Orličan VT-116 Orlík II

Orličan VT-116 Orlík II
	VT-116 Orlík II (OK-6444)
Určení	kluzák
Výrobce	Orličan Choceň
Šéfkonstruktér	Jiří Matějček
První let	1963
Uživatel	Svazarm
Výroba	1964–1969
Vyrobeno kusů	220
Cena za kus	67 500 Kčs
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Orličan VT-116 Orlík II je československý jednomístný hornoplošný kluzák smíšené konstrukce.

Historie

Kluzák vznikl v roce 1963 jako zdokonalení staršího VT-16 Orlík. Dostal zcela nový trup s menší čelní plochou a šípovou svislou ocasní plochou. Díky menšímu úhlu nastavení křídla vůči trupu se zlepšily výkony při vyšších rychlostech. Podnik Orličan Choceň (závod Sopotnice) vyrobil v letech 1964 až 1969 220 kluzáků tohoto typu.

VT-116 se stal všeobecně rozšířeným a oblíbeným typem větroně v československých aeroklubech. Jeho poněkud choulostivá konstrukce si vynutila během pozdějších let dodatečné zesílení křídla i ukotvení svislé ocasní plochy do trupu. V 80. letech byly VT-116 postupně nahrazovány novějšími VSO-10. Řada VT-116 je však nadále udržována v letuschopném stavu.

Konstrukce

Trup poloskořepinové konstrukce je tvořen dřevěnou kostrou potaženou překližkou a laminátem. Kostra křídla s profilem NACA 643 818 je ze dřeva potaženého překližkou. Vnitřní prostor křídla je částečně vyplněn pěnovým polystyrenem. Koncové části křídla jsou z laminátu. Kluzák není vybaven vztlakovými klapkami. Brzdící klapky systému DFS jsou výsuvné, vyrobené z duralu. Překryt pilotní kabiny je z organického skla. Přistávací zařízení tvoří neodpružené kolo 350×135 mm s brzdou a jasanová ostruha odpružená gumovým blokem. Základní sada palubních přístrojů zahrnovala kompas, zatáčkoměr, klapkový variometr ±5 m/s a dozový ±15 m/s. V poslední fázi výroby se montovaly radiostanice LS-4.

Specifikace

Údaje dle^[1]

Technické údaje

Délka: 7,55 m
Výška: 1,60 m
Rozpětí: 16 m
Plocha křídla: 12,80 m²
Štíhlost křídla: 20
Prázdná hmotnost: 220 kg
Maximální vzletová hmotnost: 320 kg

Výkony

Klouzavost při v=74 km/h (EAS): 1:33
Kleasavost při v=62,5 km/h (EAS): 0,6 m/s
Maximální rychlost: 210 km/h (později omezeno na 180, dnes 160 km/h)
Max. povolená rychlost v turbulenci: 140 km/h

Odkazy

Reference

↑ Marjánek, Pavel. VT-116 Orlík II. Letectví a kosmonautika. 1976, roč. LII., čís. 21, s. 29.

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu VT-116 Orlík II na Wikimedia Commons
Snímek kluzáku OK-6429 na Planes.cz

[1] Marjánek, Pavel. VT-116 Orlík II. Letectví a kosmonautika. 1976, roč. LII., čís. 21, s. 29.

[1]