Lanové dráhy v Karlových Varech

Pozemní lanové dráhy v Karlových Varech byly budovány v prvních dvou desetiletích 20. století . Ze čtyř budovaných drah byly tři dokončeny, z toho dvě slouží dosud. Všechny byly od počátku budovány s elektrickým pohonem, o rozchodu kolejí 1000 mm, jednokolejné s výhybnou uprostřed.

Vůz lanové dráhy na Dianu u mezistanice Jelení skok

V Karlových Varech kromě pozemních lanovek sloužil ještě veřejný rychlovýtah z Lázeňské ulice (nedaleko Tržní kolonády) na Zámecký vrch. Výtah v novoklasicistním stylu byl zprovozněn 25. června 1911, náklady na jeho stavbu činily 12 615 korun.[1] Postavil jej společně s Kolonádou Zámeckého pramene architekt Friedrich Ohmann.[2] V letech 1961, kdy byl zrekonstruován, až 1975 jej provozoval Dopravní podnik města Karlových Var (v roce 1970 úprava názvu na Dopravní podnik města Karlovy Vary), poté jej převzal národní podnik ČSAD Plzeň, dopravní závod Karlovy Vary. Jeho provoz byl ukončen ve druhé polovině 70. let.[3] V letech 2006 a 2007 byl výtah včetně obou stanic za částku 11 977 665 Kč kompletně zmodernizován a znovuzprovozněn, zhotovitelem byla firma BAU-STAV.[1]

Reference

editovat
  1. a b Rekonstrukce Zámecké věže K.Vary [online]. Stavby.karlovarska.net [cit. 2012-03-14]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2008-06-18. 
  2. Lubomír Zeman: Karlovy Vary, urbanismus a vývoj architektury města Archivováno 27. 6. 2020 na Wayback Machine., Klub Za krásné Karlovarsko, 2004
  3. MRÁZ, Jakub. Půlstoletí ve službách města 1954 - 2004. Ústí nad Labem: Vydavatelství Wolf, Ing. Jana Wolfová, 2004. S. 12. 

Související články

editovat

Literatura

editovat
  • MRÁZ, Jakub. Půlstoletí ve službách města 1954 - 2004. Ústí nad Labem: Vydavatelství Wolf, Ing. Jana Wolfová, 2004. 

Externí odkazy

editovat