Kellett XR-10

XR-10
	Kellett XR-10
Určení	vojenský transportní vrtulník
Výrobce	Kellett Autogiro Corporation
První let	24. duben 1947
Uživatel	USAAF
Vyrobeno kusů	2 prototypy
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Kellett XR-10 (později přeznačen na XH-10) byl americký vojenský transportní vrtulník vyvinutý ve 40. letech 20. století společností Kellett Autogiro Corporation pro potřeby amerického armádního letectva (USAAF). Helikoptéra měla být schopná přepravy vojáků, zraněných osob nebo nákladu. Když první prototyp uskutečnil v dubnu 1947 první vzlet, šlo tou dobou o největší a nejvýkonnější vrtulník v USA.^[1] Stejně jako předchozí typ Kellett XR-8 měl i XR-10 dva protiběžné prolínající se synchronizované nosné rotory (tato koncepce je v angličtině občas nazývána pojmem „synchropter“).^[2]

Vývoj a konstrukce

Návrh firmy Kellett Autogiro Corporation byl letectvem USA přijat na úkor návrhů společností Sikorsky, Bell a Platt-LePage.

XR-10 měl dva prolínající se synchronizované třílisté hlavní nosné rotory, které rotovaly každý v opačném směru. Tímto se vyrovnával kroutící moment a vrtulník nepotřeboval ocasní rotor. Na konci trupu byla trojice svislých ocasních ploch přichycená k jedné vodorovné ocasní ploše. Motory se nacházely v gondolách po bocích robustního kovového trupu. Specifikem XR-10 byla schopnost letu s obvyklou zátěží při pohonu pouze jedním motorem a to až do výšky 1 400 m.^[2]

První ze dvou prototypů vzlétl 24. dubna 1947. Během letových zkoušek se vyskytly problémy s rotory, když se za letu zkřížily dva listy. Po opravě testy pokračovaly až do 3. října 1949, kdy došlo k havárii prvního prototypu, při níž zahynul Dave Driskill, hlavní zkušební pilot společnosti Kellett. Projekt byl ukončen krátce poté. Plánovaná 16místná civilní varianta se nikdy nerealizovala.

Uživatelé

Kellett XR-10 ve visu nízko nad zemí.

USA

Armádní letectvo Spojených států amerických (USAAF)

Specifikace

Technické údaje

Pohon: 2× motor Continental R-975-15, 390 kW každý
Délka:^{[pozn. 1]} 8,89 m
Průměr hlavních rotorů: 2× 21,64 m
Prázdná hmotnost:^{[pozn. 2]} 4 340 kg
Vzletová hmotnost: 6 990 kg
Posádka: 2
Kapacita: 10 vojáků nebo 6 zraněných osob na nosítkách nebo 1 610 kg nákladu

Výkony

Maximální rychlost: 160 km/h
Cestovní rychlost: 135 km/h
Dolet: 240 km
Dynamický dostup: 4 600 m

Odkazy

Poznámky

↑ Hodnota udává délku helikoptéry od přídě po nejzazší část ocasního nosníku (rotory nepočítaje).
↑ Prázdná hmotnost udává hodnotu hmotnosti standardně vybavené helikoptéry bez paliva a posádky.

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Kellett XR-10 na anglické Wikipedii.

↑ "Heaviest Copter Checks Out" , September 1947, Popular Science, na stránce dole (anglicky)
↑ ^a ^b Kellett XR-10, Aviastar.org (anglicky)

Literatura

Andrade, John (1979). U.S.Military Aircraft Designations and Serials since 1909. Midland Counties Publications. ISBN 0-904597-22-9. (anglicky)
Lambermont, Paul Marcel. Helicopters and Autogyros of the World. Londýn: Cassell and Company Ltd, 1958. ASIN B0000CJYOA.
Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. Londýn: Studio Editions. str. 558. (anglicky)
Simpson, R. W. (1998). Airlife's Helicopters and Rotorcraft. Ramsbury: Airlife Publishing. str. 225. (anglicky)

Související články

Vrtulníky podobného zaměření a koncepce

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu Kellett XR-10 na Wikimedia Commons
Kellett XR-10, Aviastar.org (anglicky)
Letadla Kellet (anglicky)

[delka-3] Hodnota udává délku helikoptéry od přídě po nejzazší část ocasního nosníku (rotory nepočítaje).

[prazdnahmotnost-4] Prázdná hmotnost udává hodnotu hmotnosti standardně vybavené helikoptéry bez paliva a posádky.

[popular-1] "Heaviest Copter Checks Out" , September 1947, Popular Science, na stránce dole (anglicky)

[avia-2] Kellett XR-10, Aviastar.org (anglicky)

[1]

[2]

[pozn. 1]

[pozn. 2]