Lokomotiva 744.1

řada lokomotiv

Lokomotiva řady 744.1, obchodní název EffiShunter 1000, je čtyřnápravová motorová lokomotiva, která je určena zejména pro staniční posun a pro náročný provoz na průmyslových vlečkách, například v hutích, lomech nebo v petrochemických závodech.[1] Vyrábí ji společnost CZ LOKO se sídlem v České Třebové.

Motorová lokomotiva řady 744.1
Lokomotiva 744.111 dopravce ČD Cargo
Lokomotiva 744.111 dopravce ČD Cargo
Řada dle UIC (ČR)744.1
Obchodní názevEffiShunter 1000
Základní údaje
VýrobceCZ LOKO
Výroba v letech2016–dosud
Počet vyrobených kusů55
ProvozovatelČD Cargo, soukromí dopravci
Období provozu2019–dosud
Hmotnost a rozměry
Hmotnost ve službě80 000 kg
Délka přes nárazníky17 400 mm
Výška skříně od TK4 173 mm
Šířka3 060 mm
Minimální poloměr
projížděných oblouků
80 m
Rozchod1 435 mm
Parametry pohonu
Uspořádání pojezduBo´ Bo´
Trvalý výkon895 kW
Maximální tažná síla267 kN
Maximální povolená rychlost100 km/h
Typ spalovacího motoruCAT C32
Přenos výkonuelektrický AC/AC
Odkazy
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Jak číst infobox Vysvětlivky pojmů v infoboxu.
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Přenos výkonu spalovacího motoru na čtyři hnací dvojkolí lokomotivy je střídavý (AC/AC). Její asynchronní trakční motory jsou napájeny a řízeny individuálně, aby se co nejlépe využilo zatížení příslušného dvojkolí.[1] Vozidlo je schopno i traťové služby.

Pojezd lokomotivy tvoří dva dvounápravové podvozky s individuálním pohonem všech dvojkolí.[1] Trakční motory jsou na nápravách uloženy pomocí valivých ložisek. Hnací soustrojí je uloženo v přední kapotě lokomotivy a tvoří ho spalovací motor Caterpillar a trakční alternátor Siemens. V prostoru přední kapoty se nachází i většina pomocných pohonů, chlazení spalovacího motoru a pneumatický blok. Věžová kabina strojvedoucího zajišťující výborný rozhled je umístěna před zadní kapotou, kde se nachází elektrický rozvaděč a blok elektrodynamické brzdy.[1] Ovládání celé lokomotivy a automatické vedení vlaku zajišťuje řídicí systém MSV s automatickou regulací rychlosti. Vozidlo je vybaveno i vzdálenou diagnostikou prostřednictvím technologií GSM a GPS.

Lokomotivu vybavenou pneumatickou brzdou a zajišťovací (střadačovou) brzdou DAKO[1] lze provozovat i ve vícečlenném řízení spolu s lokomotivami řady 753.7 nebo 742.71.[2]

Výroba a provoz

editovat

Prototypová lokomotiva 744.101, která navázala na prototypovou řadu 744, byla vyrobena v roce 2016, následně podstoupila sérii zkoušek.[3] Od roku 2018 CZ LOKO postupně získávalo zakázky na sériovou výrobu těchto strojů. Zpočátku se jednalo o objednatele především z Česka (ČD Cargo) a z Itálie,[4] další lokomotivy pak směřovaly např. do Slovinska.[5]

Reference

editovat
  1. a b c d e www.czloko.cz/produkty
  2. www.zelpage.cz
  3. BRABENEC, Daniel. Prototyp dieselové lokomotivy 744.101 EffiShunter 1000. Stránky přátel železnic [online]. Srpen 2016 [cit. 2021-02-27]. Dostupné online. 
  4. BRABENEC, Daniel. Lokomotivy řady 744.1 pro italské dopravce Dinazzano PO a Rail Traction Company. Stránky přátel železnic [online]. Srpen 2019 [cit. 2021-02-27]. Dostupné online. 
  5. BRABENEC, Daniel. Dokončení dodávky pěti lokomotiv řady 744.1 pro ČD Cargo. Stránky přátel železnic [online]. Leden 2020 [cit. 2021-02-27]. Dostupné online. 

Externí odkazy

editovat