Comac ARJ21
Comac ARJ21 Xiangfeng (čínsky 翔凤, v překladu létající Fénix) je čínský dvoumotorový úzkotrupý proudový regionální dopravní letoun vyráběný čínskou firmou Comac, na vývoji a výrobě křídel se podílela ukrajinská firma Antonov, na motorech americká firma General Electric a na elektronice Honeywell a Rockwell Collins.[4] Konstrukce a vzhled připomíná a je inspirována letouny McDonell Douglas MD-80, MD-90, DC-9 a B717. Je konkurentem letadel Embraer E-Jet a Bombadier CRJ200, CRJ700. První toto letadlo převzala letecká společnost Chengdu Airlines až v roce 2016. Původně se předpokládalo, že se první kus dodá společnosti již v roce 2008, ale v roce 2008 teprve vzlétl první prototyp.
| Comac ARJ21-700/900 | |
|---|---|
 | |
| Určení | úzkotrupý dopravní letoun |
| Výrobce | Comac |
| První let | 28. listopad 2008 |
| Zařazeno | 28. června 2016 (Chengdu Airlines)[1] |
| Charakter | Ve službě |
| Uživatel | Chengdu Airlines Jiangxi Air TransNusa |
| Výroba | 2007-současnost[2] |
| Vyrobeno kusů | 30[3] |
| Varianty | ARJ21-700 ARJ21-900 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Letadlo stále nemá povolení k provozu v Evropě a Americe, pro něj bude nutné získat certifikát od Evropské agentury pro bezpečnost letectví (EASA) a Federálního úřadu pro letectví (FAA).
Společnosti převážně z Číny podaly už přes 300 objednávek na toto letadlo, k 30. červnu 2020 bylo dodáno 30 letadel. Mezi aktuální uživatele tohoto letadla patří společnosti Chengdu Airlines, Jiangxi Air, Genghis Khan Airlines, Air China, China Southern Airlines a OTT Airlines.[5]
Verze
editovat
ARJ21-700
editovatTato verze je již v provozu, pojme 78 až 90 pasažérů, možnost verze ARJ21-700ER — tj. prodloužený dolet.
ARJ21-900
editovatProdloužená verze ARJ21-700, pojme od 98 do 105 pasažérů, možnost verze ARJ21-900ER — tj. prodloužený dolet.
ARJ21F
editovatNákladní verze letounu ARJ-21-700 s užitečným zatížením 10 150 kilo.
ARJ21B
editovatBusiness jet verze letounu ARJ-21-700, v normálním uspořádání 20 míst.
Specifikace
editovat| ARJ21-700 | ARJ21-900 | |
|---|---|---|
| Piloti | 2 | |
| Počet míst k sezení | 90 (1 třída)
78 (2 třídy) |
105 (1 třída)
98 (2 třídy) |
| Délka | 33,46 m | 36,35 m |
| Rozpětí křídel | 27,28 m | |
| Výška | 8,44 m | |
| Šířka kabiny | 3,14 m | |
| Výška kabiny | 2,03 m | |
| Šířka uličky | 48,3 cm | |
| Šířka sedadla (ekonomická třída) | 45,5 cm | |
| Váha prázdného letadla | 24 955 kg | 26 270 kg (norm. verze)
26 770 kg (verze ER) |
| Maximální možný dostup (výška) | 11 900 m | |
| Max. provozní rychlost | 870 km/h | |
| Normální rychlost letu | 828 km/h | |
| Dolet | 2 200 km (norm. verze)
3 700 km (verze ER) |
2 200 (norm. verze)
3 300 (verze ER) |
| Motory (2) | General Electric CF34-10A | |
Odkazy
editovatReference
editovat- ↑ Airbus, Boeing Jostle for China Friendship, and Aircraft Orders [online]. [cit. 2016-03-07]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-03-07.
- ↑ COMAC ARJ21 production list [online]. [cit. 2016-03-07]. Dostupné online.
- ↑ Comac ARJ21 : Complete list Archivováno 8. 12. 2015 na Wayback Machine. at airfleets.net
- ↑ Nové čínské letadlo poprvé svezlo cestující. Nabralo zpoždění osm let. iDNES.cz [online]. 2016-06-28 [cit. 2016-06-28]. Dostupné online.
- ↑ BOCEK, Ondrej. COMAC dodal první letadla ARJ21 třem největším čínským společnostem [online]. happyfly.cz, 2020-06-30 [cit. 2020-06-30]. Dostupné online.
Související články
editovatExterní odkazy
editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Comac ARJ21 na Wikimedia Commons - Oficiální stránky (anglicky a čínsky)
