Wikipedie

Jakovlev Jak-141

prototyp sovětského stíhacího letounu

Jakovlev Jak-141 (V kódu NATO: "Freestyle") bylo nadzvukové, víceúčelové bojové letadlo s technologií V/STOL (vertical take-off and landing), které poprvé vzlétlo 9. března 1987 jako prototyp 48-2. Jeho vývoj trval poměrně dlouhou dobu, tedy od roku 1975 po rok 1991.

Jak-141
UrčeníVTOL stíhač
PůvodSovětský svaz
VýrobceJakovlev
První let9. března 1987
Charakterprojekt ukončen (1991)
UživatelSovětské námořnictvo
Vyrobeno kusů4[1][2][3][4][5][6][7][8]
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Byly sestrojeny čtyři prototypy tohoto letadla:

  1. Prototyp 48-0 - prototyp určený k neletovým zkouškám a ke kontrole integrovaných systémů
  2. Prototyp 48-1 - rovněž neletový prototyp určený ke zkouškám výkonnosti motorů
  3. Prototyp 48-2 - určený k letovým zkouškám a byl představen na letecké výstavě ve Farnborough (1992) a Moskvě (1993)
  4. Prototyp 48-3 - rovněž určen k letovým zkouškám, poprvé představen na Moskevské letecké výstavě v roce 1993[9]

Financování projekt spolu a testů na letadlové lodi Admiral Gorškov bylo ukončeno na konci roku 1991, kdy došlo k nehodě při přistávání[10] a prototyp vybuchl - pilot se dokázal katapultovat. Později po přehodnocení ministerstvem obrany byl projekt znovu spuštěn. Byla navržena i pozemní verze Jak-141M s lepším motorem, výzbrojí a s charakteristikami stealth.[11]

Jakovlev Jak-141

Jak-141 byl vybaven automaticky katapultovacím sedadlem Zvezda K-36, podobným jakým byl vybaven i Jak-38. Jak-141 je rovněž vybaven laserovým naváděním raket. Má trojnásobně zálohovaný systém FBW[11] (Fly-by-wire) ke koordinaci motoru s tryskami pro zlepšený kolmý vzlet a přistání. Je také vybaven identifikátorem IFF (Identification friend or foe) a modifikovaným radarem IRST S-31E2KOLS. Tímto radarem jsou také vybaveny stíhačky MiG-29.

Spolupráce s Lockheedem

V září 1991 oznámila ruská vláda zastavení vývoje z finančních důvodů. Jakovlev začal jednání s několika zahraničními partnery, kteří by mohli pomoci program financovat. Společnost Lockheed Corporation, která v té době vyvíjela X-35 pro americký program Joint Strike Fighter, se přihlásila a s její pomocí byl letoun 48-2 vystaven na letecké přehlídce ve Farnborough v září 1992. Jakovlev oznámil, že dosáhl dohody s Lockheedem o financování ve výši 385 až 400 milionů dolarů na tři nové prototypy a další statický testovací letoun pro testování vylepšení konstrukce a avioniky. Plánované úpravy pro navrhovaný Jak-41M zahrnovaly zvýšení vzletové hmotnosti STOL na 21 500 kg. Jeden z prototypů měl být dvoumístný cvičný stroj. Ačkoli již nebyly letuschopné, oba stroje 48-2 a 48-3 byly vystaveny na moskevské letecké přehlídce v roce 1993.

Uživatelé

editovat
  Sovětský svaz

Specifikace

editovat
 
Nákres
 
Schéma uspořádání pohonné soustavy u Jak-141

Technické parametry

editovat
  • Posádka: 1
  • Délka: 18,3 m
  • Rozpětí: 10,1 m
  • Výška: 5 m
  • Nosná plocha: 31,7 m²
  • Hmotnost prázdného letadla: 11 650 kg
  • Maximální vzletová hmotnost: 19 500 kg
  • Pohonná jednotka:
  • Objem palivových nádrží: 4 400 kg
  • Přídavné palivové nádrže: 1 750 kg

Výkony

editovat
  • Maximální rychlost: 1 800 km/h ve výšce 11 000 m (1,7 M)
  • Maximální rychlost při zemi: 1 250 km/h (1,02 M)
  • Operační dostup: 15 000 m
  • Dolet: 2100 km
  • Délka vzletu: 30-100 m
  • Délka přistávání: 240 m

Výzbroj

editovat

Odkazy

editovat

Reference

editovat
  1. ↑ IDEA.LT. Контактная информация [online]. [cit. 2018-04-22]. Dostupné online. 
  2. ↑ Як-141: критический момент биографии / АэроХобби 1992 02 [online]. [cit. 2018-04-22]. Dostupné online. 
  3. ↑ А.С. Павлов. Длинная рука Адмирала Горшкова. Палубный самолет для "Четверки" [online]. [cit. 2018-04-22]. Dostupné online. 
  4. ↑ Ахиллесова пята. Часть I – Армейский вестник [online]. [cit. 2018-04-22]. Dostupné online. 
  5. ↑ Морская авиация. Самолет Як-141 [online]. [cit. 2018-04-22]. Dostupné online. 
  6. ↑ ARG. Yak-141 VTOL Multi-Role Fighter – Military-Today.com [online]. [cit. 2018-04-22]. Dostupné online. 
  7. ↑ Yakovlev Yak-41 'Freestyle' – Aeroflight [online]. Aeroflight.co.uk, 2016-06-26 [cit. 2022-05-02]. Dostupné online. 
  8. ↑ ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация [online]. [cit. 2018-04-22]. Dostupné online. 
  9. ↑ http://forum.valka.cz/viewtopic.php/t/2043
  10. ↑ youtube.com
  11. ↑ a b http://www.military.cz/russia/air/jak/Jak-141/jak-141.htm

Literatura

editovat
  • Bill Gunston, Yefim Gordon. Yakovlev aircraft since 1924. Putnam Aeronautical Books, 1997.
  • John William Ransom Taylor. Helicopters and VTOL aircraft. Doubleday, 1968.

Externí odkazy

editovat
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Jakovlev_Jak-141&oldid=24146975“