PCC (koncepce tramvaje)

PCC je koncepce tramvaje, kterou v USA před druhou světovou válkou zvolili za nejlepší řešení tramvaje. PCC je zkratka z Presidents' Conference Committee Car (česky Vůz výboru sjezdu prezidentů; jedná se o prezidenty dopravních společností v USA).

Výrobci

Tramvaj PCC v Madridu v roce 1969

Mezi první výrobce patřily firmy St. Louis Car Company a Pullman Standard z USA. Pro kanadský trh byly PCC vozy dodávány firmami St. Louis Car Company a Canada Car and Foundry. V Evropě vyráběl tyto tramvaje FIAT pro Madrid.

V Československu získala licenci firma ČKD Tatra, která je dodávala do všech států východního bloku.

V Polsku byl tento typ tramvaje vyráběn firmou Konstal. Vozidla tohoto výrobce jsou k vidění u různých dopravních podniků v Polsku.

PCC vozidla jsou v San Franciscu provozována na lince F.

Koncepce

skříň tramvaje spočívá na dvou otočných podvozcích
každý podvozek má dvě nápravy, tedy čtyři kola
v podvozku jsou dva trakční motory, každý pohání jednu nápravu
motory jsou umístěny podélně, tedy tak, že osy motorů jsou kolmé na osy náprav
z motoru na nápravu se výkon a točivý moment převádí kloubovou hřídelí a nápravovou převodovkou
elektrické řízení se provádí pomocí mnohastupňového odporníku (tzv. zrychlovač), který umožňuje plynulejší a rychlejší akceleraci; původně existovaly dvě odlišné koncepce Westinghouse a General Electric
původní americká koncepce neuvažuje provoz s vlečnými vozy, ale pouze spřahování motorových vozů

Co koncepce PCC neznamená

neurčuje, zda je vůz obousměrný nebo jednosměrný
neurčuje typ sběrače proudu (tyčový, pantografový)
neurčuje zúžená čela a vůbec karoserii, ani interiér

Přínos a rozšíření

Tramvaje koncepce PCC byly po dlouhou dobu technickou špičkou, měly nejlepší možné technické a jízdní vlastnosti. Jejich výroba však byla v USA ukončena v roce 1952, v souvislosti s všeobecným útlumem tramvajové dopravy v zemi.

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu PCC na Wikimedia Commons