Moskvič 408

Moskvič 408
	Moskvič 408E
Výrobce	MZMA
Roky produkce	1964–1975
Modernizace	1969
Předchůdce	Moskvič 403
Nástupce	Moskvič 2138
Příbuzné vozy	Moskvič 433; Moskvič 432
Karoserie	Sedan (408); Kombi (426); Dodávka (433)
Koncepce pohonu	Motor vpředu podélně, pohon zadních kol
Třída	3
Technické údaje
Počet míst	4–5
Maximální rychlost	125 km/h
Zrychlení z 0–100 km/h	30 s
Objem nádrže	46 l
Spotřeba	8–10
Motor
Motor	Řadový, čtyřtaktní, zážehový, rozvod OHV, příprava směsi dvoustupňovým karburátorem
Objem	1,36
Počet válců	4
Výkon	37 kW
Převodovky
Druh	manuální
Počet převodových stupňů	4
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Moskvič 408 (rusky Москвич-408) byl osobní automobil, který vyráběla automobilka MZMA (Moskevský Závod Malolitrážních Automobilů). Jednalo se o nástupce předchozího modelu, Moskviče 403. Vůz dostal zcela nový vzhled, z předchozího modelu byl převzat pouze motor OHV.

Vůz se začal vyrábět v roce 1964. V roce 1967 začala výroba Moskviče 412, který měl s Moskvičem 408 shodnou karoserii, ale nový OHC motor a řadu nových dílů. Výroba Moskviče 408 pokračovala spolu s novým typem. O dva roky později dostal vůz nová hranatá světla. Roku 1975 byla výroba ukončena a začal se vyrábět nový typ – Moskvič 2138.

Export

Exportní verze se jmenovala Moskvič 408E. Od obyčejného vozu se lišil počtem světlometů – zatímco domácí auta měla jen jeden pár, zahraniční vozy měly dva páry menších. V mnoha evropských zemích byl Moskvič 408 pojmenováván jinak: ve Francii se jmenoval Moskvič Elite 1360 (na třípísmenné označení vozů měl výhradní právo domácí Peugeot), ve Skandinávii a několika jiných zemích jako Scaldia 408 nebo Scaldia 1360 a ve Finsku Moskvič Elite.

Moskvič 426

Moskvič 426 byla kombi verze Moskviče 408.

Moskvič 433

Moskvič 433 byl užitkový vůz odvozený od Moskviče 408.

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu Moskvič 408 na Wikimedia Commons