Lokomotiva 774.7

Motorová lokomotiva řady 774.7 je dieselelektrická lokomotiva, jenž vznikla rekonstrukcí strojů starší řady 770 v ČMKS-JLS (dnes CZ LOKO), zadanou Sokolovskou uhelnou. Později si jednu obdobnou lokomotivu objednala i firma SD – Kolejová doprava.

Motorová lokomotiva řady 774.7
Lokomotiva 774.702 dopravce Sokolovská uhelná
Řada dle UIC (ČR)	774.7
Základní údaje
Výrobce	SMZ Dubnica
Modernizováno kým	ČMKS-JLS, CZ LOKO
Modernizace v letech	2005–2009
Počet vyrobených kusů	4
Provozovatel	SD-KD, SU
Období provozu	2005–dosud
Hmotnost a rozměry
Hmotnost ve službě	120 000 kg
Délka přes nárazníky	17 520 mm
Minimální poloměr projížděných oblouků	80 m
Rozchod	1 435 mm
Parametry pohonu
Uspořádání pojezdu	Co´ Co´
Trvalý výkon	1 455 kW
Maximální tažná síla	436 kN
Maximální povolená rychlost	90 km/h
Typ spalovacího motoru	CAT 3512 B
Přenos výkonu	elektrický AC/DC
Odkazy
multimediální obsah na Commons
Vysvětlivky pojmů v infoboxu. Některá data mohou pocházet z datové položky.

Technický popis

Lokomotiva je postavena na základu původního stroje řady 770, ze kterého je převzat hlavní rám a pojezd i s trakčními motory. Hlavní náplní rekonstrukce je kompletní výměna pohonného soustrojí a kapotáže, která je snížena, aby umožnila zlepšit výhled z lokomotivy. Namísto původního motoru ČKD je dosazen nový dvanáctiválec Caterpillar 3512 B včetně příslušenství (trakční alternátor, alternátor pomocných pohonů a další, vše od firmy Siemens) a přenos výkonu je změněn z čistě stejnosměrného na střídavě-stejnosměrný. Na rámu jsou doplněny deformační prvky, zvyšující pasivní bezpečnost stroje. Ovládání a regulace je zajištěna elektronickým řídícím systémem NES Nová Dubnica. Stanoviště strojvedoucího je zhotoveno zcela nově a nechybí zde klimatizace a doplněné prosklení, usnadňující rozhled především při posunu. Také je lokomotiva nově vybavena výkonnou EDB s maximálním výkonem 1 790 kW v zastavovacím režimu.

Dodávky, využití

První lokomotivu si objednala společnost Sokolovská uhelná v roce 2005. Prototypový stroj 774.701 (původně 770.512) byl dokončen ještě téhož roku, a poté následovaly ve dvouletých odstupech další dva stroje. Své stroje nasazuje především v těžké posunovací službě při obsluze vleček v okolí domovského Sokolova. Příležitostně jsou k vidění také v čele uhelných vlaků, zásobujících chomutovskou teplárnu. Majitelem čtvrté lokomotivy se stala SD – Kolejová doprava a jejím hlavním výkonem je zabezpečení posunu v těžebních provozech této firmy, především pak v nakládací stanici Tušimice na Kadaňsko-tušimické dráze.

Odkazy

Literatura

• ŽM - atlas vozidel. Motorové lokomotivy v ČR a na Slovensku, M-Presse 2009
• Malý atlas lokomotiv 2011, Gradis Bohemia 2011

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Lokomotiva 774.7 na Wikimedia Commons

Portály: Železnice