Motorový vůz M 120.5

Motorový vůz řady M 120.5
Řada dle Kryšpína (ČSD)	M 120.5
Řada DRB	VT 136.3
Základní údaje
Výrobce	Královopolská
Výroba v letech	1934
Počet vyrobených kusů	2
Období provozu	1934–1950
Míst k sezení	46
Míst k stání	?
Hmotnost a rozměry
Hmotnost ve službě	23 800 kg
Délka přes nárazníky	13 040 mm
Parametry pohonu
Uspořádání pojezdu	2’ A
Trvalý výkon	44 kW
Maximální povolená rychlost	45 km/h
Druh paliva	diesel
Počet válců	8
Přenos výkonu	elektrický
	Vysvětlivky pojmů v infoboxu.; Některá data mohou pocházet z datové položky.
	Tento box: zobrazit; diskuse;

Motorové vozy řady M 120.5 vyrobila v roce 1934 ve dvou kusech brněnská Královopolská strojírna pro Frýdlantské okresní dráhy. Z provozu byly vyřazeny ve druhé polovině 40. let a začátkem 50. let 20. století.

Konstrukce

Vozy řady M 120.5 měly neobvykle uspořádaný pojezd. Vzhledem k požadavku na nízké nápravové tlaky byla vozidla třínápravová. Vozová skříň byla usazena na dvounápravovém nehnaném podvozku a jednom hnacím dvojkolí. Pohon zajišťoval naftový osmiválcový motor, přenos výkonu na nápravu byl elektrický. V interiéru byl vůz rozdělen na první stanoviště strojvedoucího, zavazadlový prostor, nástupní prostor, velkoprostorový oddíl 3. třídy pro cestující a druhé stanoviště strojvedoucího. Čela vozu byla průchozí.

Vývoj, výroba provoz

Frýdlantské okresní dráhy objednaly v roce 1932 u Královopolské dva motorové vozy pro svoje místní železniční tratě. Vozy s označením M 120.501 a 502 byly vyrobeny v roce 1934 a na sever Čech dodány v červnu téhož roku. V provozu byly do konce roku 1939, od podzimu 1938 ale již pod hlavičkou Deutsche Reichsbahn, jimž vozy připadly při odstoupení pohraničí Československem. Deutsche Reichsbahn vozy přeznačily na řadu VT 136.3.^[1] V období 1940–1945 byly vozy kvůli nedostatku pohonných hmot odstaveny. Po válce byly opět nasazeny do provozu, ale vůz M 120.502 v roce 1946 vyhořel (zřejmě kvůli vadné elektroinstalaci). Druhý motorový vůz jezdil až do konce roku 1950, vzhledem k různým poruchám ale byl často odstaven. Zrušen byl v roce 1951.

K 1. prosinci 1948 byl zrušen vůz M 120.502 a přibližně o rok později – 11. listopadu 1949 – potkal stejný osud i vůz M 120.501.^[2]

Odkazy

Reference

↑ CASKA, Jiří. Motorové vozy z Královopolské. Rokycany: Lokálka Group, 2004. 48 s. Kapitola Motorové vozy řady M 120.5, s. 6.
↑ FOGL, Miroslav; CRHA, Ladislav; ŘÍHA, Radim. 100 let trati Frýdlant v Čechách – Jindřichovice pod Smrkem. Praha: Saxi, 2003. 64 s. S. 23.

Literatura

CASKA, Jiří. Motorové vozy z Královopolské. Rokycany: Lokálka Group, 2004.

Související články

Seznam českých a slovenských motorových vozů a jednotek

[1] CASKA, Jiří. Motorové vozy z Královopolské. Rokycany: Lokálka Group, 2004. 48 s. Kapitola Motorové vozy řady M 120.5, s. 6.

[sto_let-2-2] FOGL, Miroslav; CRHA, Ladislav; ŘÍHA, Radim. 100 let trati Frýdlant v Čechách – Jindřichovice pod Smrkem. Praha: Saxi, 2003. 64 s. S. 23.

[1]

[2]