Cierva W.9
Cierva W.9 byl britský experimentální vrtulník s třílistým rotorem a výtokovým systémem na konci trupu vyrovnávající kroutící moment hlavního rotoru, neměl tedy vyrovnávací ocasní rotor. Vzduch z ventilátoru ochlazující motor byl odváděn vnitřkem trupu a zahříván výfukovými plyny a poté vyfukován ven otvorem na levém boku v zadní části trupu. Dvě horizontální uzávěrky ovládaly proud vycházejícího vzduchu.
| Cierva W.9 | |
|---|---|
 | |
| Určení | experimentální vrtulník |
| Původ |  Spojené království |
| Výrobce | Cierva Autogiro Company |
| První let | 1945 |
| Vyřazeno | 1946 |
| Uživatel | Spojené království |
| Vyrobeno kusů | 1 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
W.9 byl předváděn na 7. airshow ve Farnborough v roce 1946[1] a na letecké přehlídce Southampton Air Display.[2] V roce 1946 byl zničen při nehodě a projekt byl ukončen. Část hlavice rotoru se použila v prototypu vrtulníku Cierva W.14 Skeeter.
Specifikace
editovatData z magazínu Flight.[3]
Technické údaje
editovat- Posádka: 2
- Délka:[pozn. 1] 11 m
- Výška:[pozn. 2] 3,0 m
- Průměr rotoru: 10,97 m
- Vzletová hmotnost: 1 200 kg
- Pohonná jednotka: 1× vzduchem chlazený šestiválcový řadový motor de Havilland Gipsy Queen 31
- Výkon pohonné jednotky: 153 kW
Odkazy
editovatPoznámky
editovatReference
editovat- ↑ Flightglobal Archive - 1946 flightglobal.com (anglicky)
- ↑ Flightglobal Archive - 1946, Group 62 of 132 flightglobal.com (anglicky)
- ↑ Cierva Flight (17. 4. 1947) (anglicky)
Literatura
editovat- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). Orbis Publishing. (anglicky)
Související článek
editovat- NOTAR – obdobný systém vyrovnávání kroutícího momentu hlavního rotoru
Externí odkazy
editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Cierva W.9 na Wikimedia Commons - Cierva W.9, Aviastar.org (anglicky)
