Morava (odbočka)

bývalá železniční odbočka; dnes součást stanice Hanušovice

Morava (nebo též Odb Morava) byla odbočka, která se nacházela v km 71,997 trati Hanušovice – Dolní Lipka mezi stanicemi Hanušovice a Podlesí.[2] V odbočce se od této tratě odpojovala lokálka do Starého Města pod Sněžníkem, odbočka ležela v km 1,827.[3] Byť toto odbočení stále existuje a používá se, nejedná se o odbočku, ale součást stanice Hanušovice.[4] Poblíž místa se nachází zastávka Hanušovice zastávka, která je od někdejší odbočky vzdálená 288 m ve směru na Staré Město pod Sněžníkem.[5] Někdejší odbočka leží na katastru Hanušovic.

Odbočka Morava
Chybí zde svobodný obrázek
StátČeskoČesko Česko
Souřadnice
Provozovatel dráhyČeské dráhy
Kód stanice335471[1]
TratěD. Lipka – Hanušovice, Hanušovice – St. Město p. S.
Nadmořská výška412[1] m n. m.
V provozu od1905[1]
Zabezpečovací zařízeníelektromechanické[2]
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Historie

editovat

Odbočka byla zprovozněna 4. října 1905 současně s otevřením tratě do Starého Města pod Sněžníkem, která se v odbočce napojila na starší Moravskou pohraniční dráhu.[1] Ještě v roce 1994 je odbočka uváděna jako samostatná dopravna,[2] posléze byla začleněna do stanice Hanušovice, jejíž součástí byla minimálně od roku 1998.[3] Byť byla původně uváděna jako obvod stanice pod názvem Hanušovice-Morava,[1] v roce 2021 už není v rámci stanice Hanušovice nijak odlišena a je její integrální částí.[4] Už v roce 2016 bylo původní stavědlo odbočky opuštěné a zdevastované.[1]

Popis odbočky

editovat

V závěru své samostatné existence byla odbočka vybavena elektromechanickým zabezpečovacím zařízením s ústředně stavěnými výhybkami se závorníky. Všechna návěstidla byla již v té době světelná. Sousední stanicí ve směru na Dolní Lipku bylo Podlesí.[2]

Po začlenění do Hanušovic už byla odbočka neobsazena, neboť zabezpečovací zařízení bylo zahrnuto do hanušovického elektromechanického stavědla. Výhybky byly opatřeny elektromotorickými přestavníky, jednalo se o dvě výhybky: jedna na rozdělení tratí a druhá na odvratnou kolej ve směru od Starého Města. Stanice Podlesí již v té době nefungovala a sousední stanicí v tomto směru tak byl Červený Potok. Vjezdová návěstidla byla označena ML (od Starého Města) a PL (od Červeného Potoka), ve směru od hlavního kolejiště stanice Hanušovice byla odbočka kryta hlavním návěstidlem S101.[3]

V roce 2016 proběhla ve stanici Hanušovice a tedy i v bývalé odbočce instalace nového staničního zabezpečovacího zařízení.[6] V roce 2021 už není sousední stanicí ani Červený Potok, ale až Dolní Lipka. Konfigurace někdejší odbočky je stále stejná (tj. dvě výhybky zahrnuté do stavědla ESA 11, které ovládá výpravčí v Hanušovicích pomocí rozhraní JOP), vjezdová návěstidla jsou označena DL (od Dolní Lipky) a ML (od Starého Města), ve směru od hlavního hanušovického kolejiště je odbočení kryto odjezdovým návěstidlem S104.[7][4]

Reference

editovat
  1. a b c d e f Hanušovice-Morava. Atlas kolejowy / Atlas drah [online]. [cit. 2021-11-09]. Dostupné online. 
  2. a b c d JURÁNEK, Arnošt. Staniční řád železniční stanice Podlesí z roku 1994. Moravská pohraniční [online]. 2013-01-22 [cit. 2021-11-09]. Dostupné online. 
  3. a b c Plánek stanice Hanušovice. CD 2. změna GVD 2004/2005. České dráhy, říjen 1998. 
  4. a b c Staniční řád železniční stanice Hanušovice. Olomouc: Správa železnic, 2021. 
  5. Hanušovice zastávka. Atlas kolejowy / Atlas drah [online]. [cit. 2021-11-09]. Dostupné online. 
  6. BÉBAR, Zdeněk. Revitalizace trati Bludov–Jeseník. Reportér AŽD Praha [online]. AŽD Praha, 2017 [cit. 2021-11-09]. Dostupné online. 
  7. Plánek stanice Hanušovice. Portál Provozování dráhy. Správa železnic, srpen 2020.