Kysucko-oravská lesní železnice

Kysucko-oravská lesní železnice byla rozsáhlá síť úzkokolejné železnice o rozchodu 760 mm, vzniklá propojením původně samostatných sítí Kysucké lesní železnice a Oravské lesní železnice. Do dnešní doby se zachovala pouze spojovací trať, vedoucí náročným terénem přes sedlo Beskyd. Technickou zvláštností je řešení spojovací tratě pomocí pěti úvratí. Trať se vyznačuje také velkými sklony, místy přesahujícími 70 ‰.^[1]

Kysucká lesní železnice

Stavba Kysucké lesní železnice probíhala od roku 1915. První 16 km úsek z Oščadnice do Staré Bystrice byl uveden do provozu 17. července 1917, zbytek vedoucí do míst zvaných Vychylovka a Harveľka 15. března 1918. Celková délka hlavní trati byla 29 km, dalších přibližně 18 km měly v různou dobu existující odbočky.

Oravská lesní železnice

Oravská lesní železnice byla otevřena 27. července 1918. V 60. letech 20. století dosáhla síť maximální délky 63 km.

Spojovací trať

Nejvyšší bod spojovací tratě, úvrať v sedle Beskyd

Spojovací trať byla vybudována v letech 1925–1928. Jejím hlavním účelem bylo připojení kysucké sítě na tratě státní železnice. Protože trať musela překonat přes 200 metrů výškového rozdílu na pouhých 4 km vzdálenosti, a svahy neumožňovaly rozvinutí oblouků, bylo zvoleno řešení pomocí úvratí. Dvě úvrati jsou v koncových stanicích a další tři na trati. Spojovací trať dosáhla délky 10,5 km.

Originální technické řešení také způsobilo, že byla trať prohlášena za národní technickou památku. Pro turistický provoz je však užíván jen krátký 3,6 km úsek na kysucké straně, kde je sklon trati dostatečně bezpečný pro osobní dopravu.

Obnova

Na obnově trati a jejích vozidel se od konce 70. let 20. století podílela skupina dobrovolníků soustředěných kolem železniční výtopny Veselí nad Moravou, převážně zaměstnanců lokomotivního depa a jejich rodinných příslušníků. Zprovoznili tak část trati z Vychylovky na Tanečník.^[2]

Reference

↑ (slovensky) Ivan Žilinčík: Kysucko-oravská lesná železnica, Nadatur, Praha 1996, ISBN 80-85884-33-X
↑ Společnost železniční výtopna Veselí nad Moravou. www.albatros.vlaky.net [online]. [cit. 2007-12-09]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2007-12-17.

Literatura

ŽILINČÍK, Ivan. Kysucko-oravská lesná železnica. Praha: Nadatur, 1996. ISBN 80-85884-33-X. (slovenština)

Související články

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu Kysucko-oravská lesní železnice na Wikimedia Commons
Oravská lesná železnica v Oravskej Lesnej - stanica Tanečník

Pahýl

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.

[1] (slovensky) Ivan Žilinčík: Kysucko-oravská lesná železnica, Nadatur, Praha 1996, ISBN 80-85884-33-X

[2] Společnost železniční výtopna Veselí nad Moravou. www.albatros.vlaky.net [online]. [cit. 2007-12-09]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2007-12-17.

[1]

[2]