Ofo (firma)
Ofo byla čínská firma provozující systém sdílení jízdních kol. Původně byla založena jako studentský projekt na univerzitě v Pekingu. Jednalo se o jednu z prvních bikesharingových firem, které odstartovaly velký zájem o sdílení jízdních kol ve městech.[1] Všechna kola měla jasnou žlutou barvu. Pronajímala se pomocí mobilní aplikace a fungovala bez parkovacích stojanů.
| Ofo | |
|---|---|
 Logo | |
 Zaparkovaná kola před železniční stanicí v anglickém městě Norwich | |
| Základní údaje | |
| Datum založení | 2014 |
| Datum zániku | 2020 |
| Osud | zaniklo |
| Zakladatel | Dai Wei |
| Sídlo | Peking,  Čína |
| Charakteristika firmy | |
| Oblast činnosti | doprava, sdílená ekonomika |
| Produkty | systém sdílení kol |
| Zaměstnanci | 2000 (2018) |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Historie
editovatVznik v Číně
editovatFirma byla založena v roce 2014 v čínském hlavním městě Pekingu. Původně studentský projekt se rychle rozšířil do dalších 160 čínských měst a v roce 2017 ovládal 65 procent trhu.[2]
Expanze do světa
editovatV roce 2017 začala expanze na zahraniční trhy. Prvními zeměmi mimo Čínu byly Singapur a Spojené království.[3]
Zánik
editovatOd roku 2018 začala mít firma ekonomické problémy. Po velkém nástupu městské cyklistiky v Číně, kde působilo také mnoho start-upů, začalo mnoho firem krachovat.[4] Ofo mělo ekonomické problémy i v Česku. V mnoha zemích se začalo postupně stahovat z trhu s informací, že se plánuje soustředit pouze na vybraná velká města.[5] Velkým problémem nejen v Číně bylo i to, že po odstoupení z trhu po sobě firma často zanechala velké množství kol v ulicích, které musely být odklizeny na náklady města.[4]
V roce 2019 se firma stáhla ze všech zahraničních trhů[6] a v roce 2020 definitivně ukončila veškeré aktivity.
Rozšíření ve světě
editovatZ Číny se firma rozšířila i do Austrálie, Evropy a USA. V roce 2017 pronajímala přes 10 milionů kol ve 180 městech a 13 zemích.[7]
Působnost v Česku
editovatFirma v roce 2017 působila i v Praze, kde nasadila do testovacího provozu 300 jízdních kol.[8] Do plného provozu měl systém přejít v roce 2018, to bylo však o rok posunuto a následně úplně zrušeno.[9] V plánu bylo 3000 kol.[10]
Galerie
editovat-
Klasický design ve žluté barvě, s nízkým rámem a košíkem -
Přeplněné parkoviště -
Jeden z typů zámků -
Zaparkovaná kola vedle dalších konkurenčních firem -
Lidé projíždějící se na zapůjčených kolech
Odkazy
editovatReference
editovat- ↑ KŘÍŽKOVÁ, Veronika. Čína nezvládá bikesharing. Ve městech rostou hromady barevných kol. iDNES.cz [online]. 2018-03-31 [cit. 2025-01-13]. Dostupné online.
- ↑ CHRISTIAN, Bonnie. As bikes pile up in China, Ofo has its sights set on further expansion. Wired. Dostupné online [cit. 2025-01-13]. ISSN 1059-1028. (anglicky)
- ↑ Tech in Asia - Connecting Asia's startup ecosystem. www.techinasia.com [online]. [cit. 2025-01-13]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ a b OBRAZEM: Horečka čínského bikesharingu opadla. Nechtěná kola ale hyzdí ulice. e15.cz [online]. 2020-08-08 [cit. 2025-01-13]. Dostupné online.
- ↑ HOLZMAN, Ondřej. Čínský bikesharing Ofo pálí miliony dolarů a stahuje se z mnoha trhů. Nevrátí se zřejmě ani do Česka. CzechCrunch [online]. 2018-09-03 [cit. 2025-01-13]. Dostupné online.
- ↑ Tech in Asia - Connecting Asia's startup ecosystem. www.techinasia.com [online]. [cit. 2025-01-13]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ V Praze se roztáčí žlutá kola bikesharingu, čínská firma jich tam chce do měsíce stovky. ct24.ceskatelevize.cz [online]. [cit. 2025-01-13]. Dostupné online.
- ↑ SEDLÁK, Jan. Foto: V Praze startují čínská kola ofo, zámek s čipem se odemyká aplikací. Lupa.cz [online]. [cit. 2025-01-13]. Dostupné online.
- ↑ SVOBODA, Ondřej. Bikesharingový gigant Ofo se stahuje. Na žlutá kola si Češi počkají. iDNES.cz [online]. 2018-07-19 [cit. 2025-01-13]. Dostupné online.
- ↑ Pád čínského bikesharingu Ofo zanechal dluhy i v Česku. e15.cz [online]. 2019-03-05 [cit. 2025-01-13]. Dostupné online.