polska Ciech, takže Transoda má již jen jednoho vlastníka.[6]
Vlaky
editovatPrvní pravidelně provozovanou relací se stala přeprava vápence v relaci Wapienno (podnik Lafarge Cement) – Inowrocław Chemia (SODA MĄTWY).[4] Dále se firma začala zabývat přepravou sody produkované mateřskými závody v Inowrocławi a Janikowě do přístavů Gdańsk a Gdynia a do skláren v Jarosławi, Częstochowé a Sandomierzi.[5] V roce 2009 společnost rozšířila cílové stanice svých vlaků o Kędzierzyn Koźle a Racibórz. Zahájila také přepravy do pohraniční stanice Międzylesie, odkud vlaky směřující do Česka přebírají lokomotivy českého dopravce.[4]
Lokomotivy
editovatSvou činnost firma zahájila s motorovými lokomotivami řady SM42 (č. 2541) a T448p (č. 051, 052 a 090) určenými především pro posun. Stroje řady T448p jsou však používány i ve vlakové dopravě, především při přepravě vápence z Wapienna,[7] neboť podstatná část této trasy není elektrizována.
Jako první polský soukromý dopravce pak Transoda začala používat také elektrické lokomotivy zahraniční produkce. Jednalo se nejdříve o lokomotivu 130.041 společnosti SD - Kolejová doprava, kterou si Transoda pronajala prostřednictvím českého dopravce Viamont již v roce 2004.[8] O rok později si Transoda přímo od Viamontu pronajala ještě lokomotivu 130.049. U Transody byly tyto dva stroje označeny ET11-001-23 a ET11-002-23. Jejich provoz v Polsku skončil v roce 2009, kdy byla 130.041 vrácena zpět majiteli, druhá byla vrácena již dříve.
Od roku 2006 si pak Transoda pronajímá elektrickou lokomotivu označenou ET23-001-23, což je originální stroj 181.009 Českých drah. V roce 2008 k ní přibyly další dvě lokomotivy 181.028 a 181.107.
Od roku 2010 si Transoda pronajímá od slovenské společnosti ZOS Zvolen lokomotivu S200-530, což je stroj české řady 770.[9]
Externí odkazy
editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Qemetica Cargo na Wikimedia Commons - Oficiální webové stránky (polsky)
Reference
editovat- ↑ a b PALLOTTA, Lorenzo. [locomotive] They can do better: Ciech Cargo becomes Qemetica Cargo. Railcolornews.com [online]. 2024-07-01 [cit. 2024-07-02]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ CIECH CARGO SP Z O O (KRS: 0000065799, NIP: 5562345497, REGON: 092536890). www.krs-online.com.pl [online]. [cit. 2015-09-10]. [www.krs-online.com.pl Dostupné online].
- ↑ Przewozy towarowe 2016. Urząd Transportu Kolejowego (web) [online]. [cit. 2016-06-30]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-07-04.
- ↑ a b c KOŚCIELSKA, Katarzyna. Ma już 10 lat!. Gazeta Ciech. Červen 2010, čís. 35, s. 4. Dostupné online.[nedostupný zdroj]
- ↑ a b c Raport o stanie rynku kolejowego. ZDG TOR, Warszawa 2007
- ↑ Ciech konsoliduje spółki sodowe. Money.pl [online]. 2007-10-18 [cit. 2010-01-02]. Dostupné online.
- ↑ Archivovaná kopie. spz.logout.cz [online]. [cit. 2008-05-20]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2007-10-29.
- ↑ ŠTEFEK, Petr. Lokomotiva 130.041 v Polsku. Stránky přátel železnic [online]. Červenec 2004 [cit. 2010-07-20]. Dostupné online.
- ↑ ŠTEFEK, Petr. 770.521 - nový přírůstek v parku Transody. Stránky přátel železnic [online]. Duben 2010 [cit. 2010-07-20]. Dostupné online.