Kralupy nad Vltavou (nádraží)
Kralupy nad Vltavou jsou železniční stanice v centru města Kralupy nad Vltavou na trati Praha – Ústí nad Labem – Děčín.
| Kralupy nad Vltavou | |
|---|---|
.jpg) | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Středočeský |
| město | Kralupy nad Vltavou |
| Souřadnice | 50°14′17,16″ s. š., 14°18′48,96″ v. d. |
  Kralupy nad Vltavou | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 543967[1] |
| Tratě | Praha–Děčín, Neratovice – Kralupy nad Vltavou, Kralupy nad Vltavou – Kladno, Kralupy nad Vltavou – Louny, Kralupy nad Vltavou – Velvary |
| Nadmořská výška | 180 m n. m. |
| V provozu od | 1850 |
| Zabezpečovací zařízení | RZZ AŽD 71 s číslicovou volbou[1] |
| Dopravní koleje | 11 + 2 kusé (osobní n.) + 19 (nákladní n.)[1] |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 5 (8)[1] |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | autobusové nádraží |
| Služby ve stanici |           |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Historie
editovatPůvodní stanice byla na pomezí Kralup a Lobče vybudována jakožto součást trati společnosti Severní státní dráha (NStB) spojující Prahu a Drážďany, podle univerzalizované podoby stanic celé železniční stavby, autorem byl architekt Antonín Brandner. Nacházela se několik stovek metrů v severním směru trati. 1. června 1850 byl s kralupským nádražím uveden do provozu celý nový úsek trasy z Prahy do Lovosic, odkud roku 1851 mohly vlaky pokračovat do Podmokel (Děčína) a na hranici se Saskem.
Druhé nádraží vybudované společností Turnovsko-kralupsko-pražská dráha (TKPE) fungovalo v letech 1865 až do roku 1982. Stanice zažila i slavnostní příjezd císaře Františka Josefa II. 17. června 1901. Dvorní vlak s panovníkem a jeho doprovodem se v Kralupech zastavil na sedm minut za masové účasti lidí z Kralup a okolí. Nádraží patřilo spolu s kralupskou rafinerií mezi cíle náletu amerických bombardérů v poledne 22. března 1945.
V roce 1974 byla zahájena přestavba železničního uzlu, při které byly zbořeny k dráze přiléhající části ulic Husovy a Jungmannovy a staré nádraží. Od roku 1976 procházely železniční tratě v celém městě rozsáhlou přestavbou. Velkorysá čtyřposchoďová panelová budova nového nádraží byla uvedena do provozu po dvouleté výstavbě v roce 1986. Mezi výzdobou zde najdeme také bronzovou sochu běžícího Prométhea nesoucího oheň od brněnského sochaře Ladislava Martínka (1926–1987).[2] Při povodni v roce 2002 bylo nádraží zaplaveno spolu s centrem města.
Tratě
editovatOdkazy
editovatReference
editovatExterní odkazy
editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Kralupy nad Vltavou na Wikimedia Commons - Cd.cz
- Zelpage.cz
- Denní provoz ve stanici
