Farman MF.7

MF.7
	Britský Farman MF.7 v roce 1912
Určení	cvičný a průzkumný letoun
Původ	Francouzská republika
Výrobce	Farman
Šéfkonstruktér	Maurice Farman
První let	1913
Zařazeno	1913
Uživatel	Aéronautique Militaire; Royal Flying Corps; Corpo Aeronautico Militare
Výroba	1912–1914
Vyrobeno kusů	358 ks
Další vývoj	Farman MF.11
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Maurice Farman MF.7 byl úspěšný francouzský vojenský letoun vyráběný před první světovou válkou firmou Farman.

Vznik a vývoj

Maurice Farman vytvořil první komerčně úspěšný model se svým dvouplošníkem navrženým v roce 1911. Na jeho základě vznikl MF.7, známý také jako Type 1913. MF.7 byl také vyráběn v licenci britskou firmou Airco.^[2] Celkem bylo postaveno přes 350 MF7; typ byl dále v roce 1914 vyvinut do verze MF.11.

Konstrukce

MF7 byl dvouplošník s nestejným rozpětím křídel, vyztužený vzpěrami a dráty k centrální trupové gondole se dvěma nezakrytými sedadly. Přímo za sedadly byl motor s tlačnou vrtulí, která se otáčela mezi dvěma trupovými nosníky. Podvozek tvořily dvojité páry kol na kluzném rámu, ke kterému byla připevněna i pomocná vodorovná ocasní plocha, umístěná daleko před trupovou gondolou. To vyneslo stroji v britské službě neoficiální přezdívku „Longhorn“.^{[p 1]} Zpočátku se u typu používal motor Renault o výkonu 70 k, u pozdějších variant se používaly výkonnější modely.

Nasazení

Typ se stal jedním z prvních strojů užívaných vojenskými letectvy. Řecké vojenské letectvo nasadilo dva MF.7 v době první balkánské války.^[3] Na začátku první světové války jej používalo francouzské armádní letectvo i britský Royal Flying Corps, a plovákové stroje operující z hydoplánového nosiče Wakamija Maru byly nasazeny japonským námořním letectvem v bitvě o Čching-tao.^[2] Typ působil především jako průzkumný, ale uplatnil se i při bombardovacích akcích a po vyzbrojení kulometem začal být někdy nasazován i k boji s letouny protivníka. Po druhé polovině roku 1915 byl většinou uživatelů vyřazen z prvoliniové služby, ale zbývající exempláře nalezly uplatnění jako cvičné.

Zachované exempláře

MF.7 je vystaven v Norsk Teknisk Museum v Oslu.

Uživatelé

Maurice Farman MF.7 v prosinci 1912 poblíž Prevezy.

Farman MF.7

Bulharský Farman M.F.7

Austrálie Austrálie
- Australian Flying Corps (2 kusy)^[3]
Belgie Belgie
- Aviation militaire^[3]
Dánsko Dánsko
- Dánské letectvo (4 kusy, poslední vyřazen 1922)^[3]
Francie Francie
- Aéronautique militaire
Italské království Italské království
- Italské armádní letectvo^[3]
Japonské císařství Japonské císařství
- Japonské císařské armádní letectvo
- Japonské císařské námořní letectvo
Norsko Norsko
- Norské královské námořnictvo (4 kusy, poslední vyřazen 1921)^[2]
Ruské impérium Ruské impérium
- Letectvo carského Ruska
Řecko Řecko
- Řecké vojenské letectvo^[3]^{[p 2]}
Spojené království Spojené království
- Royal Flying Corps
- Royal Naval Air Service^[2]
Španělsko Španělsko
- Španělské armádní letectvo^[2]

Specifikace

Údaje dle:^[4]

Technické údaje

Osádka: 2 (pilot a pozorovatel)
Délka: 11,52 m
Rozpětí: 15,52 m
Výška: 3,35 m
Nosná plocha: 60,0 m²
Prázdná hmotnost: 580 kg
Vzletová hmotnost: 855 kg
Pohonná jednotka: 1 × vzduchem chlazený osmiválcový vidlicový motor Renault 8B
Výkon pohonné jednotky: 70 hp (52 kW)

Výkony

Maximální rychlost: 95 km/h
Výdrž: 3 hodiny 15 min
Dostup: 4000 m
Stoupavost: 15 m/min

Výzbroj

1 × kulomet
možnost nesení menšího množství pum

Odkazy

Poznámky

↑ ~ Dlouhorožec„“ či „dlouhorohák“.
↑ Kromě původních 2 strojů některé zdroje zmiňují získání dalších až 6 v době první světové války, užívaných jako cvičné.^[3]

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Farman M.F.7 na německé Wikipedii.

↑ Opdycke 1999, s. 125.
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Davilla a Soltan 1997, s. 222.
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g Davilla a Soltan 1997, s. 221.
↑ Davilla a Soltan 1997, s. 219, 222.

Literatura

In: ALLES-FENANDEZ, Peter. Flugzeuge von A bis Z. Koblenz: Bernard & Graefe, 1989. ISBN 3-7637-5905-0. Svazek 2. (německy)
DAVILLA, Dr. James J.; SOLTAN, Arthur, 1997. French Aircraft of the First World War. Mountain View, CA: Flying Machines Press. Dostupné online. ISBN 978-1891268090. Kapitola Maurice Farman M.F.7, s. 219–222. (anglicky)
OPDYCKE, Leonard E., 1999. French Aeroplanes Before the Great War. Atglen, PA: Schiffer Military History. ISBN 0-7643-0752-5. Kapitola MF7, s. 125. (anglicky)

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu Farman MF.7 na Wikimedia Commons
Farman MF.7 Longhorn na www.valka.cz

Pahýl

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.

[3] ~ Dlouhorožec„“ či „dlouhorohák“.

[5] Kromě původních 2 strojů některé zdroje zmiňují získání dalších až 6 v době první světové války, užívaných jako cvičné.^[3]

[FOOTNOTEOpdycke1999125-1] Opdycke 1999, s. 125.

[FOOTNOTEDavilla_a_Soltan1997222-2] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Davilla a Soltan 1997, s. 222.

[FOOTNOTEDavilla_a_Soltan1997221-4] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g Davilla a Soltan 1997, s. 221.

[FOOTNOTEDavilla_a_Soltan1997219,_222-6] Davilla a Soltan 1997, s. 219, 222.

[1]

[2]

[p 1]

[3]

[p 2]

[4]